涡轮增压器用电子执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器用电子执行器，执行器包括上壳体、下壳体，下壳体上转动连接有输出曲轴，密封收容腔内转动设置有蜗杆以及驱动电机，输出曲轴上固定设置有扇形齿轮，输出曲轴的另一端设置有圆形磁铁，收容腔内还设置有电路板，电路板上设置有位置检测芯片，上壳体的连接端部开设有若干插槽，上壳体的连接端部的外侧设置有弹性翻边，下壳体的连接端部设置有插接部，插槽内设置有空心橡胶凸起，空心橡胶凸起的顶部形成圆弧凹陷，插接部的端部具有与圆弧凹陷相配合的圆弧凸起，圆弧凹陷的圆心角大于180°，由于上壳体与下壳体之间可拆卸连接，因此可以方便维护保养，更换内部零部件，而且具有良好的气密结构。

Electronic actuator for turbocharger

The utility model discloses an electronic actuator for a turbocharger actuator comprises an upper casing and a lower casing, the output of the crankshaft is connected with the lower shell, seal the accommodating cavity is rotatably arranged and worm drive motor, the output shaft is fixedly arranged on the gear sector, output from the other end of the crankshaft is provided with a circular magnet. The accommodating cavity is also provided with a circuit board, a circuit board is arranged on the position detection chip, connection end of the shell is provided with a plurality of slots connected to the outer side of the end part of the casing is provided with elastic cuffs, provided with inserting part of the connecting end of the lower casing, the slot is arranged in the hollow rubber bulge at the top of the hollow rubber the formation of convex arc sag, end of the inserting part is matched with the circular arc convex and circular arc concave, concave angle greater than 180 degrees, because the upper shell and the lower shell It is easy to maintain, replace the internal parts, and has a good air tight structure.

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器用电子执行器
本技术涉及电子执行器，具体涉及一种涡轮增压器用电子执行器。
技术介绍
目前涡轮增压器可变截面控制是通过增压后压力控制气动执行器驱动喷嘴环，从而改变涡轮增压器的流量特性。发动机管理系统根据增压后压力，空气流量，节气门开度等计算出需要的目标增压压力，然后转化为气动执行器的控制指令，控制气动执行器开启或关闭，但随着排放法规的严格，汽车电子精确控制要求，凸显了出气动执行器，动作滞后，控制不精确，不能反馈位置等缺点。这样为精确控制增压器，提高增压器响应速度，减少滞后性，提高动力性和降低排放都带来困难。另外随着使用年限的增加，由于膜片老化会造成控制精度进一步降低。虽然现有技术中也有采用电动机驱动的电子执行器，如申请号为：201610588853.0，公开了一种蜗轮增压电子执行器及其安装方法，但是该执行器的外壳安装后，采用了激光焊接的方式固定连接，由于机械式驱动方式，其内部零件极易磨损，上述结构中，由于外壳固定，无法进行拆卸维护保养，当出现故障时，只能更换，大大提高了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种涡轮增压器用电子执行器，可以拆卸维护保养，更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
涡轮增压器用电子执行器，包括上壳体、与所述上壳体相配合的下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间形成密封收容腔，所述下壳体上转动连接有输出曲轴，所述输出曲轴的输出端通过连杆带动喷嘴环或者废气旁通阀动作，所述密封收容腔内转动设置有蜗杆以及驱动所述蜗杆转动的驱动电机，所述输出曲轴上固定设置有与所述蜗杆相啮合的扇形齿轮，所述输出曲轴的另一端设置有圆形磁铁，所述收容腔内还设置有电路板，所述电路板上设置有位置检测芯片，所述位置芯片与所述圆形磁铁同心设置，所述上壳体上还设置有对外接口，所述对外接口包括电机驱动正端接口、电机驱动负端接口、电源接口以及地接口，所述电机驱动正端接口以及所述电机驱动负端接口由发动机EC...

【技术特征摘要】
1.涡轮增压器用电子执行器，包括上壳体、与所述上壳体相配合的下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间形成密封收容腔，所述下壳体上转动连接有输出曲轴，所述输出曲轴的输出端通过连杆带动喷嘴环或者废气旁通阀动作，所述密封收容腔内转动设置有蜗杆以及驱动所述蜗杆转动的驱动电机，所述输出曲轴上固定设置有与所述蜗杆相啮合的扇形齿轮，所述输出曲轴的另一端设置有圆形磁铁，所述收容腔内还设置有电路板，所述电路板上设置有位置检测芯片，所述位置芯片与所述圆形磁铁同心设置，所述上壳体上还设置有对外接口，所述对外接口包括电机驱动正端接口、电机驱动负端接口、电源接口以及地接口，所述电机驱动正端接口以及所述电机驱动负端接口由发动机ECU通过H桥驱动，所述电源接口与发动机ECU提供的信号电源相连接，所述地接口与发动机ECU提供的地相连接，所述位置芯片与所述发动机ECU相连接，其特征在于：所述上壳体与所述下壳体相拆卸设置，所述上壳体的连接端部开设有若干插槽，所述上壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉龙，蒋元广，赵国柱，李金良，
申请(专利权)人：清湾科技发展上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31