一种汽车门把手配重机构制造技术
A car door handle weight mechanism
The invention relates to a door handle of a car, in particular a car door handle weight mechanism, which belongs to the technical field of the structure of the door handle of a car. It comprises a counterweight body, counterweight attachment, rotating shaft and linkage block, the rotary shaft is fixed on the body weight, body weight and protruding ends of the rotating shaft is processed into a flat structure; the counterweight body is connected with the front end of the body weight of counterweight attachment, linkage block, counterweight body side provided with connecting rod mounting hole. The invention has the advantages of simple structure, compact structure, reasonable operation, safe and reliable operation and good service performance. The counterweight block and the pin shaft are integrated for injection molding, so as to reduce the quantity of products and reduce the processing cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手配重机构
本专利技术涉及一种汽车门把手，具体的说是一种汽车门把手配重机构，属于汽车门把手结构
技术介绍
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，汽车市场需求不断增加，汽车门把手是控制汽车门开启和关闭的重要部件，其结构包含汽车门把手、基座、配重块、销轴、和扭簧，其中配重块属于比较重要的一块，配重块具有平衡作用，是为了满足在车辆受到撞击的时候能够承受30g的加速度而门锁在撞击过程中不会打开而设计的，除此之外配重块且兼具转向传动的作用。现有技术中，门把手配重块材料主要为铝铸材料，加工成本高，且容易与周边材料进行摩擦，缩短产品使用寿命，影响产品使用性能，因此为解决此问题显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车门把手配重机构，能够降低加工成本，且与周边零件进行摩擦时噪音较低，提高了产品使用寿命，提高了用户体验。按照本专利技术提供的技术方案，一种汽车门把手配重机构包括配重本体、配重附件、转轴和联动块，其特征是：转轴固定在配重本体内，转轴的两端伸出配重本体并加工成扁平结构；配重本体后端连接配重附件，配重本体前端连...
【技术保护点】
一种汽车门把手配重机构，包括配重本体（1）、配重附件（2）、转轴（3）和联动块（4），其特征是： 转轴（3）固定在配重本体（1）内，转轴（3）的两端伸出配重本体（1）并加工成扁平结构；配重本体（1）后端连接配重附件（2），配重本体（1）前端连接联动块（4），配重本体（1）侧面设有连杆安装孔（5）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手配重机构，包括配重本体（1）、配重附件（2）、转轴（3）和联动块（4），其特征是：转轴（3）固定在配重本体（1）内，转轴（3）的两端伸出配重本体（1）并加工成扁平结构；配重本体（1）后端连接配重附件（2），配重本体（1）前端连接联动块（4），配重本体（1）侧面设有连杆安装孔（5）。2.如权利要求1所述的一种汽车门...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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