一种分体式发动机盖锁制造技术

本发明专利技术公开了一种分体式发动机盖锁，包括发动机盖锁体总成和安全锁总成；发动机盖锁体总成包括锁壳、止动钩、止动钩拉簧、转片舌、转片舌拉簧、加强板和报警开关线束；安全锁总成包括锁扣分总成、阻挡钩、阻挡钩扭簧和安装支座；阻挡钩包括阻挡钩本体，阻挡钩本体顶部设有阻挡钩铆钉安装孔和支座安装孔，且阻挡钩本体外侧连接有挡板；安装支座包括支座本体，支座本体上设有通孔，且支座本体底端设有钩状结构；锁扣分总成和支座本体分别与阻挡钩本体内侧和背面相连，且钩状结构穿设在支座安装孔中并与支座安装孔内侧顶端抵紧。本发明专利技术提供的分体式发动机盖锁具备报警开关功能，其强度高，且其挺举力能满足客户的更高需求。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式发动机盖锁
本专利技术涉及一种汽车锁，尤其涉及一种分体式发动机盖锁。
技术介绍
目前，一般发动机盖锁体总成只有机械式锁紧和打开引擎盖功能，而不具备报警开关功能，即不能反馈发动机盖锁是否锁紧的信号，使用不便。其次，在强度方面，一般发动机盖锁体总成的主锁只能保证在静载荷为4000N力作用下，主锁与锁扣不脱开，副锁在静载荷为2500N力作用下，副锁与锁扣不脱开，对于客户更高的强度要求，一般发动机盖锁体总成满足不了。另外，在挺举力方面，一般发动机盖锁体总成的主锁在静载荷的同时由锁紧位置打开锁体时，锁体在自身弹簧力作用下最多能挺起的引擎盖重量为4kg，其最多能挺起的高度为15mm，也不能满足客户更高的挺举力要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中发动机盖锁体总成不具备报警开关功能、强度弱且挺举力不能满足客户更高需求等上述缺陷，提供一种具备报警开关功能、强度高且挺举力能满足客户更高需求的分体式发动机盖锁。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分体式发动机盖锁，包括发动机盖锁体总成和安全锁总成；发动机盖锁体总成包括锁壳、止动钩、止动钩拉簧、转片舌、转片舌拉簧、加强板和报警开关线束；锁壳包括底板，加强板左侧、止动钩和底板正面左侧依次相连，且加强板右侧、转片舌和底板正面右侧顺序连接；止动钩拉簧上套装有止动钩拉簧消音套，且止动钩拉簧一端与止动钩相连，另一端与锁壳连接；转片舌拉簧上套装有转片舌拉簧消音套，且转片舌拉簧一端与转片舌连接，其另一端与锁壳相连；报警开关线束与底板背面相连；安全锁总成包括锁扣分总成、阻挡钩、阻挡钩扭簧和安装支座；阻挡钩包括阻挡钩本体，阻挡钩本体顶部设有阻挡钩铆钉安装孔和支座安装孔，且阻挡钩本体外侧连接有挡板；安装支座包括支座本体，支座本体上设有通孔，且支座本体底端设有钩状结构；锁扣分总成和支座本体分别与阻挡钩本体内侧和背面相连，且钩状结构穿设在支座安装孔中并与支座安装孔内侧顶端抵紧；阻挡钩扭簧一端与阻挡钩相连，其另一端与支座本体连接。在本专利技术所述技术方案中，所述分体式发动机盖锁包括报警开关线束，该报警开关线束与底板背面相连，这样的设计使得所述分体式发动机盖锁具备报警开关功能。在本专利技术所述技术方案中，所述分体式发动机盖锁包括止动钩拉簧和转片舌拉簧，且止动钩拉簧一端与止动钩相连，止动钩拉簧另一端与锁壳相连，转片舌拉簧一端与转片舌相连，其另一端也与锁壳连接，这样的设计能保证发动机盖锁体总成（主锁）在锁紧方向上施加静载荷为5500N的力作用下，发动机盖锁体总成（主锁）与锁扣不脱开，安全锁总成（副锁）在锁紧方向上施加静载荷为2700N的力作用下，安全锁总成（副锁）与锁扣不脱开，大大地增强了所述发动机盖锁体总成的强度。除此之外，因为转片舌拉簧的设置还使得发动机盖锁体总成（主锁）由锁紧位置打开锁体时，锁体在自身弹簧力作用下能挺起重量为9kg的引擎盖，且挺举高度达到16-19mm，使得所述分体式发动机盖锁能满足客户更高需求。在本专利技术所述技术方案中，止动钩拉簧和转片舌拉簧上分别套装有止动钩拉簧消音套和转片舌拉簧消音套，止动钩拉簧消音套和转片舌拉簧消音套的设置在一定程度上能消除止动钩拉簧和转片舌拉簧使用时产生的噪音。更为重要的是，在本专利技术所述分体式发动机盖锁中，其发动机盖锁体总成和安全锁总成是两个单独的结构，当开启机盖锁手柄时，通过拉索带动止动钩运动，随着开启角度增大，止动钩与转片舌啮合脱开，在转片舌拉簧作用下，转片舌将引擎盖弹起，其高度可达到16-19mm，在弹起过程中报警开关通电状态发生转化，通过电路反馈给车载电脑，从而控制整个汽车电路；操作人员操作阻挡钩，打开引擎盖门；当关闭引擎盖门时，引擎盖上发动机盖锁体总成推动阻挡钩转动，引擎盖继续下行，阻挡钩在阻挡钩扭簧作用下复位，引擎盖锁扣推动转片舌，随着转片舌的运动，使得报警开关通电状态转化，同时引擎盖在惯性作用下，转片舌推动止动钩旋转运动，当转片舌运动至止动钩啮合位置时，在止动钩拉簧作用下，止动钩与转片舌处于啮合状态，从而使得发动机盖锁锁紧，报警开关通电状态也已发生改变，通过电路反馈给车载电脑，从而保证汽车安全行驶。另外，因为汽车整体空间有限，将发动机盖锁体总成和安全锁总成设计为两个单独的结构，可以节省空间，便于安装和使用。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，阻挡钩本体背面通过依次穿过阻挡钩铆钉安装孔和通孔的阻挡钩铆钉与支座本体相连。这样的设计简化了阻挡钩本体与支座本体的安装和拆卸，方便维护。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，阻挡钩扭簧串设在阻挡钩铆钉上，且阻挡钩扭簧一端与所述阻挡钩相连，其另一端与支座本体连接。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，阻挡钩铆钉安装孔内设有与阻挡钩铆钉配合的环形垫圈。阻挡钩铆钉安装孔内环形垫圈的设置不仅减弱了甚至能避免阻挡钩铆钉与阻挡钩本体之间的磨损，而且还有利于摩擦散热，在一定程度上延长了所述发动机盖安全锁体总成的使用寿命。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，钩状结构上套装有减震套并穿设在支座安装孔中且与支座安装孔内侧顶端抵紧。钩状结构上减震套的设置可以对钩状结构和阻挡钩本体进行保护，减弱钩状结构与阻挡钩本体之间的磨损。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，底板顶部U型槽左右两侧分别设有第一铆钉安装孔和第二铆钉安装孔；止动钩和转片舌上分别设有止动钩孔和转片舌孔，且加强板上U型槽左右两侧分别设有第一定位孔和第二定位孔；加强板左侧、止动钩和底板正面左侧通过依次穿设在第一定位孔、止动钩孔和第一铆钉安装孔中的第一铆钉顺序相连，加强板右侧、转片舌和底板正面右侧通过依次穿设在第二定位孔、转片舌孔和第二铆钉安装孔中的第二铆钉顺序连接。上述设计简化了止动钩、转片舌、加强板与底板的安装和拆卸，有助于提高装配效率。作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，底板底部右侧设有开关铆钉安装孔，报警开关线束通过穿设在开关铆钉安装孔中的开关铆钉与底板背面相连。同上所述，这样的设计简化了报警开关线束与锁壳的安装和拆卸，有助于提高装配效率。另外，在本专利技术所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。因此，本专利技术提供了一种分体式发动机盖锁，该发动机盖锁具备报警开关功能，其强度高，且其挺举力能满足客户的更高需求。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术分体式发动机盖锁的爆炸图；图2是发动机盖锁体总成的装配图；图3是图2中E处的局部放大图；图4是图2中G-G向剖视图；图5是锁壳背面的结构示意图；图6是未显示锁扣分总成的安全锁总成的装配图；图7是未显示锁扣分总成的安全锁总成的使用状态图；图8是图7中K-K向的剖视图；图9为图8中A处的局部放大图；图10是锁壳的结构示意图；图11是止动钩的结构示意图；图12是转片舌的结构示意图；图13是加强板的结构示意图；图14是阻挡钩的结构示意图；图15是安装支座的结构示意图；附图中，1为锁壳，1.1为底板，1.2为第一铆钉安装孔，1.3为第二铆钉安装孔，1.4为开关铆钉安装孔，1.5为第一安装孔，1.6为第二安装孔，1.7为第三安装孔，2为止动钩，2.1为止动钩孔，3为止动钩拉簧，4为转片舌，4.1为转片舌孔，5为转片舌拉簧，6为加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式发动机盖锁，其特征在于，包括发动机盖锁体总成和安全锁总成；所述发动机盖锁体总成包括锁壳（1）、止动钩（2）、止动钩拉簧（3）、转片舌（4）、转片舌拉簧（5）、加强板（6）和报警开关线束（7）；所述锁壳（1）包括底板（1.1），所述加强板（6）左侧、止动钩（2）和所述底板（1.1）正面左侧依次相连，且所述加强板（6）右侧、转片舌（4）和所述底板（1.1）正面右侧顺序连接；所述止动钩拉簧（3）上套装有止动钩拉簧消音套（12），且所述止动钩拉簧（3）一端与所述止动钩（2）相连，另一端与锁壳（1）连接；所述转片舌拉簧（5）上套装有转片舌拉簧消音套（13），且所述转片舌拉簧（5）一端与所述转片舌（4）连接，其另一端与锁壳（1）相连；所述报警开关线束（7）与底板（1.1）背面相连；所述安全锁总成包括锁扣分总成（8）、阻挡钩、阻挡钩扭簧（10）和安装支座；所述阻挡钩包括阻挡钩本体（9），所述阻挡钩本体（9）顶部设有阻挡钩铆钉安装孔（9.1）和支座安装孔（9.2），且所述阻挡钩本体（9）外侧连接有挡板（9.3）；所述安装支座包括支座本体（11），所述支座本体（11）上设有通孔（11.1），且所述支座本体（11）底端设有钩状结构（11.2）；所述锁扣分总成（8）和支座本体（11）分别与所述阻挡钩本体（9）内侧和背面相连，且所述钩状结构（11.2）穿设在所述支座安装孔（9.2）中并与所述支座安装孔（9.2）内侧顶端抵紧；所述阻挡钩扭簧（10）一端与所述阻挡钩相连，其另一端与所述支座本体（11）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种分体式发动机盖锁，其特征在于，包括发动机盖锁体总成和安全锁总成；所述发动机盖锁体总成包括锁壳（1）、止动钩（2）、止动钩拉簧（3）、转片舌（4）、转片舌拉簧（5）、加强板（6）和报警开关线束（7）；所述锁壳（1）包括底板（1.1），所述加强板（6）左侧、止动钩（2）和所述底板（1.1）正面左侧依次相连，且所述加强板（6）右侧、转片舌（4）和所述底板（1.1）正面右侧顺序连接；所述止动钩拉簧（3）上套装有止动钩拉簧消音套（12），且所述止动钩拉簧（3）一端与所述止动钩（2）相连，另一端与锁壳（1）连接；所述转片舌拉簧（5）上套装有转片舌拉簧消音套（13），且所述转片舌拉簧（5）一端与所述转片舌（4）连接，其另一端与锁壳（1）相连；所述报警开关线束（7）与底板（1.1）背面相连；所述安全锁总成包括锁扣分总成（8）、阻挡钩、阻挡钩扭簧（10）和安装支座；所述阻挡钩包括阻挡钩本体（9），所述阻挡钩本体（9）顶部设有阻挡钩铆钉安装孔（9.1）和支座安装孔（9.2），且所述阻挡钩本体（9）外侧连接有挡板（9.3）；所述安装支座包括支座本体（11），所述支座本体（11）上设有通孔（11.1），且所述支座本体（11）底端设有钩状结构（11.2）；所述锁扣分总成（8）和支座本体（11）分别与所述阻挡钩本体（9）内侧和背面相连，且所述钩状结构（11.2）穿设在所述支座安装孔（9.2）中并与所述支座安装孔（9.2）内侧顶端抵紧；所述阻挡钩扭簧（10）一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明成，
申请(专利权)人：姚明成，
类型：发明
国别省市：江苏,32