一种阻尼抗振的油管卡固件制造技术

一种阻尼抗振的油管卡固件，包括安装部和配合部,所述安装部和配合部成直角连接，所述安装部背离配合部的一面设有卡钉以及带穿孔的凸台三，所述配合部背离安装部的一面设有凸台一，所述凸台一与配合部之间还设有凸缘，所述凸缘上设有卡口背离凸缘方向的夹管，所述凸缘和夹管之间通过若干沿夹管轴向方向倾斜的阻尼片相连接。通过采用上述技术方案，这样一方面油管卡固件能够通过卡钉以及利用螺栓穿过凸台三上的穿孔与汽车指定位置的相固定，另一方面油管在振动的时候，阻尼片也能够通过改变角度来起到缓冲的作用，进而有利于对油管起到保护作用。

A damping anti vibration oil pipe fastener

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼抗振的油管卡固件
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种阻尼抗振的油管卡固件。
技术介绍
随着人们生活水平地不断提高，人们对于汽车的需求已不在只是简单的作为代步交通工具来使用。为此，企业在生产汽车的时候，通常会在车身上添加不同的零件，来增加相应的功能，以此满足不同人群的需求。而这样往往会增长汽车油管的长度，并且也会造成油管排布凌乱。为了保证汽车油管固定的稳定性，所以，现有技术中通过了管夹等部件，来固定管路，降低了其因为外力而脱落或变形的概率。例如，公开号为CN101171155B的中国专利《汽车电缆/管道保持器》公开了一种汽车电缆/管道保持器，包括保持器本体。保持器本体由塑性材料一体地模制,其上带有接收部，接受部具有三个或更多的接合部，接合部是弧形的抵片，接合部的长度方向沿管道的轴向设置且直接与管道的外表面垂直抵接，并且接合部由弹性臂连接至保持器本体，通过这样的结构，如果管道发生振动，弹性臂沿油管截面的径向方向上发生弹性屈服，并且将引起振动的力与车身本体部隔开。其不足之处在于弹性臂相对管道垂直设置，且直接与管道相抵压，这样在缓冲管道振动时，弹性臂弯曲形变会对油管的刮擦造成管道的磨损，并且管道长期抵压之后也可能导致管道外层变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻尼抗振的油管卡固件，其不仅能够对油管起到良好的抗振作用，同时也可以通过多重连接牢牢地固定在车辆的指定部位。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种阻尼抗振的油管卡固件，包括安装部和配合部,所述安装部和配合部成直角连接，其特征是：所述安装部背离配合部的一面设有卡钉以及带穿孔的凸台三，所述配合部背离安装部的一面设有凸台一，所述凸台一与配合部之间还设有凸缘，所述凸缘上设有卡口背离凸缘方向的夹管，所述凸缘和夹管之间通过若干沿夹管轴向方向倾斜的阻尼片相连接。通过采用上述技术方案，这样一方面油管卡固件能够通过卡钉以及利用螺栓穿过凸台三上的穿孔与汽车指定位置的相固定，另一方面油管在振动的时候，阻尼片也能够通过改变角度来起到缓冲的作用，进而有利于对油管起到保护作用。优选的,所述阻尼片成扇环形，所述阻尼片关于夹管水平方向的直径相对称。通过采用上述技术方案，这样能够保证夹管在油管振动的时候可以受力平衡，从而增强了油管卡固件的抗振性能，提高了对油管的保护作用。优选的,所述卡口的边沿分别向上下方向延伸成凸沿。通过采用上述技术方案，凸沿能够对油管起到导向作用，方便油管卡入到夹管中，并且由于油管在进入到卡口过程中夹管会发生形变，从而当油管完全进入到夹管中后，夹管就能够牢牢地束缚住油管。优选的,所述凸缘开有缺口，所述夹管位于缺口中，且两者同圆心。通过采用上述技术方案，这样夹管与缺口固定之后，阻尼片受到油管间接过程的压力就会更加均匀，从而也就有利于提高对油管的抗振能力。优选的,凸缘远离凸台一的一端上还设有凸台二，凸台二的端部带有卡钩二。通过采用上述技术方案，这样能够保证油管卡固件可以沿着垂直的两个方向进行固定，从而也就有利于保证油管卡固件的固定效果。优选的,所述安装部和配合部之间的上下边沿分别设有加强筋一和加强筋二。通过采用上述技术方案，这样提高了安装部和配合部之间的连接强度，增强了油管卡固件整体的抗冲击性和强度。优选的,所述安装部上设有弹性罩，所述卡钉位于弹性罩的中心处。通过采用上述技术方案，当卡钉插入到指定位置处的固定孔中时，弹性罩的边缘就能够与固定孔的周边相抵接，从而也就能够对卡钉起到缓冲作用，降低卡钉从固定孔上脱落的概率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、由于阻尼片是沿着油管的轴向倾斜设置的，这样其能够通过改变倾斜角度来增大弹性势能，从而也就提高了抗振的作用；2、阻尼片是关于夹管的水平直径对称设置的，这样能够对夹管的起到均匀地缓冲作用；3、整个油管卡固件是从相互垂直的两个方向与汽车指定部位进行固定的，这样有效地保证了固定牢固度。附图说明图1为实施例一的油管卡固件的俯视图；图2为实施例一的油管卡固件与油管的配合示意图；图3为实施例一的油管卡固件的结构示意图；图4为实施例一的夹管的结构示意图。附图标记：1、配合部；11、凸台一；111、卡钩一；12、凸缘；121缺口；13、夹管；131、卡口；1311、凸沿；14、阻尼片；15、凸台二；151、卡钩二；2、安装部；21、弹性罩；22、卡钉；23、凸台三；231、穿孔；3、加强筋一；4、加强筋二。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一，如附图1和附图2所示，一种阻尼抗振的油管卡固件，包括配合部1和安装部2，此处以虚线为准，配合部1和安装部2均为平板。此处，安装部2和配合部1相连接，且连接处的夹角为直角。同时，安装部2和配合部1之间的上下边沿分别设有加强筋一3和加强筋二4，这样提高了安装部2和配合部1之间的连接强度，增强了油管卡固件整体的抗冲击性和强度。同时，安装部2背离配合部1的一面设有弹性罩21，在弹性罩21的中心处带有一卡钉22。这样当需要将油管卡固件固定在指定位置的时候，只要指定位置开设一个固定孔，然后将卡钉22嵌入到固定孔内，这样卡钉22侧面所带的凸缘12就会与固定孔的孔壁卡接住，从而实现了油管卡固件与指定位置的固定。并且这个过程中，弹性罩21边缘与固定孔的周边相抵接，从而也就能够对卡钉22起到缓冲作用，降低卡钉22从固定孔上脱落的概率。另外，安装部2与卡钉22同侧的下边缘还设有凸台三23，凸台三23上设有穿孔231，穿孔231可供螺栓穿过，这样也就能够通过螺纹连接的方式将固定油管卡固件固定在指定的位置。而配合部1在背离安装部2的一面设有凸台一11，凸台一11位于配合部1的中间高度处，且凸台一11垂直连接于配合部1上。凸台一11的前端带有卡钩一111，这样指定位置可以开有卡槽，从而卡钩一111与卡槽配合之后就能够将油管卡固件固定在指定位置处了。另外，凸台一11与配合部1之间设有凸缘12，且凸缘12与凸台一11和配合部1均垂直。如附图3和附图4所示，凸缘12远离配合部1的一边上设有弧形的缺口121，且在缺口121内设有截面为“C”形的夹管13，夹管13能够夹持住油管，并且此处夹管13和缺口121同圆心。同时，夹管13的卡口131边沿分别向上下方向延伸成凸沿1311，这样方便油管与卡口131进行快速地对接安装。当油管沿卡口131装入夹管13时，夹管13发生形变，之后，夹管13又会复原并夹紧固定油管。夹管13和凸缘12通过两片的阻尼片14连接，且当夹管13的位置发生偏移时，阻尼片14能够在垂直油管的轴向方向上弯曲变形。其中阻尼片14呈扇环形，阻尼片14的根部较宽且和缺口121的边沿相连接，同时，其沿油管的轴向延伸且宽度收缩逐渐变小，且与夹管13的外侧面相连接。另外，阻尼片14是关于夹管13的水平方向的直径相对称的，且每一片阻尼片14的弧度均为π/6。通过这种结构，阻尼片14和夹管13连接端更容易发生形变，增强阻尼片14对振动的敏感性，同时，阻尼片14和缺口121连接处的强度更高，增加油管卡固件的使用寿命。在凸缘12远离凸台一11的一端上还设有沿水平方向的凸台二15，凸台二15与夹管13的轴向垂直，并且其端部带有卡钩二151，这样卡钩二151也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼抗振的油管卡固件，包括安装部（2）和配合部（1）,所述安装部（2）和配合部（1）成直角连接，其特征是：所述安装部（2）背离配合部（1）的一面设有卡钉（22）以及带穿孔（231）的凸台三（23），所述配合部（1）背离安装部（2）的一面设有凸台一（11），所述凸台一（11）与配合部（1）之间还设有凸缘（12），所述凸缘（12）上设有卡口（131）背离凸缘（12）方向的夹管（13），所述凸缘（12）和夹管（13）之间通过若干沿夹管（13）轴向方向倾斜的阻尼片（14）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼抗振的油管卡固件，包括安装部（2）和配合部（1）,所述安装部（2）和配合部（1）成直角连接，其特征是：所述安装部（2）背离配合部（1）的一面设有卡钉（22）以及带穿孔（231）的凸台三（23），所述配合部（1）背离安装部（2）的一面设有凸台一（11），所述凸台一（11）与配合部（1）之间还设有凸缘（12），所述凸缘（12）上设有卡口（131）背离凸缘（12）方向的夹管（13），所述凸缘（12）和夹管（13）之间通过若干沿夹管（13）轴向方向倾斜的阻尼片（14）相连接。2.根据权利要求1所述的一种阻尼抗振的油管卡固件，其特征是：所述阻尼片（14）成扇环形，所述阻尼片（14）关于夹管（13）水平方向的直径相对称。3.根据权利要求2所述的一种阻尼抗振的油管卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱月，董伟忠，
申请(专利权)人：宁波天安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33