一种油气分离式刹车总泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气分离式刹车总泵，包括泵体，所述泵体的内部设有加压仓，所述泵体的右侧设有推杆，所述推杆的左侧设于所述加压仓的内部右侧，所述推杆的左端与所活塞杆通过焊接的方式连接，所述推杆与所述泵体水平设置，所述泵体的内部右侧设有防漏塞，所述防漏塞与所述推杆的表面和所述加压仓的内部采用镶嵌的方式连接，所述泵体的中部上侧设有储液罐，所述储液罐的底部与所述加压仓连接，所述泵体的左侧上部设有油气分离器，所述油气分离器的左侧连接设有正单向阀，所述泵体的左侧下部连接设有反单向阀。在泵体内设置了油气分离器，日常使用时会将泵体内残留的空气排出泵体，可以有效的防止因为泵体内有空气而造成制动失灵的现象。

An oil and gas separation type brake general pump

The utility model discloses an oil separation type brake pump, comprising a pump body, the pump body is provided with a pressure chamber, the pump body is arranged at the right side of the push rod, the push rod is arranged on the left side of a compression chamber inside the right side, the left end of the push rod and the piston rod is connected by welding, the push rod and the pump body, right inside the pump body is provided with a leakproof plug, the leakproof plug and the push rod of the surface and the internal pressure chamber is embedded to connect upper middle section of the pump body is provided with a liquid storage tank, wherein the storage the bottom of the tank and the pressure chamber is connected with the upper left, the pump body is provided with an oil and gas separator, the oil and gas separator is connected with a one-way valve on the left, the lower left of the pump body is connected with a reverse one-way valve. The oil and gas separator is set up in the pump body, and the residual air in the pump body is discharged from the pump body when used everyday, which can effectively prevent the phenomenon of brake failure due to the air in the pump.

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离式刹车总泵
本技术涉及汽车制动
，具体为一种油气分离式刹车总泵。
技术介绍
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车的刹车总泵多数使用的是油刹总泵。刹车总泵在长期的时候后，泵体的内部会进去一些气体，泵体的内部有气体后会造成制动力差，制动距离大大延长，严重的还会造成刹车失灵，现有的总泵在进气后需要排气，排气工作需要两个人来操作，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油气分离式刹车总泵，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油气分离式刹车总泵，包括泵体，所述泵体的内部设有加压仓，所述泵体的右侧设有推杆，所述推杆的左侧设于所述加压仓的内部右侧，所述推杆的左端与所活塞杆通过焊接的方式连接，所述推杆与所述泵体水平设置，所述泵体的内部右侧设有防漏塞，所述防漏塞与所述推杆的表面和所述加压仓的内部采用镶嵌的方式连接，所述泵体的中部上侧设有储液罐，所述储液罐的底部与所述加压仓连接，所述泵体的左侧上部设有油气分离器，所述油气分离器的左侧连接设有正单向阀，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气分离式刹车总泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）的内部设有加压仓（8），所述泵体（1）的右侧设有推杆（2），所述推杆（2）的左侧设于所述加压仓（8）的内部右侧，所述推杆（2）的左端与所活塞杆（3）通过焊接的方式连接，所述推杆（2）与所述泵体（1）水平设置，所述泵体（1）的内部右侧设有防漏塞（9），所述防漏塞（9）与所述推杆（2）的表面和所述加压仓（8）的内部采用镶嵌的方式连接，所述泵体（1）的中部上侧设有储液罐（4），所述储液罐（4）的底部与所述加压仓（8）连接，所述泵体（1）的左侧上部设有油气分离器（5），所述油气分离器（5）的左侧连接设有正单向阀（6），所述泵体的左侧下部...

【技术特征摘要】
1.一种油气分离式刹车总泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）的内部设有加压仓（8），所述泵体（1）的右侧设有推杆（2），所述推杆（2）的左侧设于所述加压仓（8）的内部右侧，所述推杆（2）的左端与所活塞杆（3）通过焊接的方式连接，所述推杆（2）与所述泵体（1）水平设置，所述泵体（1）的内部右侧设有防漏塞（9），所述防漏塞（9）与所述推杆（2）的表面和所述加压仓（8）的内部采用镶嵌的方式连接，所述泵体（1）的中部上侧设有储液罐（4），所述储液罐（4）的底部与所述加压仓（8）连接，所述泵体（1）的左侧上部设有油气分离器（5），所述油气分离器（5）的左侧连接设有正单向阀（6），所述泵体的左侧下部连接设有反单向阀（61）。2.根据权利要求1所述的一种油气分离式刹车总泵，其特征在于：所述加压仓（8）的左侧设有复位弹簧（7），所述复位弹簧（7）水平固定与所述加压仓（8）的左侧表面，且所述复位弹簧（7）的右侧设有所述活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建德，
申请(专利权)人：瑞安市东德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33