汽车转向系统的运输销技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向系统的运输销，它包括两条呈圆弧形的卡条(1)和连接板(2)，所述卡条(1)的弧度为120～160度，所述两条卡条(1)的固定端均固定在连接板(2)的底部，所述两条卡条(1)的自由端之间设有间距，所述两条卡条(1)位于一个平面内；其特征在于：所述连接板(2)的顶部设有限位机构。该汽车转向系统的运输销使连接条有限位，且在运输销在受力时，能避免连接条左右摇摆。

Transportation pin for automobile steering system

The utility model discloses a steering pin transportation system, which comprises two circular arc-shaped clamping strip (1) and a connecting plate (2), the card (1) angle is 120~160 degrees, the two card (1) of the fixed end is fixed on the connecting plate (2) at the bottom of the two card (1) spacing is provided between the free end of the two card (1) arranged in a plane; and is characterized in that the connecting plate (2) is arranged at the top of the limiting mechanism. The transport pin of the automobile steering system makes the connection bar limited and can avoid the swing of the connecting rod when the pin is forced.

【技术实现步骤摘要】
汽车转向系统的运输销
本技术涉及汽车零部件
，具体讲是一种汽车转向系统的运输销。
技术介绍
汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。汽车转向系统的运输销是转向系统中的一个部件，安装在转向系统的壳体上，其结构为包括两条呈圆弧形的卡条和连接板，所述卡条的弧度为120～160度，所述两条卡条的固定端均固定在连接板的底部，所述两条卡条的自由端之间设有间距，所述两条卡条位于一个平面内。两条卡条卡在壳体上的管柱外壁上，其连接条嵌入在与壳体长槽内。以上这种结构的汽车转向系统的运输销存在以下缺点：由于连接条缺少限位，导致运输销在受力时，造成连接条左右摇摆，从而影响正常的安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种使连接条有限位，且在运输销在受力时，能避免连接条左右摇摆的汽车转向系统的运输销。本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车转向系统的运输销，它包括两条呈圆弧形的卡条和连接板，所述卡条的弧度为120～160度，所述两条卡条的固定端均固定在连接板的底部，所述两条卡条的自由端之间设有间距，所述两条卡条位于一个平面内；所述连接板的顶部设有限位机构。所述限位机构为插销，所述插销插入在连接板的孔内，且一端位于两条卡条的上方，插销的另一端位于连接板的另外一侧面且直径大于插销的本体。位于连接板的另外一侧面的插销上设有一个沿径向分布的通孔。所述卡条的自由端的端部远离自身的圆心往外侧折弯。所述卡条的内圆弧面与连接板的内侧面之间设有间距。采用以上结构后，本技术具有以下优点：由于所述连接板的顶部设有限位机构，即通过在连接板上增设限位机构，这样运输销在受力时，连接板上的限位机构能避免连接条左右摇摆，从而保证正常的安装。作为改进，所述限位机构为插销，所述插销插入在连接板的孔内，且一端位于两条卡条的上方，插销的另一端位于连接板的另外一侧面且直径大于插销的本体，结构简单，且插销能活动嵌入在壳体的长槽内，能有效避免连接条左右摇摆。作为改进，位于连接板的另外一侧面的插销上设有一个沿径向分布的通孔，该通孔内可以插入止口条，避免轴向移动。作为改进，所述卡条的自由端的端部远离自身的圆心往外侧折弯，起到一个导向的作用，方便管柱卡住。附图说明图1为本技术的汽车转向系统的运输销的立体结构示意图。图2为本技术的汽车转向系统的运输销的另一视角立体结构示意图。图中所示：1、卡条，1.1、导向条，2、连接板，3、插销，3.1、通孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术的一种汽车转向系统的运输销，它包括两条呈圆弧形的卡条1和连接板2，所述卡条1的弧度为120～160度，本实施例为150度，这样两条卡条1安装后，既能将管柱夹住，又在在外力作用下，使管柱从两条卡条1中分离。所述两条卡条1的固定端均固定在连接板2的底部，所述两条卡条1的自由端之间设有间距，所述两条卡条1位于一个平面内；两条卡条呈一个未闭合的圆形。所述连接板2的顶部设有限位机构。所述限位机构为插销3，所述插销3插入在连接板2的孔内，且一端位于两条卡条1的上方，插销3的另一端位于连接板2的另外一侧面且直径大于插销3的本体。这样运输销在受力时，连接板上的插销能嵌入到壳体的长槽内，能有效避免连接条左右摇摆。从而保证正常的安装。位于连接板2的另外一侧面的插销3上设有一个沿径向分布的通孔3.1，，该通孔内可以插入止口条，避免轴向移动。所述卡条1的自由端的端部远离自身的圆心往外侧折弯而形成一个导向条1.1，能更好的与管柱配合，在装入或者取出时，能起到一个很好的导向作用。所述卡条1的内圆弧面与连接板2的内侧面之间设有间距，这样避免了连接板与卡条1内的管柱相接处，使管柱的外壁能与卡条的内壁完全的贴合，保证了很好的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向系统的运输销，它包括两条呈圆弧形的卡条(1)和连接板(2)，所述卡条(1)的弧度为120～160度，所述两条卡条(1)的固定端均固定在连接板(2)的底部，所述两条卡条(1)的自由端之间设有间距，所述两条卡条(1)位于一个平面内；其特征在于：所述连接板(2)的顶部设有限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统的运输销，它包括两条呈圆弧形的卡条(1)和连接板(2)，所述卡条(1)的弧度为120～160度，所述两条卡条(1)的固定端均固定在连接板(2)的底部，所述两条卡条(1)的自由端之间设有间距，所述两条卡条(1)位于一个平面内；其特征在于：所述连接板(2)的顶部设有限位机构。2.根据权利要求1所述的汽车转向系统的运输销，其特征在于：所述限位机构为插销(3)，所述插销(3)插入在连接板(2)的孔内，且一端位于两条卡条(1)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洪海，陈昊，郁望磊，顾雯婧，沈乾全，吴爱红，张恺威，袁广胜，黄赵君，
申请(专利权)人：宁波易锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33