一种汽车靠背骨架制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车靠背骨架，骨架本体包括一体成型的骨架边框、上护板、中护板和下护板，骨架边框贴合有减震垫，减震垫的厚度为2mm到3mm，上护板包括四个等距分布排列的上固定孔，上护板和中护板通过加强筋分隔，中护板包括位于中部的调整固定孔，以及设置在调整固定孔两侧的中固定孔和电焊部，中护板通过加强筋与下护板分隔，下护板底部设有用于与车体固定的插接口，插接口上设有插接孔，插接孔上设有压槽，下护板的左侧设有内折翻边部。有益效果是能够通过多固定方式，加强靠背骨架与车体之间的连接，同时，通过减震垫能够主动吸收震动，提升乘坐体验。

A backrest skeleton of a car

The invention provides an automobile backrest frame, frame frame, a frame body comprises an integrally formed on the supporting plate, a guard plate and a lower plate, the skeleton frame attached with the cushion, cushion thickness of 2mm to 3mm on the guard plate comprises four equidistant arranged on the fixing hole on the supporting plate. And in the retaining plate by reinforcing ribs separated in the guard includes in the middle of the adjustment of the fixing hole, and is arranged on the adjusting fixing holes on both sides of the fixing hole and welding, in support plate through the reinforcing rib and the lower guard plate separated lower guard plate is arranged at the bottom for the interface and the fixed body, is provided with a socket plug hole, plug hole is provided with a pressure tank, the lower guard plate is arranged at the left side of bending flanging part. The beneficial effect is that the connection between the backrest skeleton and the car body can be strengthened through multiple fixed modes, and at the same time, the shock absorber can absorb the vibration and enhance the riding experience.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠背骨架
本专利技术属于汽车靠背座椅部件领域，尤其是涉及一种汽车靠背骨架。
技术介绍
在车辆的内部设置有供乘客乘坐的座椅，这样的座椅由支撑乘客臀部的座椅垫、支撑背部的靠背、可搭放乘客胳膊的扶手以及支撑头部的头枕构成。汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，并根据在汽车上设置位置的不同，分为前排座椅骨架、中排座椅骨架和后排座椅骨架，现有的后排靠背骨架通常采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金靠背骨架结构予以替代，但是现有的后排靠背骨架存在减震性能差，不能主动吸收震动，造成乘坐体验差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种汽车靠背骨架，能够通过多固定方式，加强靠背骨架与车体之间的连接，同时，通过减震垫能够主动吸收震动，提升乘坐体验。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车靠背骨架，骨架本体包括一体成型的骨架边框、上护板、中护板和下护板，所述骨架边框贴合有减震垫，所述减震垫的厚度为2mm到3mm，所述上护板包括四个等距分布排列的上固定孔，所述上护板和所述中护板通过加强筋分隔，所述中护板包括位于中部的调整固定孔，以及设置在所述调整固定孔两侧的中固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车靠背骨架，其特征在于：骨架本体包括一体成型的骨架边框、上护板、中护板和下护板，所述骨架边框贴合有减震垫，所述减震垫的厚度为2mm到3mm，所述上护板包括四个等距分布排列的上固定孔，所述上护板和所述中护板通过加强筋分隔，所述中护板包括位于中部的调整固定孔，以及设置在所述调整固定孔两侧的中固定孔和电焊部，所述中护板通过加强筋与所述下护板分隔，所述下护板底部设有用于与车体固定的插接口，所述插接口上设有插接孔，所述插接孔上设有压槽，所述下护板的左侧设有内折翻边部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背骨架，其特征在于：骨架本体包括一体成型的骨架边框、上护板、中护板和下护板，所述骨架边框贴合有减震垫，所述减震垫的厚度为2mm到3mm，所述上护板包括四个等距分布排列的上固定孔，所述上护板和所述中护板通过加强筋分隔，所述中护板包括位于中部的调整固定孔，以及设置在所述调整固定孔两侧的中固定孔和电焊部，所述中护板通过加强筋与所述下护板分...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠宝，崔忠骏，
申请(专利权)人：天津东方兴泰工业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12