Disposal method of abutment camber, through prefabricated reinforced section (3), in the original abutment (1) side bar cap (21), the binding force of cast-in-place reinforced abutment beam (2), the reinforcement (3) vertical lifting on the abutment reaction beam (2) under a reinforcement and in abutment reaction beam (2) lower installation (4) by Jack, Jack (4) compression method to abutment anti force beam (2) and (1) the overall structure of the abutment as the reaction force, reinforcement section (3) are under pressure to the design position, in order to make the reinforcement paragraph (3) and (1) the original abutment joint force, complete all reinforcement (3) under the pressure of work, remove the jack (4), cast with (31), with (31) consolidation period (3) and the abutment reaction beam (2) as a whole, realize on the disposal of abutment camber. The invention of flexible design, reinforcement process, break up the whole into parts, convenient, does not affect the bridge traffic, without large equipment, not only improve the bearing capacity of the original bridge, but also to the original to correct and reduce the abutment camber, preventive effect, can ensure the premise of the original design of the function of constant rapid reinforcement abutment.
【技术实现步骤摘要】
一种桥台外倾的处置方法
本专利技术属于土木工程领域,涉及一种桥梁加固技术,尤其是一种桥台外倾的处置方法。
技术介绍
桥台除传递桥梁上部结构的荷载到基础外,还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。对于桥台,软土地基的塑性流动产生向河道中心方向的强大推力,导致桥台向河道中心方向的倾斜位移而失稳破坏。移动量大时,桥台背墙损坏,并引起主梁靠近桥台端局部压曲、开裂、破碎。导致桥台外倾、开裂的原因主要为过大的台后土压力,以及桥台不足的承载力。针对桥台外倾加固的解决方法,现有的传统技术有新建辅助挡土墙法、减轻荷载法、基桩注浆法等,这些方法在一定程度上都能提高桥台承载力及稳定性。新建辅助挡土墙法可以有效地提高桥台的抗推刚度,但是不能与桥台共同承受上部结构的荷载,且需现场浇筑,施工周期长;减轻荷载法的不足是不能从根本上加强原有桥台;基桩注浆法主要靠改善桩周摩擦力来提高基桩承载力,桥台抗推刚度几乎未得到改善。另外,传统桥台外倾加固方法所需要的机械设备容易受到桥台周围场地、地质、交通等条件的限制,不便施工。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种桥台外倾的处置方法,通过预制加固段,在原桥台台帽的侧面植筋,绑扎钢筋现浇桥台反力梁,将加固段竖直吊装于桥台反力梁正下方的加固位,在桥台反力梁下侧安装千斤顶,采用千斤顶加压的方法,以桥台反力梁和原桥台组成的整体结构作为反力装置,将加固段依次下压到设计位置,为使加固段和原桥台共同受力,完成所有加固段的下压工作后,移除千斤顶,现浇结合段,结合段固结加固段与桥台反力梁为一体,实现对桥台外倾的处置,其特征 ...
【技术保护点】
一种桥台外倾的处置方法,通过预制加固段(3),在原桥台(1)台帽的侧面植筋(21),绑扎钢筋现浇桥台反力梁(2),将加固段(3)竖直吊装于桥台反力梁(2)正下方的加固位,在桥台反力梁(2)下侧安装千斤顶(4),采用千斤顶(4)加压的方法,以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置,将加固段(3)依次下压到设计位置,为使加固段(3)和原桥台(1)共同受力,完成所有加固段(3)的下压工作后,移除千斤顶(4),现浇结合段(31),结合段(31)固结加固段(3)与桥台反力梁(2)为一体,实现对桥台外倾的处置,其特征在于其施工步骤如下:1)预制加固段:根据承载要求,按照预定截面尺寸与钢筋数量、钢筋直径分段预制加固段(3);2)原桥台台帽植筋:清理原桥台(1)台帽的侧面,将其侧面混凝土凿毛,表面凹凸不小于6mm,根据反力荷载大小在原桥台(1)台帽的侧面设置植筋(21),植筋(21)植入原桥台(1)的深度不小于5倍植筋(21)的直径;3)现浇桥台反力梁:在原桥台(1)台帽的侧面支设模板,绑扎桥台反力梁(2)的钢筋骨架,浇筑桥台反力梁(2)混凝土,桥台反力梁(2)通过植筋(21)与原桥 ...
【技术特征摘要】
1.一种桥台外倾的处置方法,通过预制加固段(3),在原桥台(1)台帽的侧面植筋(21),绑扎钢筋现浇桥台反力梁(2),将加固段(3)竖直吊装于桥台反力梁(2)正下方的加固位,在桥台反力梁(2)下侧安装千斤顶(4),采用千斤顶(4)加压的方法,以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置,将加固段(3)依次下压到设计位置,为使加固段(3)和原桥台(1)共同受力,完成所有加固段(3)的下压工作后,移除千斤顶(4),现浇结合段(31),结合段(31)固结加固段(3)与桥台反力梁(2)为一体,实现对桥台外倾的处置,其特征在于其施工步骤如下:1)预制加固段:根据承载要求,按照预定截面尺寸与钢筋数量、钢筋直径分段预制加固段(3);2)原桥台台帽植筋:清理原桥台(1)台帽的侧面,将其侧面混凝土凿毛,表面凹凸不小于6mm,根据反力荷载大小在原桥台(1)台帽的侧面设置植筋(21),植筋(21)植入原桥台(1)的深度不小于5倍植筋(21)的直径;3)现浇桥台反力梁:在原桥台(1)台帽的侧面支设模板,绑扎桥台反力梁(2)的钢筋骨架,浇筑桥台反力梁(2)混凝土,桥台反力梁(2)通过植筋(21)与原桥台(1)连为整体结构;4)安装千斤顶:在桥台反力梁(2)正下方的加固位安装千斤顶(4),保证千斤顶(4)中心与加固位的位置中心在同一垂直线上;5)定位吊装第一加固段:竖直吊装第一加固段(33)于加固位的位置中心,确保第一加固段(33)竖向垂直;6)下压加固段:以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置,缓慢开动千斤顶(4),静力下压加固段,使得加固段沉入地基土中;7)千斤顶回复原位:千斤顶(4)回油...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏洋,柏佳文,端茂军,
申请(专利权)人:南京林业大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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