一种车用耐磨液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油缸技术领域，且公开了一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的底端固定连接有安装块，且液压缸本体的底端开设有进油口，所述液压缸本体的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板、底板、防护杆、旋钮和螺纹块，液压缸本体的外侧固定连接有匹配设置的顶板和底板。本实用新型专利技术通过弧形防尘垫会活塞杆表面的将油污刮落，从而减少灰尘对液压缸本体的磨损，提升了装置的使用寿命，并且通过漏油槽和油污槽之间的相互配合，从而可以方便对其进行清理，进而提升了装置的防尘效果，进而提升了装置的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用耐磨液压油缸
本技术涉及液压油缸
，具体为一种车用耐磨液压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在车上我们也会用到液压油缸，然而由于车板上尘土较多，活塞杆在工作时，其表面会粘连尘土，并会与其表面的润滑油混合，在活塞杆回落时，容易磨损液压缸。为此，我们设计了一种车用耐磨液压油缸。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用耐磨液压油缸，解决了活塞杆在工作时，其表面会粘连尘土，并会与其表面的润滑油混合，在活塞杆回落时，容易磨损液压缸的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的底端固定连接有安装块，且液压缸本体的底端开设有进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体（4），其特征在于：所述液压缸本体（4）的底端固定连接有安装块（9），且液压缸本体（4）的底端开设有进油口（8），所述液压缸本体（4）的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板（3）、底板（7）、防护杆（10）、旋钮（11）和螺纹块（18），液压缸本体（4）的外侧固定连接有匹配设置的顶板（3）和底板（7），顶板（3）的上表面开设有若干均匀分布的通槽（14），底板（7）的上表面开设有与通槽（14）位置对应设置的插槽（6），所述旋钮（11）的下表面固定连接有螺纹块（18），螺纹块（18）与通槽（14）的内壁螺纹连接，并且螺纹块（18）的下表面固定连接有防护杆...

【技术特征摘要】
1.一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体（4），其特征在于：所述液压缸本体（4）的底端固定连接有安装块（9），且液压缸本体（4）的底端开设有进油口（8），所述液压缸本体（4）的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板（3）、底板（7）、防护杆（10）、旋钮（11）和螺纹块（18），液压缸本体（4）的外侧固定连接有匹配设置的顶板（3）和底板（7），顶板（3）的上表面开设有若干均匀分布的通槽（14），底板（7）的上表面开设有与通槽（14）位置对应设置的插槽（6），所述旋钮（11）的下表面固定连接有螺纹块（18），螺纹块（18）与通槽（14）的内壁螺纹连接，并且螺纹块（18）的下表面固定连接有防护杆（10），防护杆（10）的底端插设在插槽（6）内，所述液压缸本体（4）的输出端固定安装有活塞杆（1），且液压缸本体（4）的上端面固定连接有防尘机构。


2.根据权利要求1所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述防尘机构包括弧形防尘垫（12）、螺栓（16）、螺母（15）和弹簧（13），所述弧形防尘垫（12）共有两块，两块弧形防尘垫（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈从广，
申请(专利权)人：河南亿翔专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41