一种汽车制动油管制造技术
A car brake tubing
The utility model discloses an automobile brake pipe, comprising a pipe body, wherein one end of the tube body is connected with the brake through the first connecting mechanism, the other end is connected with the body braking mechanism by the second circuit connection, the tube body is provided with a limiting mechanism; the tube body comprises from the inside to the outside to set the inner pipe body, stainless steel braid and wear-resistant rubber tube. The automobile brake pipe of the utility model, the external tube is coated with stainless steel braid, stainless steel braid to expansion tube within the pipe body, does not appear the problem of damage caused by expansion, aging guarantee, wear rubber tube to avoid the stainless steel braid and auto parts caused by friction, collision the problem of damage, prolong the service life of the pipe body.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动油管
本技术涉及汽车制动
，具体涉及一种汽车制动油管。
技术介绍
汽车制动管路通常由橡胶制动管、油管接头及限位卡组成，用于车体中制动系统部件之间的连接，从而向各个制动机构和制动器传动制动压力。现有技术中，配套原装车型的制动油管，均采用橡胶软管，橡胶材质本身具有弹性，当制动压力经过橡胶软管时，橡胶软管会先膨胀，橡胶油管本身的弹力会吸收掉部分制动压力，剩余的压力才被推向制动卡钳。橡胶油管与空气接触时间过长会发生老化、龟裂等问题，不但影响刹车制动效果，更可能在紧急刹车时因油压过大而导致油管破裂。另一方面，油管接头是固定在车身固定座上的，车身固定座上设有固定内孔，固定内孔的内部与油管接头的外部设有相匹配的凹槽或凸起结构，安装时，将油管接头插入到固定内孔的内部，通过凹槽或凸起进行锁紧，不同的车型的凹槽与凸起的结构均不同。并且，每种车型的限位卡设计的位置均是不同的，且限位卡都是固定在油管上的，无法上下调整位置。上述结构的缺陷在于不同车型之间的油管接头与限位卡无法通用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车制动油管，它可以解决现有技术中制动油管容易因老...
【技术保护点】
一种汽车制动油管，包括管体（1），所述管体（1）一端通过第一连接机构连接制动器，另一端通过第二连接机构（12）连接车身制动油路，所述管体（1）上设有限位机构；其特征在于，所述管体（1）包括由内至外依次设置内管体（13）、不锈钢编织网管（14）及耐磨橡胶管（15）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动油管，包括管体（1），所述管体（1）一端通过第一连接机构连接制动器，另一端通过第二连接机构（12）连接车身制动油路，所述管体（1）上设有限位机构；其特征在于，所述管体（1）包括由内至外依次设置内管体（13）、不锈钢编织网管（14）及耐磨橡胶管（15）。2.如权利要求1所述的一种汽车制动油管，其特征在于：所述内管体（13）所采用的材料为聚四氟乙烯，所述耐磨橡胶管（15）所采用的材料为尼龙。3.如权利要求1所述的一种汽车制动油管，其特征在于：所述第一连接机构包括鱼眼接头（2）及过油螺栓（3），所述鱼眼接头（2）连接所述管体（1），所述过油螺栓（3）穿过所述鱼眼接头（2）连接所述制动器。4.如权利要求1所述的一种汽车制动油管...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇光，
申请(专利权)人：广州淮宝贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
-
暂无相关专利
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。