一种方便安装的车用支架制造技术

技术编号:40638656 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-13 21:21
本技术提供一种方便安装的车用支架,包括两个定位杆,两个所述定位杆的上表面等距开有设多个第一调节螺孔,两个所述定位杆的两侧外壁均滑动安装有套筒杆,每个所述套筒杆下表面两侧均固定有卡扣座,每个所述卡扣座的外壁均螺纹连接有锁紧旋钮,每个所述套筒杆的上表面均螺纹连接有第一锁紧螺栓。本技术提供方便安装的车用支架使用者通过四个套筒杆下方的卡扣座分别与汽车上方两侧的行李架进行卡接,之后通过拧紧锁紧旋钮件卡扣座与行李架进行固定连接,使用者可以根据汽车行李架的长度和宽度进行调节四个卡扣座的位置,而通过可以对四个卡扣座的长度和宽度进行调节方便使用者可以将整体设备安装在不同尺寸的汽车行李架上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域,尤其涉及一种方便安装的车用支架


技术介绍

1、汽车是装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆,在专利技术之初并非是这个样子的,汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新,凝聚了人类的智慧和匠心,并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑,带动了它们的发展,成为具有多种型式、不同规格,广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具,而在汽车的使用过程中大多汽车的顶部都会安装行李架,而在行李架的使用过程中需要使用到专用额车用支架以便行李架可以进行装载更多的物品。

2、现有的车用支架在与行李架安装的过程中,大多车用支架都是专车专用,不具备通用性,因为大多车子的外观尺寸具有差异,因此在安装车用支架时具有一定缺陷。

3、因此,有必要提供一种方便安装的车用支架解决上述技术问题。


技术实现思路

1、本技术提供一种方便安装的车用支架,解决现有的车用支架在与行李架安装的过程中,大多车用支架都是专车专用,不具备通用性,因为大多车子的外观尺寸具有差异,因此在安装车用支架时具有一定缺陷的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术提供的:一种方便安装的车用支架,包括两个定位杆,两个所述定位杆的上表面等距开有设多个第一调节螺孔,两个所述定位杆的两侧外壁均滑动安装有套筒杆,每个所述套筒杆下表面两侧均固定有卡扣座,每个所述卡扣座的外壁均螺纹连接有锁紧旋钮,每个所述套筒杆的上表面均螺纹连接有第一锁紧螺栓。

3、优选的,每个所述套筒杆的外壁均固定有定位筒,每两个所述定位筒的内部两侧均滑动安装有延伸杆。

4、优选的,每个所述定位筒的上表面两侧均螺纹连接有第二锁紧螺栓,每个所述延伸杆的上表面均等距开设有第二调节螺孔。

5、优选的,每个所述套筒杆的上表面均固定有定位柱,每个所述定位柱的外壁两侧均固定有定位套筒,每个所述定位套筒的外壁均螺纹连接有第三锁紧螺栓。

6、优选的,每个所述定位套筒的内部均通过第三锁紧螺栓固定安装有一个螺纹连接筒,每两个所述螺纹连接筒的一端螺纹连接有双向螺纹筒。

7、优选的,所述双向螺纹筒的两侧内壁螺牙分别为正、反螺牙。

8、与相关技术相比较,本技术提供的一种方便安装的车用支架具有如下

9、有益效果:

10、本技术的有益效果为:使用者通过四个套筒杆下方的卡扣座分别与汽车上方两侧的行李架进行卡接,之后通过拧紧锁紧旋钮件卡扣座与行李架进行固定连接,而在卡扣座与行李架进行连接的过程中,使用者可以根据汽车行李架的长度和宽度进行调节四个卡扣座的位置,使用者通过拧松四个第一锁紧螺栓即可滑动调节四个套筒杆的位置,以便调节每两个卡扣座之间的宽度间距,待到调节好后,在将第一锁紧螺栓与第一调节螺孔进行固定连接对卡扣座进行定位,之后使用者通过拧松第二锁紧螺栓,进行调节每两个卡扣座之间的长度间距,待到调节好后在将第二锁紧螺栓与第二调节螺孔进行螺纹连接对卡扣座进行定位,而通过可以对四个卡扣座的长度和宽度进行调节方便使用者可以将整体设备安装在不同尺寸的汽车行李架上,并且其安装便捷操作简单,在运输的过程中还可以进行收纳存放。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种方便安装的车用支架,包括两个定位杆(1),其特征在于,两个所述定位杆(1)的上表面等距开有设多个第一调节螺孔(5),两个所述定位杆(1)的两侧外壁均滑动安装有套筒杆(2),每个所述套筒杆(2)下表面两侧均固定有卡扣座(3),每个所述卡扣座(3)的外壁均螺纹连接有锁紧旋钮(4),每个所述套筒杆(2)的上表面均螺纹连接有第一锁紧螺栓(6)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述套筒杆(2)的外壁均固定有定位筒(7),每两个所述定位筒(7)的内部两侧均滑动安装有延伸杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述定位筒(7)的上表面两侧均螺纹连接有第二锁紧螺栓(9),每个所述延伸杆(8)的上表面均等距开设有第二调节螺孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述套筒杆(2)的上表面均固定有定位柱(10),每个所述定位柱(10)的外壁两侧均固定有定位套筒(14),每个所述定位套筒(14)的外壁均螺纹连接有第三锁紧螺栓(13)。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述定位套筒(14)的内部均通过第三锁紧螺栓(13)固定安装有一个螺纹连接筒(11),每两个所述螺纹连接筒(11)的一端螺纹连接有双向螺纹筒(12)。

6.根据权利要求5所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,所述双向螺纹筒(12)的两侧内壁螺牙分别为正、反螺牙。

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【技术特征摘要】

1.一种方便安装的车用支架,包括两个定位杆(1),其特征在于,两个所述定位杆(1)的上表面等距开有设多个第一调节螺孔(5),两个所述定位杆(1)的两侧外壁均滑动安装有套筒杆(2),每个所述套筒杆(2)下表面两侧均固定有卡扣座(3),每个所述卡扣座(3)的外壁均螺纹连接有锁紧旋钮(4),每个所述套筒杆(2)的上表面均螺纹连接有第一锁紧螺栓(6)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述套筒杆(2)的外壁均固定有定位筒(7),每两个所述定位筒(7)的内部两侧均滑动安装有延伸杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的车用支架,其特征在于,每个所述定位筒(7)的上表面两侧均螺纹连接有第二锁紧螺栓(9),每...

【专利技术属性】
技术研发人员:穆德龙穆延召王春蕾
申请(专利权)人:青岛润成车辆配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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