Rail car provides a suitable for the high-speed railway, including power cars and car detection, power car and testing car connected, power car with internal staff rest living facilities, both ends of the lower power power car bogie, power car is arranged in the middle lower suspension set powertrain layout, power car the lower middle diesel silent generators I; testing car interior with meeting rooms and testing room, car detection lower both ends with no power bogie, no power steering rack is provided with a detection device at the rear end of the intermediate vehicle detection is arranged on the lower part of diesel generator set mute ii. The invention reduces power noise disturbance to the working environment of flaw detection of vehicles, provide a good environment for flaw detection operations; and the suspension of powertrain layout under centralized power car, reduce the traction car noise, saving space, provide more living place for workers to provide a good environment for the rest of personnel.
【技术实现步骤摘要】
适用于高速铁路的钢轨探伤车
本专利技术属探伤车
,具体涉及一种适用于高速铁路的钢轨探伤车。
技术介绍
目前,国内既有线运行的钢轨探伤车,普遍动力采用机器间安装型式,动力各部件单独悬挂,布局复杂,互换性差,故障问题也随之增加,存在室内空间小、噪音大、车上司乘人员工作环境差等问题。配套的探伤装置采用小车型式悬挂安装在车体下部的探伤车,不允许上高铁作业,且检测作业最高速度为60km/h,达不到高铁检测运行要求;探伤装置采用转向架安装型式的探伤车,在既有线作业时,对中失波检出效果影响大。为了适应高铁运行环境要求,改善探伤车上司乘人员工作环境,提高既有线检出率,提升探伤车品质,所以有必要提出改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题:提供一种适用于高速铁路的钢轨探伤车,本专利技术由动力车和检探伤测车组成,将动力传动系统布置在动力车上,与探伤检测车分开,探伤检测车只布置探伤检测室和会议室,从而降低动力车动力工作产生的噪音对探伤检测车室内工作环境造成干扰,避免发动机噪音对超声波的影响,为探伤检测作业及检测人员提供良好的环境;而且在动力车上采用集中下悬布置式动力传动系统,降低牵引噪音,节约车上空间,能为工作人员提供更大的休息生活场所,并将工作人员休息生活设施设置在动力车上,人员休息时可通过探伤检测车上的柴油静音发电机组Ⅱ为动力车提供生活用电,为休息人员提供良好的环境。本专利技术采用的技术方案:适用于高速铁路的钢轨探伤车,包括动力车和探伤检测车,所述动力车后端和探伤检测车后端通过密接车钩连接并通过连接风挡内部贯通,所述动力车内部前端车头处设有司机室Ⅰ,所述动力车内部设 ...
【技术保护点】
适用于高速铁路的钢轨探伤车,包括动力车(1)和探伤检测车(2),所述动力车(1)后端和探伤检测车(2)后端通过密接车钩(3)连接并通过连接风挡(4)内部贯通,其特征在于:所述动力车(1)内部前端车头处设有司机室Ⅰ(6),所述动力车(1)内部设有工作人员休息生活设施(45),所述动力车(1)下部两端均设有动力转向架(17),所述动力车(1)下部中间设有两套分别与两个动力转向架(17)连接驱动其走行的集中下悬布置式动力传动系统(18),所述动力车(1)下部中间还设有柴油静音发电机组Ⅰ(19);所述探伤检测车(2)内部前端车头处设有司机室Ⅱ(21),所述探伤检测车(2)内部还设有会议室(22)、探伤检测室(23)和设备间(24),所述探伤检测车(2)下部两端均设有无动力转向架(26),其中所述后端的无动力转向架(26)上设有探伤装置(32),所述探伤检测车(2)下部中间设有巡检装置(27)、复轨器箱(28)、柴油静音发电机组Ⅱ(29)、柴油箱(30)和高速耦合水输送装置(31)。
【技术特征摘要】
1.适用于高速铁路的钢轨探伤车,包括动力车(1)和探伤检测车(2),所述动力车(1)后端和探伤检测车(2)后端通过密接车钩(3)连接并通过连接风挡(4)内部贯通,其特征在于:所述动力车(1)内部前端车头处设有司机室Ⅰ(6),所述动力车(1)内部设有工作人员休息生活设施(45),所述动力车(1)下部两端均设有动力转向架(17),所述动力车(1)下部中间设有两套分别与两个动力转向架(17)连接驱动其走行的集中下悬布置式动力传动系统(18),所述动力车(1)下部中间还设有柴油静音发电机组Ⅰ(19);所述探伤检测车(2)内部前端车头处设有司机室Ⅱ(21),所述探伤检测车(2)内部还设有会议室(22)、探伤检测室(23)和设备间(24),所述探伤检测车(2)下部两端均设有无动力转向架(26),其中所述后端的无动力转向架(26)上设有探伤装置(32),所述探伤检测车(2)下部中间设有巡检装置(27)、复轨器箱(28)、柴油静音发电机组Ⅱ(29)、柴油箱(30)和高速耦合水输送装置(31)。2.根据权利要求1所述的适用于高速铁路的钢轨探伤车,其特征在于:所述工作人员休息生活设施(45)包括设于动力车(1)内部一侧的过道(35)以及设于动力车(1)内部另一侧且从车头到车尾依次排列的卧铺间(7)、更衣室(8)、设备间(9)、配电室(10)、维修间(11)、厨房间(12)、卫生间(13)及洗漱池(14),所述动力车(1)下部与洗漱池(14)对应处设有污箱(20),所述工作人员休息生活设施(45)中的供电是通过动力车(1)上的柴油静音发电机组Ⅰ(19)或探伤检测车(2)上的柴油静音发电机组Ⅱ(29)提供。3.根据权利要求1所述的适用于高速铁路的钢轨探伤车,其特征在于:所述动力车(1)前端车头和探伤...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾晶岚,赵力,任涛龙,王新虎,张向阳,赵敏敏,朱继鹏,孟刚刚,杨飞,马贵玉,何爱珍,
申请(专利权)人:宝鸡中车时代工程机械有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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