一种动力电池模组散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种动力电池模组散热装置，包括散热装置，散热装置的内部设有散热管，散热管包括第一竖管，第一竖管的端部连通有进水口，进水口连通有横管，横管分别连通有第二竖管和第三竖管，第一竖管、第二竖管和第三竖管平行设置，第三竖管设置在第一竖管和第二竖管的中间，第二竖管的端部连通有出水口，本实用新型专利技术散热均匀，散热效果好，散热效果提高50%以上，不会引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间温度分布均衡，提高了电池的寿命，寿命提高60%以上。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组散热装置
本技术涉及一种动力电池模组散热装置属于动力电池

技术介绍
电池作为储能装置元件，在充、放电过程中产生大量的热量，目前的动力电池模组散热装置散热效果不好，散热不均匀，引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间产生非常严重的不均衡温度分布，从而造成单体电池之间的性能不匹配，进一步导致电池模块过早失效，降低了电池的寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种动力电池模组散热装置，散热均匀，散热效果好，提高了电池的寿命。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种挂车的接插件，包括散热装置，散热装置的内部设有散热管，散热管包括第一竖管，第一竖管的端部连通有进水口，进水口连通有横管，横管分别连通有第二竖管和第三竖管，第一竖管、第二竖管和第三竖管平行设置，第三竖管设置在第一竖管和第二竖管的中间，第二竖管的端部连通有出水口。作为上述技术方案的进一步改进：所述第三竖管的一侧连通有若干第一斜管，若干第一斜管平行设置且分别与第二竖管连通，第三竖管的另一侧连通有若干第二斜管，若干第二斜管平行设置且分别与第一竖管连通，若干第一斜管与若干第二斜管交错设置，第一斜管、第二斜管与第三竖管之间的夹角均为70度。所述散热装置的上部设有第一凹槽和若干第二凹槽，第一凹槽内设有支撑装置，支撑装置包括支撑构件，支撑构件与第一凹槽滑动连接，支撑构件的上端设有空腔，空腔内设有弹簧，弹簧的一端与空腔的底部固定连接，弹簧的另一端连接有支撑杆，支撑杆的端部与间隔构件的上端铰接。所述若干第二凹槽用来放置动力电池，第二凹槽的左侧铰接有间隔构件，间隔构件的上端铰接有上固定板，靠近第一凹槽的间隔构件的上端还与支撑装置铰接。所述第一凹槽和若干第二凹槽设置在一条直线上。所述间隔构件为矩形框架，间隔构件的内部设有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，第一连接杆与第二连接杆连接，第一连接杆与第二连接杆的夹角为90度。所述第三连接杆与第四连接杆连接，第一连接杆与第三连接杆沿间隔构件的中心轴线对称，第二连接杆与第四连接杆沿间隔构件的中心轴线对称。所述散热装置的底部设有散热翅片。本技术采取以上技术方案，具有以下优点：本技术散热均匀，散热效果好，散热效果提高50%以上，不会引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间温度分布均衡，提高了电池的寿命，寿命提高60%以上。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术实施例中动力电池模组散热装置的结构示意图；图2为本技术实施例中间隔构件的结构示意图；图3为本技术实施例中散热管的结构示意图。图中，1-散热装置；2-第一凹槽；3-上固定板；4-间隔构件；5-支撑杆；6-支撑构件，7-空腔；8-弹簧；9-散热管；10-第一连接杆；11-第二连接杆；12-第三连接杆；13-第四连接杆；14-出水口；15-进水口；16-第一竖管；17-横管；18-第二竖管；19-第三竖管；20-第一斜管，21-散热翅片，22-第二斜管，23-第二凹槽。具体实施方式实施例，如附图1、附图2和附图3所示，一种动力电池模组散热装置，包括散热装置1，散热装置1的内部设有散热管9，散热装置1的底部设有散热翅片21；散热管9包括第一竖管16，第一竖管16的端部连通有进水口15，进水口15连通有横管17，横管17分别连通有第二竖管18和第三竖管19，第一竖管16、第二竖管18和第三竖管19平行设置，第三竖管19设置在第一竖管16和第二竖管18的中间，第二竖管18的端部连通有出水口14，第三竖管19的一侧连通有若干第一斜管20，若干第一斜管20平行设置且分别与第二竖管18连通，第三竖管19的另一侧连通有若干第二斜管22，若干第二斜管22平行设置且分别与第一竖管16连通，若干第一斜管20与若干第二斜管22交错设置，第一斜管20、第二斜管22与第三竖管19之间的夹角均为70度；散热装置1的上部设有第一凹槽2和若干第二凹槽23，第一凹槽2和若干第二凹槽23设置在一条直线上，第一凹槽2内设有支撑装置，若干第二凹槽23用来放置动力电池，第二凹槽23的左侧铰接有间隔构件4，间隔构件4的上端铰接有上固定板3，靠近第一凹槽2的间隔构件4的上端还与支撑装置铰接，支撑装置包括支撑构件6，支撑构件6与第一凹槽2滑动连接，支撑构件6的上端设有空腔7，空腔7内设有弹簧8，弹簧8的一端与空腔7的底部固定连接，弹簧8的另一端连接有支撑杆5，支撑杆5的端部与间隔构件4的上端铰接；间隔构件4为矩形框架，间隔构件4的内部设有第一连接杆10、第二连接杆11、第三连接杆12和第四连接杆13，第一连接杆10与第二连接杆11连接，第一连接杆10与第二连接杆11的夹角为90度，第三连接杆12与第四连接杆13连接，第一连接杆10与第三连接杆12沿间隔构件4的中心轴线对称，第二连接杆11与第四连接杆13沿间隔构件4的中心轴线对称。当没放动力电池模组时，按压弹簧8将支撑装置和间隔构件4及固定板3均放在第一凹槽2内，其余间隔构件4及固定板3放置在临近的第二凹槽23内，放入动力电池模组后，在支撑装置的作用下将间隔构件4竖直，其余间隔构件4在模组电芯的支撑下竖直，散热装置的设置使散热均匀，散热效果好，散热效果提高50%以上，不会引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间温度分布均衡，提高了电池的寿命，寿命提高60%以上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组散热装置，其特征在于：包括散热装置（1），散热装置（1）的内部设有散热管（9），散热管（9）包括第一竖管（16），第一竖管（16）的端部连通有进水口（15），进水口（15）连通有横管（17），横管（17）分别连通有第二竖管（18）和第三竖管（19），第一竖管（16）、第二竖管（18）和第三竖管（19）平行设置，第三竖管（19）设置在第一竖管（16）和第二竖管（18）的中间，第二竖管（18）的端部连通有出水口（14）。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组散热装置，其特征在于：包括散热装置（1），散热装置（1）的内部设有散热管（9），散热管（9）包括第一竖管（16），第一竖管（16）的端部连通有进水口（15），进水口（15）连通有横管（17），横管（17）分别连通有第二竖管（18）和第三竖管（19），第一竖管（16）、第二竖管（18）和第三竖管（19）平行设置，第三竖管（19）设置在第一竖管（16）和第二竖管（18）的中间，第二竖管（18）的端部连通有出水口（14）。2.如权利要求1所述的一种动力电池模组散热装置，其特征在于：所述第三竖管（19）的一侧连通有若干第一斜管（20），若干第一斜管（20）平行设置且分别与第二竖管（18）连通，第三竖管（19）的另一侧连通有若干第二斜管（22），若干第二斜管（22）平行设置且分别与第一竖管（16）连通，若干第一斜管（20）与若干第二斜管（22）交错设置，第一斜管（20）、第二斜管（22）与第三竖管（19）之间的夹角均为70度。3.如权利要求1所述的一种动力电池模组散热装置，其特征在于：所述散热装置（1）的上部设有第一凹槽（2）和若干第二凹槽（23），第一凹槽（2）内设有支撑装置，支撑装置包括支撑构件（6），支撑构件（6）与第一凹槽（2）滑动连接，支撑构件（6）的上端设有空腔（7），空腔（7）内设有弹簧（8），...

【专利技术属性】
技术研发人员：于伟，辛卫丽，
申请(专利权)人：潍坊力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37