一种汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片，包括钢板，所述钢板顶部设有隔热层，所述隔热层顶部设有摩擦块，所述摩擦块两侧均设有固定条，所述隔热层内部设有第一镁粉腔组、第二镁粉腔组和第三镁粉腔组，所述第一镁粉腔组包括第一镁粉腔，所述第一镁粉腔之间设有第一Y型管，本实用新型专利技术通过设有镁粉和多个镁粉腔组，以便于刹车时，摩擦块与刹车碟发生摩擦，从而使车速降低，车速降低产生的惯性使镁粉由设置为倾斜状的第一镁粉腔、第二镁粉腔和第三镁粉腔分别落入到第一Y型管、第二Y型管和第三Y型管中并进入摩擦块与刹车碟之间，从而使摩擦块与刹车碟之间的摩擦更大，使得刹车的速度更快。

A car brake pad

The utility model discloses a car brake pads, including steel plate, the top plate is provided with a heat insulating layer, the insulating layer is arranged on the top of a friction block and the friction block on both sides is provided with a fixed bar, the insulating layer is arranged inside the first cavity group, second mg magnesium magnesium group and third cavity cavity group, the the first group comprises a first cavity cavity magnesium magnesium powder, the first Y pipe is arranged between the first cavity magnesium powder, the utility model has the advantages of a plurality of magnesium and magnesium is provided for cavity, brake, friction block and the brake disc friction, so as to reduce speed, vehicle speed reduces the inertia generated between the magnesium powder by setting the first inclined cavity, second mg and third mg magnesium cavity cavity respectively into the first Y tube, second Y tube and Y tube in third and into the friction block and the brake disc, so as to make the friction block and the brake disc The friction between them is greater, making the brakes faster.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，但是现有的刹车片的刹车效果还可以再进一步提高。因此，专利技术一种汽车刹车片来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片，包括钢板，所述钢板顶部设有隔热层，所述隔热层顶部设有摩擦块，所述摩擦块两侧均设有固定条，所述隔热层内部设有第一镁粉腔组、第二镁粉腔组和第三镁粉腔组，所述第一镁粉腔组包括第一镁粉腔，所述第一镁粉腔之间设有第一Y型管，所述第二镁粉腔组包括第二镁粉腔，所述第二镁粉腔之间设有第二Y型管，所述第二Y型管内部设有第一堵塞柱，所述第三镁粉腔组包括第三镁粉腔，所述第三镁粉腔之间设有第三Y型管，所述第三Y型管内部设有第二堵塞柱，所述第一镁粉腔、第二镁粉腔和第三镁粉腔内部均填充有镁粉。优选的，所述第二镁粉腔组设于第一镁粉腔组底部，所述第三镁粉腔组设于第二镁粉腔组底部。优选的，所述固定条截面设置为四分之一圆形。优选的，所述摩擦块嵌套设于隔热层顶部。优选的，所述第一镁粉腔、第二镁粉腔、第三镁粉腔、第一Y型管、第二Y型管和第三Y型管均设置为倾斜状。本技术的技术效果和优点：本技术通过设有镁粉和多个镁粉腔组，以便于刹车时，摩擦块与刹车碟发生摩擦，从而使车速降低，车速降低产生的惯性使镁粉由设置为倾斜状的第一镁粉腔、第二镁粉腔和第三镁粉腔分别落入到第一Y型管、第二Y型管和第三Y型管中并进入摩擦块与刹车碟之间，从而使摩擦块与刹车碟之间的摩擦更大，使得刹车的速度更快，通过设有第一堵塞柱与第二堵塞柱，以便于随着使用时间的延长，摩擦块由于摩擦的作用越来越薄，当第一堵塞柱全部磨损之后，第二镁粉腔组中的镁粉也可以落入摩擦块与刹车碟之间从而使本技术继续发挥作用，当第二堵塞柱全部磨损之后，第三镁粉腔组中的镁粉也可以落入摩擦块与刹车碟之间从而使本技术继续发挥作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术的侧面结构示意图。图中：1钢板、2隔热层、3摩擦块、4固定条、5第一镁粉腔组、6第二镁粉腔组、7第三镁粉腔组、8第一镁粉腔、9第二镁粉腔、10第三镁粉腔、11第一Y型管、12第二Y型管、13第三Y型管、14第一堵塞柱、15第二堵塞柱、16镁粉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车刹车片，包括钢板1，所述钢板1顶部设有隔热层2，所述隔热层2顶部设有摩擦块3，所述摩擦块3两侧均设有固定条4，所述隔热层2内部设有第一镁粉腔组5、第二镁粉腔组6和第三镁粉腔组7，所述第一镁粉腔组5包括第一镁粉腔8，所述第一镁粉腔8之间设有第一Y型管11，所述第二镁粉腔组6包括第二镁粉腔9，所述第二镁粉腔9之间设有第二Y型管12，所述第二Y型管12内部设有第一堵塞柱14，所述第三镁粉腔组7包括第三镁粉腔10，所述第三镁粉腔10之间设有第三Y型管13，所述第三Y型管13内部设有第二堵塞柱15，所述第一镁粉腔8、第二镁粉腔9和第三镁粉腔10内部均填充有镁粉16，镁粉16具有吸收水分，增大平滑面摩擦力的作用。所述第二镁粉腔组6设于第一镁粉腔组5底部，所述第三镁粉腔组7设于第二镁粉腔组6底部，所述固定条4截面设置为四分之一圆形，便于将摩擦块3更好的固定在隔热层2上，所述摩擦块3嵌套设于隔热层2顶部，所述第一镁粉腔8、第二镁粉腔9、第三镁粉腔10、第一Y型管11、第二Y型管12和第三Y型管13均设置为倾斜状，便于镁粉16由于车辆减速产生的惯性落入到第一Y型管11、第二Y型管12和第三Y型管13中。本实用工作原理：刹车时，摩擦块3与刹车碟发生摩擦，从而使车速降低，车速降低产生的惯性使镁粉16由设置为倾斜状的第一镁粉腔8、第二镁粉腔9和第三镁粉腔10分别落入到第一Y型管11、第二Y型管12和第三Y型管13中，但是由于第二Y型管12与第三Y型管13设有的第一堵塞柱14与第二堵塞柱15，第二镁粉腔组6与第三镁粉腔组7中的镁粉16无法落入到摩擦块3与刹车碟之间，但是第一镁粉腔组5中的镁粉16会落入摩擦块3与刹车碟之间，从而增大摩擦块3与刹车碟的摩擦效果，使得刹车的速度更快，随着使用时间的延长，摩擦块3由于摩擦的作用越来越薄，当第一堵塞柱14全部磨损之后，第二镁粉腔组6中的镁粉16也可以落入摩擦块3与刹车碟之间从而使本技术继续发挥作用，当第二堵塞柱15全部磨损之后，第三镁粉腔组7中的镁粉16也可以落入摩擦块3与刹车碟之间从而使本技术继续发挥作用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车片，包括钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）顶部设有隔热层（2），所述隔热层（2）顶部设有摩擦块（3），所述摩擦块（3）两侧均设有固定条（4），所述隔热层（2）内部设有第一镁粉腔组（5）、第二镁粉腔组（6）和第三镁粉腔组（7），所述第一镁粉腔组（5）包括第一镁粉腔（8），所述第一镁粉腔（8）之间设有第一Y型管（11），所述第二镁粉腔组（6）包括第二镁粉腔（9），所述第二镁粉腔（9）之间设有第二Y型管（12），所述第二Y型管（12）内部设有第一堵塞柱（14），所述第三镁粉腔组（7）包括第三镁粉腔（10），所述第三镁粉腔（10）之间设有第三Y型管（13），所述第三Y型管（13）内部设有第二堵塞柱（15），所述第一镁粉腔（8）、第二镁粉腔（9）和第三镁粉腔（10）内部均填充有镁粉（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片，包括钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）顶部设有隔热层（2），所述隔热层（2）顶部设有摩擦块（3），所述摩擦块（3）两侧均设有固定条（4），所述隔热层（2）内部设有第一镁粉腔组（5）、第二镁粉腔组（6）和第三镁粉腔组（7），所述第一镁粉腔组（5）包括第一镁粉腔（8），所述第一镁粉腔（8）之间设有第一Y型管（11），所述第二镁粉腔组（6）包括第二镁粉腔（9），所述第二镁粉腔（9）之间设有第二Y型管（12），所述第二Y型管（12）内部设有第一堵塞柱（14），所述第三镁粉腔组（7）包括第三镁粉腔（10），所述第三镁粉腔（10）之间设有第三Y型管（13），所述第三Y型管（13）内部设有第二堵塞柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，陈国胜，陈玲，
申请(专利权)人：盐城市九洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32