车用电池冷却进、回水管路制造技术
Cooling inlet and backwater line for vehicle battery
The utility model relates to a vehicle battery cooling inlet and return pipe, which is characterized in that it comprises two by Multilayer Bellows, bellows made into water (1) and a multilayer optical tube made of light into / return tube (2), the inlet / return bellows (1) by the two section of the corrugated pipe through the T three connector (3) connected, the two enter / return bellows (1) through the end of the three type F connector (4) and enter / return tube (2) is connected with one end of the bellows of the intake / return (1). The other end is provided with a L connector (5), the inlet / return bellows (1) is arranged on the other end of a water inlet and a water return pipe joint (6). The utility model not only has a wide range of temperature range, but also has good aging resistance and waterproof performance.
【技术实现步骤摘要】
车用电池冷却进、回水管路
本技术涉及一种汽车管路系统，尤其涉及一种车用电池冷却进、回水管路。
技术介绍
燃料电池利用燃料(例如氢)和氧化剂(例如空气中氧(airborneoxygen))产生电力。燃料电池可通过利用电能给一个或多个电动马达提供动力使车轮转动来推进车辆。与由内燃发动机机提供动力的车辆相比，燃料电池车辆产生更少的污染和二氧化碳(尤其是如果氢作为燃料的话)。燃料电池相比蓄电池有优势，优势包括燃料电池具有能够在比蓄电池充电所需的时间更短的时间内充满燃料箱的能力。由于电池在蓄能和放电的过程中，有电解和化学作用在其中，会释放大量的热，因此冷却系统特别重要，可以通过冷却液带走这些多余的热量。以往电池冷却管路采用的是单层尼龙管，温度范围窄，防水性及阻燃性都较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种车用电池冷却进、回水管路，不但运用的温度范围较广，并且具有良好的耐老化及防水性能。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种车用电池冷却进、回水管路，/它包括两根由多层波纹管做成的进/回水波纹管和一根由多层光管做成的进/回水光管，所述进/回水波纹管由...
【技术保护点】
一种车用电池冷却进、回水管路，其特征在于：它包括两根由多层波纹管做成的进/回水波纹管（1）和一根由多层光管做成的进/回水光管（2），所述进/回水波纹管（1）由两段波纹管通过T型三通接头（3）连接而成，所述的两根进/回水波纹管（1）的一端通过F型三通接头（4）与进/回水光管（2）的一端相连，所述进/回水波纹管（1）的另一端上安装有L型接头（5），所述进/回水波纹管（1）的另一端设置有进/回水管接头（6）。
【技术特征摘要】
1.一种车用电池冷却进、回水管路，其特征在于：它包括两根由多层波纹管做成的进/回水波纹管（1）和一根由多层光管做成的进/回水光管（2），所述进/回水波纹管（1）由两段波纹管通过T型三通接头（3）连接而成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵晓波，
申请(专利权)人：江阴标榜汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。