一种带有油电双动力液压系统的扫路车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种带有油电双动力液压系统的扫路车，液压站安装在限位架的底部，液压站与液压油缸相连接的，液压油缸的输出端与承载箱体相连接，承载箱体安装在限位架的上部，在车底盘上安装有车载电瓶，在车底盘的下方安装有液压泵，液压泵的底部与刷盘相连接，车载电瓶与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与液压油缸和液压泵相连接，在车底盘上方安装有底部带有吸嘴的风机，风机通过风道与承载箱体相连通，液压泵驱动刷盘的升降和旋转，风机、风道与承载箱体组成高速气流，在气流的作用下，垃圾吸入承载箱体。

A sweeper with an oil and electricity dual power hydraulic system

Road sweeping vehicle of the utility model relates to an oil and electricity double power hydraulic system, installed in the limit frame at the bottom of the hydraulic station, hydraulic pressure station and the hydraulic cylinder is connected with the output end of the hydraulic cylinder and the bearing box is connected with the bearing box is installed in the upper limit of a frame, a car battery is installed in the vehicle disk, the hydraulic pump is installed below the chassis of the hydraulic pump is connected with the bottom brush plate is connected with the battery, vehicle fuel and electric hybrid hydraulic device, oil and electricity double power hydraulic device and a hydraulic cylinder and a hydraulic pump connected to the vehicle chassis is installed above a fan nozzle at the bottom. The fan box is communicated through the air duct and the bearing, the hydraulic pump drives the lifting and rotating disc brush, fan, air duct and the bearing body of high speed air flow, under the action of airflow, the garbage suction box bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种带有油电双动力液压系统的扫路车
本技术涉及一种环卫设备，具体涉及一种带有油电双动力液压系统的扫路车。
技术介绍
扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，减少和预防了交通事故的发生，并且进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。但是现有的扫路车功能单一，存在着油耗偏高的缺点，噪音大，故障率偏高，装载量有限，并且当垃圾车副发动机发生故障时垃圾车液压系统就无法正常工作。另外一部分扫路车存在卸载货物时不能自动实现卸载的缺陷，运行时造成人力资源的浪费，给后期卸载作业的处理带来了一定的麻烦，降低了工作和运行的效率。因此，生产一种结构简单，操作方便，节省人力资源，故障率低，节能环保，设计合理巧妙，油耗和噪音低，装载量大，工作和运行效率高的带有油电双动力液压系统的扫路车，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，操作方便，节省人力资源，故障率低，节能环保，设计合理巧妙，油耗和噪音低，装载量大，工作和运行效率高的带有油电双动力液压系统的扫路车，用于克服现有技术中的诸多缺陷。本技术的技术方案是这样实现的：一种带有油电双动力液压系统的扫路车，包括车本体，与车本体相连接的带有油箱的车底盘，安装在车底盘上的液压站，所述的液压站安装在限位架的底部，液压站与液压油缸相连接的，液压油缸的输出端与承载箱体相连接，承载箱体安装在限位架的上部，在车底盘上安装有车载电瓶，在车底盘的下方安装有液压泵，液压泵的底部与刷盘相连接，车载电瓶与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与液压油缸和液压泵相连接，在车底盘上方安装有底部带有吸嘴的风机，风机通过风道与承载箱体相连通。所述的油电双动力液压装置包括与风机相连接的取力器，取力器的一侧与安装在车本体上的副发动机相连接，取力器的另一侧与助力油泵相连接，助力油泵的一端通过管道与供油主管道相连通，供油主管道与液压站相连接，助力油泵的另一端通过管道与给油主管道相连通，给油主管道与换向阀相连通，换向阀通过回油管与液压站相连通，在给油主管道上安装有单向三通阀，单向三通阀的一个输入端与助力油泵相连通，单向三通阀的另一个输入端通过管道与电机泵相连通，电机泵通过管道与供油主管道相连接，车载电瓶通过导线与电机泵相连接，所述的换向阀通过管道分别与液压泵和液压油缸相连接。所述的液压泵安装在液压泵固定架上，液压泵固定架与升降支架相连接，升降支架通过底部连接架安装在车底盘的底部，在液压泵固定架和底部连接架之间设置有辅助连接杆。所述的承载箱体的后部安装有开合门，在承载箱体上设置有散热口，散热口对应的承载箱体内侧的车底盘上安装有散热器，风机安装在散热器的一侧，风道的底部与风机相连通，风道的顶部与承载箱体的内部腔体相连通，所述的承载箱体的前端为N字形空腔结构。所述的副发动机通过管道与油箱相连接，副发动机的输出端与取力器相连接，取力器与风机的动力轴以及助力油泵相连接，风机的电机通过导线与车载电瓶相连接。本技术所提供的有益效果是：本产品结构简单，操作方便，克服了目前市场上传统扫路车存在着油耗偏高、噪音大、故障率偏高、装载量有限等缺陷，并且在不改变原有车辆结构的前提下采用双动力能够保证在副发动机出现故障时仍能够实现对作业，具有节能环保低油耗的特点；整体结构紧凑、设计合理、有效地降低了生产成本、清洁降噪，具有很好的社会和经济效益。利用副发动机驱动液压系统和风机运行，同时利用车载电瓶实现双驱动，液压泵驱动刷盘的升降和旋转，风机、风道与承载箱体组成高速气流，在气流的作用下，垃圾吸入承载箱体。附图说明图1是本技术的结构示意图之一。图2是本技术的结构示意图之二。图3为本技术的油电双动力液压装置结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，一种带有油电双动力液压系统的扫路车，包括车本体1，与车本体1相连接的带有油箱19的车底盘2，安装在车底盘2上的液压站3，所述的液压站3安装在限位架6的底部，液压站3与液压油缸12相连接的，液压油缸12的输出端与承载箱体8相连接，承载箱体8安装在限位架6的上部，在车底盘2上安装有车载电瓶7，在车底盘2的下方安装有液压泵4，液压泵4的底部与刷盘17相连接，车载电瓶7与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与液压油缸12和液压泵4相连接，在车底盘2上方安装有底部带有吸嘴的风机9，风机9通过风道10与承载箱体8相连通。所述的油电双动力液压装置包括与风机9相连接的取力器18，取力器18的一侧与安装在车本体1上的副发动机20相连接，取力器18的另一侧与助力油泵21相连接，助力油泵21的一端通过管道与供油主管道22相连通，供油主管道22与液压站3相连接，助力油泵21的另一端通过管道与给油主管道23相连通，给油主管道23与换向阀27相连通，换向阀27通过回油管24与液压站3相连通，在给油主管道23上安装有单向三通阀26，单向三通阀26的一个输入端与助力油泵21相连通，单向三通阀26的另一个输入端通过管道与电机泵25相连通，电机泵25通过管道与供油主管道22相连接，车载电瓶7通过导线与电机泵25相连接，所述的换向阀27通过管道分别与液压泵4和液压油缸12相连接。所述的液压泵4安装在液压泵固定架15上，液压泵固定架15与升降支架14相连接，升降支架14通过底部连接架5安装在车底盘2的底部，在液压泵固定架15和底部连接架5之间设置有辅助连接杆16。所述的承载箱体8的后部安装有开合门，在承载箱体8上设置有散热口13，散热口13对应的承载箱体8内侧的车底盘2上安装有散热器11，风机9安装在散热器11的一侧，风道10的底部与风机9相连通，风道10的顶部与承载箱体8的内部腔体相连通，所述的承载箱体8的前端为N字形空腔结构。所述的副发动机20通过管道与油箱19相连接，副发动机20的输出端与取力器18相连接，取力器18与风机9的动力轴以及助力油泵21相连接，风机9的电机通过导线与车载电瓶7相连接。本产品具体操作如下：作为本技术的一个实施例，本实用的底盘发动机提供给车辆移动的动力，副发动机20通过管道与油箱19相连接，副发动机20的输出端与取力器18相连接，取力器18与风机9以及助力油泵21相连接。副发动机运行时，风机9运行，利用风机底部的吸嘴吸取垃圾，同时，液压站3内的介质通过供油主管道22进入到助力油泵21内，在经由给油主管道23上安装的单向三通阀26的一个输入端进入到单向三通阀26的输出端，最终经由给油主管道23进入到换向阀27，换向阀27再分别控制实现液压泵4或液压油缸12的伸缩，液压泵4实现刷盘的升降和旋转，液压油缸12实现承载箱体的自卸功能，同时副发动机实现风机9的吸取作业。作为本技术的另外一个实施例，在给油主管道23上安装有单向三通阀26，单向三通阀26的一个另输入端通过管道与电机泵25相连通，电机泵25通过管道与供油主管道22相连接，车载电瓶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有油电双动力液压系统的扫路车，包括车本体（1），与车本体（1）相连接的带有油箱（19）的车底盘（2），安装在车底盘（2）上的液压站（3），其特征在于：所述的液压站（3）安装在限位架（6）的底部，液压站（3）与液压油缸（12）相连接的，液压油缸（12）的输出端与承载箱体（8）相连接，承载箱体（8）安装在限位架（6）的上部，在车底盘（2）上安装有车载电瓶（7），在车底盘（2）的下方安装有液压泵（4），液压泵（4）的底部与刷盘（17）相连接，车载电瓶（7）与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与液压油缸（12）和液压泵（4）相连接，在车底盘（2）上方安装有底部带有吸嘴的风机（9），风机（9）通过风道（10）与承载箱体（8）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种带有油电双动力液压系统的扫路车，包括车本体（1），与车本体（1）相连接的带有油箱（19）的车底盘（2），安装在车底盘（2）上的液压站（3），其特征在于：所述的液压站（3）安装在限位架（6）的底部，液压站（3）与液压油缸（12）相连接的，液压油缸（12）的输出端与承载箱体（8）相连接，承载箱体（8）安装在限位架（6）的上部，在车底盘（2）上安装有车载电瓶（7），在车底盘（2）的下方安装有液压泵（4），液压泵（4）的底部与刷盘（17）相连接，车载电瓶（7）与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与液压油缸（12）和液压泵（4）相连接，在车底盘（2）上方安装有底部带有吸嘴的风机（9），风机（9）通过风道（10）与承载箱体（8）相连通。2.根据权利要求1所述的带有油电双动力液压系统的扫路车，其特征在于：所述的油电双动力液压装置包括与风机（9）相连接的取力器（18），取力器（18）的一侧与安装在车本体（1）上的副发动机（20）相连接，取力器（18）的另一侧与助力油泵（21）相连接，助力油泵（21）的一端通过管道与供油主管道（22）相连通，供油主管道（22）与液压站（3）相连接，助力油泵（21）的另一端通过管道与给油主管道（23）相连通，给油主管道（23）与换向阀（27）相连通，换向阀（27）通过回油管（24）与液压站（3）相连通，在给油主管道（23）上安装有单向三通阀（26），单向三通阀（26）的一个输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈从广，
申请(专利权)人：河南亿翔专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41