公交车活动护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交车活动护栏，在护栏主杆的左端部固定有护栏铰链座，在护栏铰链座上通过销轴铰接有护栏铰链，在护栏铰链上固定有调节杆，在调节杆上安装有左三通；在护栏主杆的右端部固定有护栏母卡扣，在护栏母卡扣的外部安装有轴套，在护栏母卡扣上套接有弹簧，弹簧的左端与护栏母卡扣的外台阶相抵，弹簧的另一端与轴套的右端底板的内壁相抵，在护栏母卡扣上插接有护栏公卡扣，在护栏公卡扣上安装有右三通。本实用新型专利技术可以将司机与乘客隔离，避免司机在开车过程中受到乘客的打扰，本实用新型专利技术结构安全、可靠牢固。

Bus activity guardrail

The utility model relates to a bus guardrail guardrail guardrail hinge seat is fixed in the left end of the main rod, the guardrail hinge seat through a pin shaft is hinged with a hinge hinge in the fence, guardrail is fixed with a regulating rod, a left tee is arranged on the regulating rod; Department of fixed with a female buckle end of the guardrail guardrail the main rod right in a female buckle of the fence is installed outside the fence in the sleeve, a female buckle is sheathed with a spring, and the outer step left guardrail parent spring buckle. The right end of the bottom board and the other end of the spring sleeve on the inner wall of the offset, in a female buckle is inserted with a guardrail guardrail public buckle the guardrail male clip is installed on the right three. The utility model can isolate the driver from the passenger and avoid the driver's interruption by the passengers in the course of driving. The utility model is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
公交车活动护栏
本技术涉及一种公交车部件，本技术尤其是涉及一种公交车活动护栏。
技术介绍
公交车是城市居民最主要也是最环保的出行方式。公交车行驶过程中，特别是在上下班高峰期，路上的车辆和行人很多，乘客多的情况下，如果没有护栏将乘客与司机隔开，拥挤的乘客对司机造成困扰，使司机分心，这样，很容易由于司机受干扰而产生交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、方便司机进出、可以有效地将乘客与司机隔开的公交车活动护栏。按照本技术提供的技术方案，所述公交车活动护栏，包括左三通、调节杆、护栏铰链、销轴、护栏铰链座、护栏主杆、轴套、弹簧、护栏母卡扣、护栏公卡扣与右三通；在护栏主杆的左端部固定有护栏铰链座，在护栏铰链座上通过销轴铰接有护栏铰链，在护栏铰链上固定有调节杆，在调节杆上安装有左三通；在护栏主杆的右端部固定有护栏母卡扣，在护栏母卡扣的外部安装有轴套，在护栏母卡扣上套接有弹簧，弹簧的左端与护栏母卡扣的外台阶相抵，弹簧的另一端与轴套的右端底板的内壁相抵，在护栏母卡扣上插接有护栏公卡扣，在护栏公卡扣上安装有右三通。在所述护栏铰链与护栏铰链座的连接处安装有降噪胶垫。所述护栏母卡扣与护栏公卡扣的连接处安装有降噪胶圈。本技术可以将司机与乘客隔离，避免司机在开车过程中受到乘客的打扰，本技术结构安全、可靠牢固。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术左端部的放大图。图3是本技术右端部的放大图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。该公交车活动护栏，包括左三通1、调节杆2、护栏铰链3、销轴5、护栏铰链座6、护栏主杆7、轴套8、弹簧9、护栏母卡扣10、护栏公卡扣12与右三通13；在护栏主杆7的左端部固定有护栏铰链座6，在护栏铰链座6上通过销轴5铰接有护栏铰链3，在护栏铰链3上固定有调节杆2，在调节杆2上安装有左三通1；在护栏主杆7的右端部固定有护栏母卡扣10，在护栏母卡扣10的外部安装有轴套8，在护栏母卡扣10上套接有弹簧9，弹簧9的左端与护栏母卡扣10的外台阶相抵，弹簧9的另一端与轴套8的右端底板的内壁相抵，在护栏母卡扣10上插接有护栏公卡扣12，在护栏公卡扣12上安装有右三通13。在所述护栏铰链3与护栏铰链座6的连接处安装有降噪胶垫4。所述护栏母卡扣10与护栏公卡扣12的连接处安装有降噪胶圈11。调节杆2可根据安装距离适当调节，灵活可变，方便实际安装。降噪胶垫4套在护栏铰链座6上之后，与护栏铰链3用销轴5连接，降噪胶垫4增大了阻尼，避免了车辆行驶过程中的震动，而产生噪音。弹簧9与轴套8配合，安装在护栏母卡扣10的一端，避免护栏母卡扣10的外露，防止护栏母卡扣10的松动脱落，提升整体的美观性。轴套8、弹簧9在固定后可封闭间隙，提升整体的美观性。降噪胶圈11套在护栏公卡扣12的端头，与护栏母卡扣10配合使用，方便开合的同时，降噪胶圈11减小了车辆行驶过程中的震动，避免产生噪音。护栏公卡扣12安装后，弹性圆头具有防护性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车活动护栏，包括左三通（1）、调节杆（2）、护栏铰链（3）、销轴（5）、护栏铰链座（6）、护栏主杆（7）、轴套（8）、弹簧（9）、护栏母卡扣（10）、护栏公卡扣（12）与右三通（13）；其特征是：在护栏主杆（7）的左端部固定有护栏铰链座（6），在护栏铰链座（6）上通过销轴（5）铰接有护栏铰链（3），在护栏铰链（3）上固定有调节杆（2），在调节杆（2）上安装有左三通（1）；在护栏主杆（7）的右端部固定有护栏母卡扣（10），在护栏母卡扣（10）的外部安装有轴套（8），在护栏母卡扣（10）上套接有弹簧（9），弹簧（9）的左端与护栏母卡扣（10）的外台阶相抵，弹簧（9）的另一端与轴套（8）的右端底板的内壁相抵，在护栏母卡扣（10）上插接有护栏公卡扣（12），在护栏公卡扣（12）上安装有右三通（13）。

【技术特征摘要】
1.一种公交车活动护栏，包括左三通（1）、调节杆（2）、护栏铰链（3）、销轴（5）、护栏铰链座（6）、护栏主杆（7）、轴套（8）、弹簧（9）、护栏母卡扣（10）、护栏公卡扣（12）与右三通（13）；其特征是：在护栏主杆（7）的左端部固定有护栏铰链座（6），在护栏铰链座（6）上通过销轴（5）铰接有护栏铰链（3），在护栏铰链（3）上固定有调节杆（2），在调节杆（2）上安装有左三通（1）；在护栏主杆（7）的右端部固定有护栏母卡扣（10），在护栏母卡扣（10）的外部安装有轴套（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇峰，
申请(专利权)人：王宇峰，
类型：新型
国别省市：江苏,32