一种车桥后桥壳铸造模具制造技术

本发明专利技术涉及一种车桥后桥壳铸造模具，特别涉及一种载重汽车车桥后桥壳毛坯铸造模具。该车桥后桥壳铸造模具，包括模具本体、与模具本体相连接的垫块和设置于模具本体上的冒口，其特征是：所述模具本体的大盘孔面朝上，垫块位于模具本体的下箱，垫块下方设置有冷铁。本发明专利技术的有益效果是：采用此模具生产后桥壳时，减少了冒口的数量，减轻了浇注系统的重量，提高了工艺出品率，极大地降低了生产成本，提高了在同行业中的竞争力。

A casting mold for the rear axle housing of a car bridge

The invention relates to a casting mold for a rear axle housing of a car bridge, in particular to a casting mold for the rear axle housing of a truck bridge. The casting mould for the rear axle housing of a vehicle axle comprises a die body, a cushion block connected with the die body and a riser arranged on the die body, which is characterized by that the large hole face of the die body is upwards, and the cushion block is positioned at the lower part of the mold body, and a chill is arranged below the pad body. The beneficial effect of the invention is that when the mould is used for rear axle housing, the number of risers is reduced, the weight of gating system is reduced, the production yield is increased, the production cost is greatly reduced, and the competitiveness in the same industry is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车桥后桥壳铸造模具
本专利技术涉及一种车桥后桥壳铸造模具，特别涉及一种载重汽车车桥后桥壳毛坯铸造模具。
技术介绍
载重汽车的发展可以说是日新月异，越来越多的车桥生产厂家加入到竞争的行列。在竞争越来越激烈的市场中，在生产出优质桥壳的前提下，怎样更大降低生产成本，成为桥壳生产厂家考虑的因素。众所周知：铸件工艺出品率的提高，可以大大降低生产成本。所谓工艺出品率=铸件重量÷（铸件重量+浇注系统重量）×100%。如果工艺出品率提高1%，那就意义着100kg的钢水可多浇铸1kg铸件。目前国内众多重汽公司生产这种汽车后桥的铸造基于重要大平面朝下的原则，采取盘孔朝下，盘孔平面位于下箱的铸造模具，其模具垫块位置需要设置2个冒口用来保证垫块的补缩。这种铸造模具的工艺出品率相对低，无形中增加了生产成本。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作方便、可大大减小生产成本的车桥后桥壳铸造模具。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种车桥后桥壳铸造模具，包括模具本体、与模具本体相连接的垫块和设置于模具本体上的冒口，其特征是：所述模具本体的大盘孔面朝上，垫块位于模具本体的下箱，垫块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车桥后桥壳铸造模具，包括模具本体（1）、与模具本体（1）相连接的垫块（2）和设置于模具本体（1）上的冒口（3），其特征是：所述模具本体（1）的大盘孔面朝上，垫块（2）位于模具本体（1）的下箱，垫块（2）下方设置有冷铁（4）。

【技术特征摘要】
1.一种车桥后桥壳铸造模具，包括模具本体（1）、与模具本体（1）相连接的垫块（2）和设置于模具本体（1）上的冒口（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆平成，孙京学，穆卫霞，
申请(专利权)人：青岛润成车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37