内燃机的废气管道上的氧传感器装置的运行方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于运行在内燃机的废气管道中的氧传感器装置的方法，其中，确定进入氧传感器的水输入和由所述氧传感器排出的水量，并且据此算出留在所述氧传感器中的水量，其中，在超过氧传感器中最大允许水量的情况下提高用于所述氧传感器的加热功率，以便把水从所述氧传感器排出。本发明专利技术还涉及一种具有废气通道和布置在废气通道中的氧传感器的内燃机，其中，内燃机具有控制设备，控制设备设置用于以按照本发明专利技术的方法运行所述氧传感器。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的废气管道上的氧传感器装置的运行方法和装置
本专利技术涉及一种用于运行在内燃机的废气管道上的氧传感器装置的方法。
技术介绍
废气传感器可以用于控制和用于调节内燃机的各种参数。这种废气传感器的一个典型的例子是氧传感器，其用于调节内燃机的燃烧空气比，以便通过三元催化器实现尽可能最有效的废气后处理。在冷启动时或者在内燃机热身阶段中，水分会在废气侧渗入氧传感器的探头体中并在此凝聚。若在氧传感器的探头体与传感器线缆的触点区域中达不到阈值温度，则这些水就通过多次冷启动过程而积累。当在探头体中汇聚了足够多的水，就会通过水发生短路，其导致氧传感器的功能故障。通过该短路形成升高的传感器电压，该电压通过控制设备的诊断功能被识别并且因而表示氧传感器失灵。因为在此大多涉及到的是暂时的故障表现，其可以通过把水从探头体排出而“治愈”，所以在氧传感器上发生短路之前，若在确定的运行小时数之后、在探头体和传感器线缆之间的接触区域中达到最低温度，就可以避免更换氧传感器。由专利文献US20140156172A1已知一种方法，其中，根据在废气管路中水蒸汽的露点调整废气传感器中加热元件的功率，以便抵抗水在氧传感器的传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行在内燃机(10)的废气管道(12)上的氧传感器装置(24)的方法，其包括下述步骤：‑确定进入布置在内燃机(10)的废气管道(12)中的氧传感器(14、16)的水输入，‑确定由所述氧传感器(14、16)向废气管道(12)中的废气输出的水量，‑结算留在所述氧传感器(14、16)中的水量，并且‑把存在于所述氧传感器(14、16)中的水量与最大许用阈值(Tw)比较，其中，在超过最大许用阈值(Tw)的情况下提高用于所述氧传感器(14、16)的加热功率，以便把水从所述氧传感器(14、16)排出。

【技术特征摘要】
2016.08.17 DE 102016115247.11.一种用于运行在内燃机(10)的废气管道(12)上的氧传感器装置(24)的方法，其包括下述步骤：-确定进入布置在内燃机(10)的废气管道(12)中的氧传感器(14、16)的水输入，-确定由所述氧传感器(14、16)向废气管道(12)中的废气输出的水量，-结算留在所述氧传感器(14、16)中的水量，并且-把存在于所述氧传感器(14、16)中的水量与最大许用阈值(Tw)比较，其中，在超过最大许用阈值(Tw)的情况下提高用于所述氧传感器(14、16)的加热功率，以便把水从所述氧传感器(14、16)排出。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，配设有水量计数器(WZ)，当未达到用于启动把水从所述氧传感器(14、16)排出的阈值温度(Ts)时，所述水量计数器(WZ)累加经内燃机(10)的多个启动过程进入所述氧传感器(14、16)的水输入。3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，所述启动过程根据已确定的环境温度(T)与权重因子(k)相乘。4.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于，当在所述氧传感器(14、16)上达到阈值温度(Ts)时，复位或者减小水量计数器(WZ)的值。5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，仅当阈值温度(Ts)至少在确定的时间区间(Δt)中被超过时才减小水量计数器(WZ...

【专利技术属性】
技术研发人员：S舍曼，H施佩林，K申克，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE