电动自行车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了电动自行车控制器，包括固定座，所述固定座的顶部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有控制器本体，所述固定座顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述固定板顶部的两侧均设置有螺栓，所述螺栓靠近固定板的一端依次贯穿固定板和固定座并延伸至螺纹孔的内部。本实用新型专利技术通过螺栓和螺纹孔的设置，可以对固定板进行固定，通过卡槽和卡杆的设置，增加固定板与固定座接触的稳定性，通过固定杆与凹槽的设置，防止固定板与固定座固定不稳，出现晃动，导致控制器出现损坏，增加经济成本，同时解决了电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本的问题。

Electric bicycle controller

【技术实现步骤摘要】
电动自行车控制器
本技术涉及控制器
，具体为电动自行车控制器。
技术介绍
在普通的自行车上安装辅助能源，专利技术了现在常见的电动自行车，可随着电动自行车的发展，其辅助装置也越来越多，比如防盗报警、照明、喇叭等，但是这些辅助装都离不开控制器，因而控制器需要向外引出的电线也就越来越多，现在用的控制器为了方便连接其它辅助装置，所以留有较长的外露电线，由于每根线连接的装置不同，所以将它们3-5根分为一组，所以，在装配作业时，与其他装置对接好多余外露电线揉成一个线团，然后把控制器、防盗器、线团放一起放在一个盒子里，就完成接线工作，但是电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动自行车控制器，具备电动自行车控制器在使用过程中可以对其进行有效固定，不容易出现晃动，使控制器不会出现损坏，减少经济成本的优点，解决了电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本的问题。为此，本技术采用以下技术方案：电动自行车控制器，包括固定座，所述固定座的顶部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有控制器本体，所述固定座顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述固定板顶部的两侧均设置有螺栓，所述螺栓靠近固定板的一端依次贯穿固定板和固定座并延伸至螺纹孔的内部，所述固定座顶部的两侧且位于两个螺纹孔之间均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡杆，所述卡杆远离卡槽内腔的一端延伸至卡槽的外部与固定板的底部固定连接，所述固定座顶部的两侧且位于两个卡槽之间均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定杆，所述固定杆远离凹槽的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外部活动连接有调节杆，所述固定板的顶部且位于控制器本体的两侧均固定连接有支杆，所述支杆的顶部与调节杆一端的底部活动连接。作为对上述技术方案的补充和完善，本技术还包括以下技术特征。所述固定板底部的两侧均设置有保护垫，所述保护垫的底部与固定座的顶部固定连接。所述控制器本体的底部固定连接有固定胶，所述固定胶的底部与固定板的顶部固定连接。所述卡槽的内部固定连接有第一夹紧垫，所述第一夹紧垫与卡杆位于卡槽内部一端的表面相接触。所述凹槽的内部固定连接有第二夹紧垫，所述第二夹紧垫与固定杆位于凹槽内部一端的表面相接触。使用本技术可以达到以下有益效果：1、本技术通过螺栓和螺纹孔的设置，可以对固定板进行固定，通过卡槽和卡杆的设置，增加固定板与固定座接触的稳定性，通过固定杆与凹槽的设置，防止固定板与固定座固定不稳，出现晃动，导致控制器出现损坏，增加经济成本，同时解决了电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本的问题。2、本技术通过固定胶的设置，增加控制器本体与固定板固定的稳定性，通过第一夹紧垫的设置，防止卡槽与卡杆接触时固定板脱落，影响控制器的使用性能，通过第二夹紧垫的设置，增加固定杆与凹槽接触的稳定性，防止固定板和控制器本体出现晃动，通过保护垫的设置，可以对固定板起到缓冲支撑的作用，减少控制器在使用时的颠簸，增加安全保护性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术A的局部结构放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。如图1～图2所示，本技术包括固定座1，固定座1的顶部设置有固定板2，固定板2底部的两侧均设置有保护垫12，保护垫12的底部与固定座1的顶部固定连接，通过保护垫12的设置，可以对固定板2起到缓冲支撑的作用，减少控制器在使用时的颠簸，增加安全保护性能，固定板2的顶部设置有控制器本体3，控制器本体3的底部固定连接有固定胶13，固定胶13的底部与固定板2的顶部固定连接，通过固定胶13的设置，增加控制器本体3与固定板2固定的稳定性，固定座1顶部的两侧均开设有螺纹孔4，固定板2顶部的两侧均设置有螺栓5，螺栓5靠近固定板2的一端依次贯穿固定板2和固定座1并延伸至螺纹孔4的内部，固定座1顶部的两侧且位于两个螺纹孔4之间均开设有卡槽6，卡槽6的内部固定连接有第一夹紧垫14，第一夹紧垫14与卡杆7位于卡槽6内部一端的表面相接触，通过第一夹紧垫14的设置，防止卡槽6与卡杆7接触时固定板2脱落，影响控制器的使用性能，卡槽6的内部设置有卡杆7，卡杆7远离卡槽6内腔的一端延伸至卡槽6的外部与固定板2的底部固定连接，固定座1顶部的两侧且位于两个卡槽6之间均开设有凹槽8，凹槽8的内部固定连接有第二夹紧垫15，第二夹紧垫15与固定杆9位于凹槽8内部一端的表面相接触，通过第二夹紧垫15的设置，增加固定杆9与凹槽8接触的稳定性，防止固定板2和控制器本体3出现晃动，凹槽8的内部设置有固定杆9，固定杆9远离凹槽8的一端贯穿固定板2并延伸至固定板2的外部活动连接有调节杆10，固定板2的顶部且位于控制器本体3的两侧均固定连接有支杆11，支杆11的顶部与调节杆10一端的底部活动连接，通过螺栓5和螺纹孔4的设置，可以对固定板2进行固定，通过卡槽6和卡杆7的设置，增加固定板2与固定座1接触的稳定性，通过固定杆9与凹槽8的设置，防止固定板2与固定座1固定不稳，出现晃动，导致控制器出现损坏，增加经济成本，同时解决了电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本的问题。使用时，首先将控制器本体3通过固定胶13固定住，然后将固定板2放置在固定座1顶部，将卡杆7对准卡槽6，通过第一夹紧垫14对卡杆7进行固定，然后通过螺栓5穿过固定板2延伸至螺纹孔4内部对固定板2的两端进行固定，然后通过调节杆10经过支杆11的支撑，使固定杆9卡入凹槽8内部，通过第二夹紧垫15对固定板2进行固定，防止控制器本体3出现晃动。综上所述：该电动自行车控制器，通过螺纹孔4、螺栓5、卡槽6、卡杆7、凹槽8和固定杆9的配合，解决了电动自行车控制器在使用过程中因为无法对其进行有效固定，容易出现晃动，从而导致控制器出现损坏，增加经济成本的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动自行车控制器，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部设置有固定板（2），所述固定板（2）的顶部设置有控制器本体（3），所述固定座（1）顶部的两侧均开设有螺纹孔（4），所述固定板（2）顶部的两侧均设置有螺栓（5），所述螺栓（5）靠近固定板（2）的一端依次贯穿固定板（2）和固定座（1）并延伸至螺纹孔（4）的内部，所述固定座（1）顶部的两侧且位于两个螺纹孔（4）之间均开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的内部设置有卡杆（7），所述卡杆（7）远离卡槽（6）内腔的一端延伸至卡槽（6）的外部与固定板（2）的底部固定连接，所述固定座（1）顶部的两侧且位于两个卡槽（6）之间均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部设置有固定杆（9），所述固定杆（9）远离凹槽（8）的一端贯穿固定板（2）并延伸至固定板（2）的外部活动连接有调节杆（10），所述固定板（2）的顶部且位于控制器本体（3）的两侧均固定连接有支杆（11），所述支杆（11）的顶部与调节杆（10）一端的底部活动连接。

【技术特征摘要】
1.电动自行车控制器，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部设置有固定板（2），所述固定板（2）的顶部设置有控制器本体（3），所述固定座（1）顶部的两侧均开设有螺纹孔（4），所述固定板（2）顶部的两侧均设置有螺栓（5），所述螺栓（5）靠近固定板（2）的一端依次贯穿固定板（2）和固定座（1）并延伸至螺纹孔（4）的内部，所述固定座（1）顶部的两侧且位于两个螺纹孔（4）之间均开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的内部设置有卡杆（7），所述卡杆（7）远离卡槽（6）内腔的一端延伸至卡槽（6）的外部与固定板（2）的底部固定连接，所述固定座（1）顶部的两侧且位于两个卡槽（6）之间均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部设置有固定杆（9），所述固定杆（9）远离凹槽（8）的一端贯穿固定板（2）并延伸至固定板（2）的外部活动连接有调节杆（10），所述固定板（2）的顶部且位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博桦，张义军，郑波，史训超，钱红锋，
申请(专利权)人：王博桦，
类型：新型
国别省市：浙江,33