一种四向调节式座椅腰托制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四向调节式座椅腰托，其特征在于：包括滑动板、一对滑座、两个支撑转臂、横向螺杆、腰托背板及靠背连接架；该滑动板与该靠背连接架可滑动连接；该滑动板中部冲压有外凸的拱起,该拱起内壁设有承力座，该滑动板左右两侧分别冲压有左滑轨和右滑轨；该两个支撑转臂相向端与该承力座铰接，该两个支撑转臂背向端分别与该对滑座斜楔配合；该横向螺杆分别与该对滑座螺纹连接且旋向相反；该腰托背板上端与所述靠背连接架连接，该腰托背板内侧面与所述两个支撑转臂背向端相接触。本实用新型专利技术可提高该承力座的承受力，使两个支撑转臂转动灵活，座椅腰托的性能稳定，同时改善工艺性并降低生产成本。

A four - direction adjustable seat waist support

The utility model discloses a four adjustable seat to the waist support, which comprises a sliding plate, a sliding seat, two supporting arm and the transverse screw, lumbar back and back connecting frame; the sliding plate and the backrest connecting frame is slidably connected; the outer middle sliding plate stamping the convex arch, the arch wall has a bearing seat, a left and right slide rails on both sides of the sliding plate stamping; the two supporting arm opposite end and the bearing seat, the two supporting arm back to end with the cooperation of the slide wedge; the horizontal screw respectively with the sliding seat threaded connection and rotating in opposite directions; the lumbar back and the upper end of the backrest frame is connected with the connection, the waist support plate and the inner side of the two support arm back to the end of contact. The utility model can improve the bearing capacity of the bearing seat, make the two supporting arms rotate flexibly, and the performance of the seat waist support is stable, and at the same time, improve the manufacturability and reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种四向调节式座椅腰托
本技术属于一种四向调节式座椅腰托。
技术介绍
座椅腰托，装于座椅靠背骨架上，用于腰部支撑，可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。现有公开了一种汽车座椅的四位电动腰托(公开号CN203427651U)，其虽然可以实现四向调节控制，但是其仍然存在以下不足：第一，由于其轴承固设于滑动板外表面上，当在靠背使用时，人体背部会通过托板下压该高调钢丝接触端，并通过滑块作为支持点使高调钢丝另一端在轴承上转动，由于该高调钢丝另一端对轴承的作用力被杠杠作用而成倍放大，因此轴承容易松动和变形损坏，从而导致转动不灵敏，使用寿命短；当轴承外形做大后，空间减少，又影响该滑块的滑动行程范围，进而减少了托板前后调节行程。第二、由于其U型滑道上的两个挂钩间距是不可调整，只能用于特定的座椅靠背上。而不同的车型出厂时其靠背骨架配的连接孔位置不统一，且车型种类繁多，靠背骨架形状不一，存在加装在不同车型上时，需要配装不同的靠背连接架及腰托(该U型滑道与腰托主体配装后，不能分开使用)，存在通用性差，安装成本高，种类繁多等一系列问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术提供了一种四向调节式座椅腰托，由于其承力座通过该外凸拱边盖覆阻挡，可提高该承力座的承受力，使两个支撑转臂转动灵活，该承力座不易松动和变形损坏，能延长使用寿命短，座椅腰托的工作性能稳定，同时外凸拱边和左滑轨和右滑轨采用一次冲压成型，可改善工艺性并降低生产成本，且可将轴承外形可尺寸合理减少，相对地可增加托板前后调节行程。为实现上述目的，本技术提供了一种四向调节式座椅腰托，其特征在于：包括滑动板(N-1)、一对滑座(N-2)、两个支撑转臂(N-3)、横向螺杆(N-4)、腰托背板(N-5)及靠背连接架(S)；该滑动板(N-1)与该靠背连接架(S)可滑动连接且经第一驱动机构(M-1)驱动沿上下滑动；该滑动板(N-1)中部冲压有外凸拱边(N-10),该外凸拱边(N-10)内壁设有承力座(N-11)，该滑动板(N-1)左右两侧分别冲压有左滑轨(N12)和右滑轨(N13)，该对滑座(N-3)分别可滑动安装于该左滑轨(N12)和右滑轨(N13)上；该两个支撑转臂(N-3)相向端与该承力座(N-11)铰接，该两个支撑转臂(N-3)背向端分别与该对滑座(N-3)斜楔配合；该横向螺杆(N-4)两侧杆部分别与该对滑座(N-3)螺纹连接且旋向相反，且该横向螺杆(N-4)经第二驱动机构(M-2)带动旋转；该腰托背板(N-5)上端与所述靠背连接架(S)连接，该腰托背板(N-5)内侧面与所述两个支撑转臂(N-3)背向端相接触。采用此方案，第一，由于其承力座通过该外凸拱边盖覆阻挡(反向相抵)，可提高该承力座的承受力，该承力座不易松动和变形损坏，使两个支撑转臂转动灵活，能延长使用寿命短，座椅腰托的工作性能更加稳定，且可将轴承外形可尺寸合理减少，相对地可增加托板前后调节行程；第二，该外凸拱边和左滑轨和右滑轨均为冲压成型，其与滑动板均为一体结构，采用模具冲压即可得到，可改善工艺性并降低生产成本，因此可避免采用焊接方式存在的变形大，尺寸误差大，精度低，加工不方便的问题，也避免采用螺栓等连接方式，其强度不可靠，容易松动的问题。作为优选方案，所述第一驱动机构(M-1)包括固定梁(M-11)、转臂(M-12)、连杆(M-13)、螺母座(M-14)及调节螺杆(M-15)；该固定梁(M-11)的两端分别与该对竖向滑轨(11)固接，该调节螺杆(M-15)与固定梁(M-11)沿竖向间隔设置，该转臂(M-12)位于调节螺杆(M-15)与固定梁(M-11)之间，该转臂(M-12)可转动安装于滑动板(N-1)上，该连杆(M-13)一端与所述固定梁(M-11)铰接，所述连杆(M-13)另一端与所述转臂(M-12)一端与铰接，该转臂(M-12)另一端可转动安装该螺母座(M-14)，该螺母座(M-14)与所述调节螺杆(M-15)螺纹连接，该调节螺杆(M-15)与电机(M-16)或旋转动力源连接。进一步地，所述左滑轨(N12)具有两个且上下间隔地平行分布；该右滑轨(N13)具有两个且上下间隔地平行分布。该一对滑座(N-2)均上下导向配合、受力平稳，运动精度高。作为优选方案，所述靠背连接架(S)包括腰托支撑(1)、下连接件(2)、横梁(3)及两个上连接件(4)，该腰托支撑(1)横向两侧设置一对竖向滑轨(11)，该滑动板(N-1)与该对竖向滑轨(11)可滑动连接；下连接件(2)上端可转动地连接于该腰托支撑(1)下部且其下端用于与座椅靠背骨架下部连接；该横梁(3)连接于所述腰托支撑(1)上部；该两个上连接件(4)下端分别可拆卸地连接于该横梁(3)的两个侧端，且该两个上连接件(4)上端用于与座椅靠背骨架上部连接。采用此方案，当不同车型的座椅靠背骨架安装位置及尺寸大小不同时，只需要采用不同的两个上连接件(4)即可实现通用安装，可避免采用将腰托支撑及腰托整体地更换，以降低不同车型之间加装腰托的成本；另外该下连接件(2)上端可转动地连接于该腰托支撑(1)下部，在安装时，便于旋转地调整该腰托的方位，以便于该下连接件(2)下端与座椅靠背骨架下部连接时为最佳状态。优选地，所述腰托支撑(1)为框形结构。该腰托支撑(1)强度可靠，不易变形，改善耐压性。进一步地，该下连接件(2)上端设有铰接孔(2-1)，该下连接件(2)下端设有靠背连接孔(2-2)。该下连接件(2)与靠背骨架下部可采用螺栓可拆卸固定，方便后期更换和维修。作为一种优选方案，所述上连接件(4)下端设有螺纹杆(4-1)且其上端设有挂钩(4-2)，所述横梁(3)侧端设有竖向穿孔(3-1)，该螺纹杆(4-1)穿装于该竖向穿孔(3-1)上且经两个螺母(5)配合夹紧。由于该上连接件(4)与横梁(3)固定位置高度(即竖向)可线性调节，因此能满足不同靠背骨架的高度存在差异时做适应性调整，通用性好。由于该螺纹杆(4-1)采用双螺母夹紧，强度可靠，不以松动，尤其是该上连接件(4)不易受力后变形倾斜。另外该螺纹杆(4-1)在该竖向穿孔(3-1)内可360度旋转(V方向或反向)，可任意改变该挂钩(4-2)的插接或挂接方向和位置，满足不同连接的位置要求，同时可调整配合后在松态和紧态之间任意状态变化、切换及调节，以达到最佳连接效果，而且也便于在更换或者维修时旋转后松开后取下。进一步地，所述竖向穿孔(3-1)为条形孔且其长边沿横向方向设置。该两个上连接件(4)的横向间距可调，因此能满足对不同靠背骨架的两个安装或连接位置的间距差异而作适应性调整，通用性好。作为另一种优选方案，所述两个上连接件(4)均为拉簧，该两个拉簧的下端分别与所述横梁(3)的两个侧端钩接或挂接。这样。也方便该两个拉簧的上端可与靠背骨架上部钩接或挂接，且端连接位置基本不受限制，因此通用性好。进一步地，所述横梁(3)的两个侧端均设沿横向方向间隔分布的多个钩接孔(3-2)。该两个拉簧的下端还可根据靠背骨架的连接要求，对该两个拉簧的下端横向调整。本技术的有益效果是：本技术由于其承力座通过该外凸拱边盖覆阻挡，可提高该承力座的承受力，该承力座可不易松动和变形损坏，使两个支撑转臂转动灵活，可延长使用寿命短，且座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四向调节式座椅腰托，其特征在于：包括滑动板(N‑1)、一对滑座(N‑2)、两个支撑转臂(N‑3)、横向螺杆(N‑4)、腰托背板(N‑5)及靠背连接架(S)；该滑动板(N‑1)与该靠背连接架(S)可滑动连接且经第一驱动机构(M‑1)驱动沿上下滑动；该滑动板(N‑1)中部冲压有外凸拱边(N‑10),该外凸拱边(N‑10)内壁设有承力座(N‑11)，该滑动板(N‑1)左右两侧分别冲压有左滑轨(N12)和右滑轨(N13)，该对滑座(N‑3)分别可滑动安装于该左滑轨(N12)和右滑轨(N13)上；该两个支撑转臂(N‑3)相向端与该承力座(N‑11)铰接，该两个支撑转臂(N‑3)背向端分别与该对滑座(N‑3)斜楔配合；该横向螺杆(N‑4)两侧杆部分别与该对滑座(N‑3)螺纹连接且旋向相反，且该横向螺杆(N‑4)经第二驱动机构(M‑2)带动旋转；该腰托背板(N‑5)上端与所述靠背连接架(S)连接，该腰托背板(N‑5)内侧面与所述两个支撑转臂(N‑3)背向端相接触。

【技术特征摘要】
1.一种四向调节式座椅腰托，其特征在于：包括滑动板(N-1)、一对滑座(N-2)、两个支撑转臂(N-3)、横向螺杆(N-4)、腰托背板(N-5)及靠背连接架(S)；该滑动板(N-1)与该靠背连接架(S)可滑动连接且经第一驱动机构(M-1)驱动沿上下滑动；该滑动板(N-1)中部冲压有外凸拱边(N-10),该外凸拱边(N-10)内壁设有承力座(N-11)，该滑动板(N-1)左右两侧分别冲压有左滑轨(N12)和右滑轨(N13)，该对滑座(N-3)分别可滑动安装于该左滑轨(N12)和右滑轨(N13)上；该两个支撑转臂(N-3)相向端与该承力座(N-11)铰接，该两个支撑转臂(N-3)背向端分别与该对滑座(N-3)斜楔配合；该横向螺杆(N-4)两侧杆部分别与该对滑座(N-3)螺纹连接且旋向相反，且该横向螺杆(N-4)经第二驱动机构(M-2)带动旋转；该腰托背板(N-5)上端与所述靠背连接架(S)连接，该腰托背板(N-5)内侧面与所述两个支撑转臂(N-3)背向端相接触。2.如权利要求1所述的一种四向调节式座椅腰托，其特征在于：所述第一驱动机构(M-1)包括固定梁(M-11)、转臂(M-12)、连杆(M-13)、螺母座(M-14)及调节螺杆(M-15)；该固定梁(M-11)的两端分别与该对竖向滑轨(11)固接，该调节螺杆(M-15)与固定梁(M-11)沿竖向间隔设置，该转臂(M-12)位于调节螺杆(M-15)与固定梁(M-11)之间，该转臂(M-12)可转动安装于滑动板(N-1)上，该连杆(M-13)一端与所述固定梁(M-11)铰接，所述连杆(M-13)另一端与所述转臂(M-12)一端与铰接，该转臂(M-12)另一端可转动安装该螺母座(M-14)，该螺母座(M-14)与所述调节螺杆(M-15)螺纹连接，该调节螺杆(M-15)与电机(M-16)或旋转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永平，
申请(专利权)人：重庆鑫易得汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50