一种船舶发动机内的传送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶发动机内的传送装置，所述的船舶发动机内的传送装置包含一动力装置，所述的动力装置包含一电机，所述的电机顶端设置有一传动轴，所述的电机上方安装有一卡板，所述的卡板中部设置有一用于放置电机的电机孔，所述的卡板一端设置有两个用于放置皮带的两皮带槽，所述的传动轴与一主动轮固定安装，所述的主动轮通过皮带与一从动轮连接，所述的动力装置安装在一支杆的一端。将电机安装好，把主动轮、从动轮也安装好，把皮带放置到皮带槽的内部，使得皮带在动力装置的带动下，带动从动轮的运行，从动轮通过固定孔对从动轮进行固定，卡接座安装在支杆上的位置可以调节，从而能够起到调节挡板的位置。

A transmission device in a ship's engine

The invention discloses a transmission device of ship engine, transmission device in the ship engine comprises a power device, the power device comprises a motor, a motor is arranged in the top of a drive shaft, a clamping plate installed above the motor, is arranged in the middle. A hole placed for motor motor, one end of the clamping plate is provided with two to two placed belt belt groove, the drive shaft and a driving wheel is fixed, the driving wheel through a belt and a driven wheel connected with the power device is installed on one end of a supporting rod. The motor is installed, the driving wheel and a driven wheel is installed, the belt placed into the internal groove of the belt, the belt driven by the power device, driven from the wheel running, fixing hole of the driven wheel through a driven wheel, a clamping seat is installed on the supporting rod position can be adjusted, thereby the position can play a regulating baffle.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发动机内的传送装置
本专利技术涉及一种传送装置，更确切地说，是一种船舶发动机内的传送装置。
技术介绍
现有的一些大型发动机的传送装置不够完善，在长时间的使用后会出现皮带磨损严重的问题，会导致皮带断裂，影响使用寿命，很多都是在电机与皮带的连接处之间把皮带暴露在外面，不容易保护皮带的运转，也容易对皮带造成损伤。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船舶发动机内的传送装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种船舶发动机内的传送装置，所述的船舶发动机内的传送装置包含一动力装置，所述的动力装置包含一电机，所述的电机顶端设置有一传动轴，所述的电机上方安装有一卡板，所述的卡板中部设置有一用于放置电机的电机孔，所述的卡板一端设置有两个用于放置皮带的两皮带槽，所述的传动轴与一主动轮固定安装，所述的主动轮通过皮带与一从动轮连接，所述的动力装置安装在一支杆的一端。作为本专利技术较佳的实施例，所述的每一个所述的支杆两端均安装有一支撑座。作为本专利技术较佳的实施例，所述的所述的主动轮、从动轮和皮带位于两个支杆之间。作为本专利技术较佳的实施例，所述的所述的支杆表面设置有用于固定挡板的卡接座。作为本专利技术较佳的实施例，所述的所述的挡板中部设置有一用于固定从动轮的一固定孔。本专利技术的传送装置有以下优点：将电机安装好，把主动轮、从动轮也安装好，把皮带放置到皮带槽的内部，使得皮带在动力装置的带动下，带动从动轮的运行，从动轮通过固定孔对从动轮进行固定，卡接座安装在支杆上的位置可以调节，从而能够起到调节挡板的位置，使得从动轮的位置也可以调节。利用皮带槽的使用，避免了皮带的摩擦，增加了皮带的使用寿命。该传动装置实用性强，结构连接紧凑，使用简单，有利于装置的运行。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的传送装置的立体结构示意图；图2为图1中的传送装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的传送装置的动力装置结构分解示意图；图4为图1中的传送装置的A区域的细节放大示意图；图5为图2中的传送装置的B区域的细节放大示意图；图6为图3中的动力装置的C区域的细节放大示意图；其中，1、传送装置；2、支杆；3、支撑座；4、挡板；5、卡接座；6、主动轮；7、从动轮；8、皮带；9、动力装置；10、固定孔；11、卡板；12、皮带槽；13、传动轴；14、电机；15、电机孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图6所示，该一种船舶发动机内的传送装置1，所述的船舶发动机内的传送装置1包含一动力装置9，所述的动力装置9包含一电机14，所述的电机14顶端设置有一传动轴13，所述的电机14上方安装有一卡板11，所述的卡板11中部设置有一用于放置电机14的电机孔15，所述的卡板11一端设置有两个用于放置皮带8的两皮带槽12，所述的传动轴13与一主动轮6固定安装，所述的主动轮6通过皮带8与一从动轮7连接，所述的动力装置9安装在一支杆2的一端。该所述的每一个所述的支杆2两端均安装有一支撑座3。该所述的所述的主动轮6、从动轮7和皮带8位于两个支杆2之间。该所述的所述的支杆2表面设置有用于固定挡板4的卡接座5。该所述的所述的挡板4中部设置有一用于固定从动轮7的一固定孔10。使用时，如图1、图2和图3所示，将电机14安装好，把主动轮6、从动轮7也安装好，把皮带8放置到皮带槽12的内部，使得皮带8在动力装置9的带动下，带动从动轮7的运行，从动轮7通过固定孔10对从动轮7进行固定，卡接座5安装在支杆2上的位置可以调节，从而能够起到调节挡板4的位置，使得从动轮7的位置也可以调节。利用皮带槽12的使用，避免了皮带8的摩擦，增加了皮带8的使用寿命。该传动装置实用性强，结构连接紧凑，使用简单，有利于装置的运行。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶发动机内的传送装置（1），其特征在于,所述的船舶发动机内的传送装置（1）包含一动力装置（9），所述的动力装置（9）包含一电机（14），所述的电机（14）顶端设置有一传动轴（13），所述的电机（14）上方安装有一卡板（11），所述的卡板（11）中部设置有一用于放置电机（14）的电机孔（15），所述的卡板（11）一端设置有两个用于放置皮带（8）的两皮带槽（12），所述的传动轴（13）与一主动轮（6）固定安装，所述的主动轮（6）通过皮带（8）与一从动轮（7）连接，所述的动力装置（9）安装在一支杆（2）的一端。

【技术特征摘要】
1.一种船舶发动机内的传送装置（1），其特征在于,所述的船舶发动机内的传送装置（1）包含一动力装置（9），所述的动力装置（9）包含一电机（14），所述的电机（14）顶端设置有一传动轴（13），所述的电机（14）上方安装有一卡板（11），所述的卡板（11）中部设置有一用于放置电机（14）的电机孔（15），所述的卡板（11）一端设置有两个用于放置皮带（8）的两皮带槽（12），所述的传动轴（13）与一主动轮（6）固定安装，所述的主动轮（6）通过皮带（8）与一从动轮（7）连接，所述的动力装置（9）安装在一支杆（2）的一端。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李广连，
申请(专利权)人：李广连，
类型：发明
国别省市：安徽,34