一种管柱支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种管柱支架，包括：上支架(1)、以及设置在所述上支架(1)下方的夹紧支架(2)，所述上支架(1)的刚度与所述夹紧支架(2)的刚度不同，所述上支架(1)与所述夹紧支架(2)插接连接。本实用新型专利技术的上支架以及夹紧支架插接连接，且上支架的刚度与夹紧支架的刚度不同，因此能够在保证刚度的同时，减少体积及成本。同时，当发生碰撞时，上支架与夹紧支架的连接处会断裂，从而使得上支架与夹紧支架分离，留出足够的溃缩空间，调整溃缩峰值。

A tube bracket

The utility model discloses a column bracket, includes a bracket (1), and the bracket is arranged on the upper clamping bracket (1) (2), (1) on the support stiffness and the clamping bracket (2) of different stiffness, the upper bracket (1) and the clamping bracket (2) connection. The upper bracket and the clamping bracket of the utility model are inserted and connected, and the rigidity of the upper bracket is different from the rigidity of the clamping bracket, so that the rigidity and the volume and cost can be reduced at the same time. Meanwhile, when the collision happens, the connection between the upper bracket and the clamping bracket will break, so that the upper bracket is separated from the clamping bracket, leaving enough space for collapse, and adjusting the peak of collapse.

【技术实现步骤摘要】
一种管柱支架
本技术涉及汽车相关
，特别是一种管柱支架。
技术介绍
汽车管柱，例如转向管柱，一般通过管柱支架承托夹紧。同时，管柱支架还承担溃缩功能。现有的管柱支架其上部和夹紧部分为相同材质。这种结构方式，不能既满足刚度要求，又减少体积及成本。例如，如果完全采用铝，则虽然刚度高，然而，整体体积大且成本高，而如果完全采用钢，则虽然能减少整体体积，降低成本，但刚度不够，不能满足要求。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术管柱支架的不能既满足刚度要求，又减少体积及成本的技术问题，提供一种管柱支架。本技术提供一种管柱支架，包括：上支架、以及设置在所述上支架下方的夹紧支架，所述上支架的刚度与所述夹紧支架的刚度不同，所述上支架与所述夹紧支架插接连接。进一步的，所述上支架上设有上支架连接块，所述夹紧支架上设有容置所述上支架连接块的夹紧支架连接孔，所述上支架连接块插入所述夹紧支架连接孔，所述上支架连接块与所述夹紧支架连接孔间隙配合。更进一步的，所述上支架为铝制支架，所述夹紧支架为钢制支架。进一步的，所述夹紧支架上设有夹紧支架连接块，所述上支架上设有容置所述夹紧支架连接块的上支架连接孔，所述夹紧支架连接块插入所述上支架连接孔，所述夹紧支架连接块与所述上支架连接孔间隙配合。更进一步的，所述上支架为钢制支架，所述夹紧支架为铝制支架。进一步的，还包括支撑支架，所述上支架包括顶板，所述顶板两侧分别向下延伸有一侧板，两所述侧板下端分别向外延伸有一底板，所述顶板与所述底板平行，所述支撑支架与所述夹紧支架的侧壁垂直连接并支撑所述底板。更进一步的，所述侧板与所述夹紧支架的侧壁过盈配合。更进一步的，所述支撑支架与所述夹紧支架的侧壁焊接。本技术的上支架以及夹紧支架插接连接，且上支架的刚度与夹紧支架的刚度不同，因此能够在保证刚度的同时，减少体积及成本。同时，当发生碰撞时，上支架与夹紧支架的连接处会断裂，从而使得上支架与夹紧支架分离，留出足够的溃缩空间，调整溃缩峰值。附图说明图1为本技术一种管柱支架的结构示意图；图2为本技术一种管柱支架的A-A剖面图；图3为图1的放大示意图；图4为将本技术的管柱支架与管柱的安装示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1和图2所示为本技术一种管柱支架的结构示意图，包括：上支架1、以及设置在所述上支架1下方的夹紧支架2，所述上支架1的刚度与所述夹紧支架2的刚度不同，所述上支架1与所述夹紧支架2插接连接。如图4所示，夹紧支架2设置在上支架1下方，夹紧支架2用于夹紧管柱4。由于上支架1的刚度与所述夹紧支架2的刚度不同，因此能够在保证刚度的同时，减少体积及成本。同时，上支架1与夹紧支架2插接连接，当发生碰撞时，上支架1与夹紧支架2的连接处会断裂，从而使得上支架1与夹紧支架2分离，为管柱4留出足够的溃缩空间。本技术的上支架以及夹紧支架插接连接，且上支架的刚度与夹紧支架的刚度不同，因此能够在保证刚度的同时，减少体积及成本。同时，当发生碰撞时，上支架与夹紧支架的连接处会断裂，从而使得上支架与夹紧支架分离，留出足够的溃缩空间，调整溃缩峰值。在其中一个实施例中，所述上支架1上设有上支架连接块11，所述夹紧支架2上设有容置所述上支架连接块11的夹紧支架连接孔21，所述上支架连接块11插入所述夹紧支架连接孔21，所述上支架连接块11与所述夹紧支架连接孔21间隙配合。如图3所示，上支架连接块11插入上支架连接块21中，实现上支架1与夹紧支架2配合连接。当发生碰撞时，上支架在溃缩的同时，上支架连接块能可靠地断裂，保证上支架与夹紧支架分离。在其中一个实施例中，所述上支架1为铝制支架，所述夹紧支架2为钢制支架。相对于过往钢制支架，上支架1的铝制支架加强连接强度，减轻重量，提高刚度和频率，同时兼顾考虑制造成本将铝制和钢制支架相结合。在其中一个实施例中，所述夹紧支架2上设有夹紧支架连接块，所述上支架1上设有容置所述夹紧支架连接块的上支架连接孔，所述夹紧支架连接块插入所述上支架连接孔，所述夹紧支架连接块与所述上支架连接孔间隙配合。当发生碰撞时，夹紧支架连接块能可靠地断裂，保证上支架与夹紧支架分离。在其中一个实施例中，所述上支架1为钢制支架，所述夹紧支架2为铝制支架。在其中一个实施例中，还包括支撑支架3，所述上支架1包括顶板12，所述顶板12两侧分别向下延伸有一侧板13，两所述侧板13下端分别向外延伸有一底板14，所述顶板12与所述底板14平行，所述支撑支架3与所述夹紧支架2的侧壁22垂直连接并支撑所述底板14。上支架1的顶板12、侧板13、底板14依次连接形，使得上支架的横截面为“几”字型。支撑支架3支撑并承托底板14，从而承担对上支架的支撑作用。在其中一个实施例中，所述侧板13与所述夹紧支架2的侧壁22过盈配合。侧板13与夹紧支架的侧壁22过盈配合，使得上支架1能很好地夹紧夹紧支架2。在其中一个实施例中，所述支撑支架3与所述夹紧支架2的侧壁22焊接。支撑支架3与夹紧支架2焊接，形成焊缝31，以增强支撑支架3的支撑作用。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管柱支架，其特征在于，包括：上支架(1)、以及设置在所述上支架(1)下方的夹紧支架(2)，所述上支架(1)的刚度与所述夹紧支架(2)的刚度不同，所述上支架(1)与所述夹紧支架(2)插接连接。

【技术特征摘要】
1.一种管柱支架，其特征在于，包括：上支架(1)、以及设置在所述上支架(1)下方的夹紧支架(2)，所述上支架(1)的刚度与所述夹紧支架(2)的刚度不同，所述上支架(1)与所述夹紧支架(2)插接连接。2.根据权利要求1所述的管柱支架，其特征在于，所述上支架(1)上设有上支架连接块(11)，所述夹紧支架(2)上设有容置所述上支架连接块(11)的夹紧支架连接孔(21)，所述上支架连接块(11)插入所述夹紧支架连接孔(21)，所述上支架连接块(11)与所述夹紧支架连接孔(21)间隙配合。3.根据权利要求2所述的管柱支架，其特征在于，所述上支架(1)为铝制支架，所述夹紧支架(2)为钢制支架。4.根据权利要求1所述的管柱支架，其特征在于，所述夹紧支架(2)上设有夹紧支架连接块，所述上支架(1)上设有容置所述夹紧支架连接块的上支架连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵婧，厉达，
申请(专利权)人：上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31