The invention relates to a braking resistor of negative pressure ventilation cooling and rain proof method, which is characterized in that it includes at least the channel is composed of a casing (3) and channel (3) within the braking resistor (2), channel (3) fan unit in the middle of the channel; a shell (3) symmetrical structure, symmetrical channel (3) at low, middle high, from both ends to the middle angle upward transition, both ends of the channel (3) are respectively fixed with a braking resistor (2), symmetrical channel (3) central longitudinal fixed fan unit (4); the fan unit (4) comprises a motor isolation mechanism (6), air outlet protection net (7), fan blades (8), rain hat (9), fan motor (12); the negative pressure ventilation and rain resistance braking method can solve the side suction brake resistance device of fan motor in no grazing heat Heat dissipation in the flow channel, and can ensure the smooth discharge of the brake resistance device, and will not enter the inner of the fan motor.
【技术实现步骤摘要】
一种制动电阻负压通风散热及防雨方法
本专利技术涉及轨道交通机车用制动电阻装置,适用于侧进风、顶出风形式的侧吸式制动电阻装置,特别是提供一种制动电阻负压通风散热及防雨方法。
技术介绍
目前强迫风冷式制动电阻装置通常分为立式、卧式和侧吸式等三种结构形式。立式结构需占用从机车底架至机车顶部空间,在机车内部布置空间受限时无法安装。卧式结构采用一侧进风、另一侧出风,工作时高压热风直接排向外走廊,威胁外走廊上工作人员的人身安全。侧吸式结构冷空气从机车两侧吸入、高温高压空气从顶部排出,有效节约了机车电气室内底架至车顶的空间,并防止了高温高压空气侧排带来的潜在威胁。但这种结构由于风机电机置于产品中部,失去了外掠电机表面的散热流道,同时也将风机置于雨、雪环境中。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动电阻负压通风散热及防雨方法,以便能解决侧吸式制动电阻装置风机电机在没有外掠散热流道情况下的散热问题,并且能保证雨水顺利排出制动电阻装置之外,而不会进入到风机电机内部。本专利技术的技术方案是:一种制动电阻负压通风散热及防雨方法,它至少包括由壳体构成的流道和流道内的制动电阻,流道中间的风机单元;壳体构成的流道呈左右对称结构,左右对称的流道两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道各固定有制动电阻,左右对称的流道中部纵向固定风机单元;风机单元包括:风机电机、风机叶片、出风口防护网、电机隔离机构、防雨帽;风机的顶部为出风口防护网,风机工作时,在两端流道产生负压,形成双端侧吸式吸风结构,使制动电阻降温,也就是风机将低温空气从流道低端进风口抽入,使制动电阻在流道内部降温,并向上通 ...
【技术保护点】
一种制动电阻负压通风散热及防雨方法,其特征是:它至少包括由壳体构成的流道(3)和流道(3)内的制动电阻(2),流道(3)中间的风机单元;壳体构成的流道(3)呈左右对称结构,左右对称的流道(3)两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道(3)各固定有制动电阻(2),左右对称的流道(3)中部纵向固定风机单元(4);风机单元(4)包括:电机隔离机构(6)、出风口防护网(7)、风机叶片(8)、防雨帽(9)、风机电机(12);风机顶部为出风口防护网(7),风机工作时,在两端流道(3)产生负压,形成双端侧吸式吸风结构,使制动电阻(2)降温,也就是风机将低温空气从流道(3)低端进风口(1)抽入,使制动电阻(2)在流道(3)内部降温,并向上通过出风口防护网(7)吹入大气中,从而引起流道内部空气压强比大气压强小,在流道(3)两侧的进风口(1)和风机电机底部的散热孔(11)处,外界空气在大气压压力下,自动进入流道(3)内,从而形成定向、稳定的气流带;制动电阻(2)两侧的进风口(1)进入的冷空气通过制动电阻(2)加热后变成热空气,在风机电机(12)与构架(5)之间设置有电机隔离机构(6),电机隔离机 ...
【技术特征摘要】
1.一种制动电阻负压通风散热及防雨方法,其特征是:它至少包括由壳体构成的流道(3)和流道(3)内的制动电阻(2),流道(3)中间的风机单元;壳体构成的流道(3)呈左右对称结构,左右对称的流道(3)两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道(3)各固定有制动电阻(2),左右对称的流道(3)中部纵向固定风机单元(4);风机单元(4)包括:电机隔离机构(6)、出风口防护网(7)、风机叶片(8)、防雨帽(9)、风机电机(12);风机顶部为出风口防护网(7),风机工作时,在两端流道(3)产生负压,形成双端侧吸式吸风结构,使制动电阻(2)降温,也就是风机将低温空气从流道(3)低端进风口(1)抽入,使制动电阻(2)在流道(3)内部降温,并向上通过出风口防护网(7)吹入大气中,从而引起流道内部空气压强比大气压强小,在流道(3)两侧的进风口(1)和风机电机底部的散热孔(11)处,外界空气在大气压压力下,自动进入流道(3)内,从而形成定向、稳定的气流带;制动电阻(2)两侧的进风口(1)进入的冷空气通过制动电阻(2)加热后变成热空气,在风机电机(12)与构架(5)之间设置有电机隔离机构(6),电机隔离机构(6)能避免风机电机(12)受到热空气的影响。2.根据权利要求1所述的一种制动电阻负压通风散热及防雨方法,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志东,王峰,陈超,武阳,
申请(专利权)人:西安铁路信号有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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