一种建筑景观式立体停车库制造技术

本发明专利技术属于立体停车库结构技术领域，具体涉及一种建筑景观式立体停车库，第一层停车层下部为道路中间的绿化带，每层停车层外侧设置平移轿厢，停车岛设置在第一升降电梯底层一侧且与第一升降电梯连通，第一升降电梯顶层与车辆输送通一端连通，车辆输送通道另一端与车辆输送通道所在停车层的平移轿厢外侧连通，第二升降电梯穿过每层停车层，且每层停车层的平移轿厢内侧与第二升降电梯入口连通；第一升降电梯底部设置在人行道上，平移轿厢带动载车板纵向移动，停车岛设置在人行道一侧的非机动车道上，停车层建立在机动车道之间的绿化带上方；其整体设计思路新颖，结构完美，功能齐全，停取车方便，节省能源和空间，应用环境友好。

A building landscape stereoscopic parking garage

The invention belongs to the field of parking structure, in particular to a landscape architecture parking, parking for the first layer of the lower layer in the middle of the road green belt, each layer is arranged on the outer side of the car parking shift, parking island set in the first lift one side of the bottom and the first elevator connected, first lift the top the vehicle and the other end is communicated with the through transportation, vehicle transportation channel and vehicle transport channel where the parking layer translation car lateral connectivity, second elevator parking through each layer of layer, and each layer of the moving car inside the parking layer communicates with the second elevator entrance; the first elevator is arranged at the bottom of the car on the sidewalk, translation drive the car carrying vertical movement, non motor vehicle parking island set in the side of the sidewalk, parking lane between the layer on the green belt. The whole design idea is novel, the structure is perfect, the function is complete, the car is convenient to stop, the energy and space are saved, and the application environment is friendly.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑景观式立体停车库
：本专利技术属于立体停车库结构
，具体涉及一种绿化带上方空间建立的建筑景观式新型立体停车库，在现有绿化带上方空余空间建立立体停车库，充分利用了现有空余空间，解决了人们停车难的问题。
技术介绍
：随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现城市停车难的问题。目前我国大、中等城市的停车位已严重缺乏，占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。很多新建小区内住户与车位的配比最大的为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，但是，由于城市规划的建筑设计没有留出立体停车库的位置，因而在已建成的建筑群中推广立体停车库存在结构性困难。特别是2000年前建设的基本没有考虑停车问题的老社区，2005年以前修建的没有地下停车场的高层建筑小区，在其周围很难找到适合于建造立体停车库的空地，在这样广大的建筑群里，现行的立体停车库技术的推广对解决城市停车难问题的贡献是极其有限的。在没有土地可以用于建造现行立体停车场的前提下，如何能利用现有的空间资源解决停车问题呢？为此，公开号为CN106088720A的中国专利技术专利公开了一种横跨道路上空的立体车库与人行天桥组合体的机构，在人行天桥上方建立立体车库，该立体车库虽然将立体车库和人行天桥结合在一起，但是车库属于半自动式，需要人们自行寻找车位，增加了立体车库内部本身的拥堵，同时降低了车辆的安排效率，此外，立体车库上的升降井建立在慢行道与快行道之间的位置，在停放车辆时会影响道路本身的交通。公开号为CN105781182A公开了一种设立在十字路口的塔式立体车库的使用方法，该专利涉及到的车库采用存车层和取车层转换车辆的方向，造成了对停车空间的浪费，不利于推广。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种绿化带上方空间建立的建筑景观式新型立体停车库，充分利用现有绿化带上部空间，既解决了停车问题又不影响绿化带植被的正常生长。同时，有利于推广城市智能化，提高城市的美观度和观赏度，也有利于立体绿化的实施和发展绿色能源的实践。为了实现上述目的，本专利技术涉及的建筑景观式立体停车库建立在道路中间的绿化带上方空间，包括停车岛、载车板、平移小车、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位；钢架式结构构成的阵列式排布的若干个停车位构成每层停车层，停车位的数量根据实际情况确定，第一层停车层下部为道路中间的绿化带，每层停车层外侧设置能够沿停车层外侧水平方向上纵向平移的平移轿厢，停车岛设置在第一升降电梯底层一侧且与第一升降电梯连通，第一升降电梯顶层与车辆输送通一端连通，车辆输送通道另一端与车辆输送通道所在停车层的平移轿厢外侧连通，第二升降电梯穿过每层停车层，且每层停车层的平移轿厢内侧与第二升降电梯入口连通；载车板用于承载车辆，平移小车带动载车板在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、第二升降电梯、平移轿厢和停车位之间横向移动，所述停车位中有用于车辆倒换的倒换车位，第一升降电梯底部设置在人行道上，平移轿厢带动载车板纵向移动，停车岛设置在人行道一侧的非机动车道上，停车层建立在机动车道之间的绿化带上方。本专利技术涉及的平移轿厢包括箱体、下轨道、上轨道、第一滚动轮和电机；箱体由水平底盘、水平箱顶以及将水平底盘和水平箱顶连接在一起的前竖直面、左竖直面和右竖直面构成；在停车层与平移轿厢相连接一侧的上部钢结构和下部钢结构均向外悬挑500mm，形成上部悬挑钢结构和下部悬挑钢结构，在下部悬挑钢结构上面，沿停车库水平方向上纵向安装平移轿厢的下轨道，在上部悬挑钢结构下面，沿停车库水平方向上纵向安装平移轿厢的上轨道，上轨道、下轨道上分别设有一个电机，两个电机同步运行；上轨道和下轨道分别与安装在水平箱顶和水平底盘上的第一滚动轮滚动连接，第一滚动轮与电机连接，实现悬空在停车库侧面的平移轿厢纵向水平移动；所述下部悬挑钢结构和上部悬挑钢结构是对于同一停车层讲，对于每层停车层的上部悬挑钢结构其实是其上一层停车层的下部悬挑钢结构。本专利技术涉及的下轨道和上轨道均由水平导向轨道和承重移动轨道组成，下轨道的水平导向轨道固定在下部悬挑钢结构侧面且与水平安装在水平底盘上的第一滚动轮滚动连接，下轨道的承重移动轨道固定在下部悬挑钢结构上且与竖直安装水平底盘上的第一滚动轮滚动连接；在上部悬挑钢结构下方固定L型支撑架，水平箱顶自由端为倒L型，上轨道的水平导向轨道固定在L型支撑架侧面且与水平安装在水平箱顶倒L型自由端上的第一滚动轮滚动连接，上轨道的承重移动轨道固定在上部悬挑的钢结构下方的L型支撑架上部且与竖直安装在水平箱顶倒L型自由端的第一滚动轮滚动连接，连接后L型支撑架与水平箱顶倒L型自由端形成回形结构。本专利技术涉及的平移轿厢的尺寸为长5400mm×宽2000mm×高2000mm，电机选型标准为箱体自重2～3吨，承载为3吨，自重加负载小于6吨，电机运行速度为每小时10公里。本专利技术涉及的载车板包括支撑板、第二滚动轮、磁铁片、载车板导轨和支撑架，四个支撑架对称设置在支撑板左右两边，四个第二滚动轮分别与支撑架转动连接，支撑板下部与四个第二滚动轮围成平移小车行驶通道，在支撑板中部沿通道方向上前后设置两个磁铁片，第二滚动轮沿载车板导轨行驶，载车板导轨横向设置在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上，且停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上的载车板导轨能够彼此依次相互连接。本专利技术涉及的平移小车包括车架、第三滚动轮、电动机、电磁铁、电源、轮轴、齿轮、链条和平移小车导轨，电动机固定在车架下方，在两个轮轴两端分别安装第三滚动轮，齿轮固定在其中一个轮轴中部，电动机输出轴通过链条与齿轮连接，电磁铁外部线圈固定在车架上设置的竖直柱型槽或立体槽内壁上，线圈与电源连接，在柱型槽或立体槽内放置软磁材料铁芯，通过通断电设置控制电磁铁内部铁芯与磁铁片连接或断开进而实现平移小车和载车板的连接和断开，平移小车导轨横向设置在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上，且停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上的平移小车导轨能够依次相互连接，平移小车导轨设置在载车板导轨内侧，第三滚动轮沿平移小车导轨行驶，第一升降电梯、车辆输送通道和平移轿厢内分别配备一台平移小车。本专利技术涉及的支撑板、车架、平移轿厢箱体以及停车位钢架结构上铺设的平板均采用以角钢或方形管材为支撑的钢化玻璃，这样有效地避免立体车库的建立对下层绿化带光照的影响。本专利技术涉及的建筑景观式新型立体车库外侧墙体采用卷帘式墙体结构，墙体上设置广告牌，进一步增加了立体车库的运营收入,第一层形成的建筑景观能够提升城市的观赏度。为了实现绿化带上方立体停车库与周围绿化带环境相融合，立体车库墙体外侧种植攀缘植物，例如爬山虎、常春藤；立体停车库采用钢化玻璃包装的光伏电池屋顶，实现绿色发电上传电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑景观式立体停车库，其特征在于建立在道路中间的绿化带上方空间，包括停车岛、载车板、平移小车、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位；钢架式结构构成的阵列式排布的若干个停车位构成每层停车层，停车位的数量根据实际情况确定，第一层停车层下部为道路中间的绿化带，每层停车层外侧设置能够沿停车层外侧水平方向上纵向平移的平移轿厢，停车岛设置在第一升降电梯底层一侧且与第一升降电梯连通，第一升降电梯顶层与车辆输送通一端连通，车辆输送通道另一端与车辆输送通道所在停车层的平移轿厢外侧连通，第二升降电梯穿过每层停车层，且每层停车层的平移轿厢内侧与第二升降电梯入口连通；载车板用于承载车辆，平移小车带动载车板在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、第二升降电梯、平移轿厢和停车位之间横向移动，所述停车位中有用于车辆倒换的倒换车位，第一升降电梯底部设置在人行道上，平移轿厢带动载车板纵向移动，停车岛设置在人行道一侧的非机动车道上，停车层建立在机动车道之间的绿化带上方；第二升降电梯设置在建筑回廊式立体停车库停车层的中部，倒换车位为靠近平移轿厢一侧的停车位；停车岛是在非机动车道上设置的高于非机动车道的停车台，停车台上面是载车板。...

【技术特征摘要】
2017.09.05 CN 20171079110231.一种建筑景观式立体停车库，其特征在于建立在道路中间的绿化带上方空间，包括停车岛、载车板、平移小车、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位；钢架式结构构成的阵列式排布的若干个停车位构成每层停车层，停车位的数量根据实际情况确定，第一层停车层下部为道路中间的绿化带，每层停车层外侧设置能够沿停车层外侧水平方向上纵向平移的平移轿厢，停车岛设置在第一升降电梯底层一侧且与第一升降电梯连通，第一升降电梯顶层与车辆输送通一端连通，车辆输送通道另一端与车辆输送通道所在停车层的平移轿厢外侧连通，第二升降电梯穿过每层停车层，且每层停车层的平移轿厢内侧与第二升降电梯入口连通；载车板用于承载车辆，平移小车带动载车板在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、第二升降电梯、平移轿厢和停车位之间横向移动，所述停车位中有用于车辆倒换的倒换车位，第一升降电梯底部设置在人行道上，平移轿厢带动载车板纵向移动，停车岛设置在人行道一侧的非机动车道上，停车层建立在机动车道之间的绿化带上方；第二升降电梯设置在建筑回廊式立体停车库停车层的中部，倒换车位为靠近平移轿厢一侧的停车位；停车岛是在非机动车道上设置的高于非机动车道的停车台，停车台上面是载车板。2.根据权利要求1所述建筑景观式立体停车库，其特征在于涉及的平移轿厢包括箱体、下轨道、上轨道、第一滚动轮和电机；箱体由水平底盘、水平箱顶以及将水平底盘和水平箱顶连接在一起的前竖直面、左竖直面和右竖直面构成；在停车层与平移轿厢相连接一侧的上部钢结构和下部钢结构均向外悬挑500mm，形成上部悬挑钢结构和下部悬挑钢结构，在下部悬挑钢结构上面，沿停车库水平方向上纵向安装平移轿厢的下轨道，在上部悬挑钢结构下面，沿停车库水平方向上纵向安装平移轿厢的上轨道，上轨道、下轨道上分别设有一个电机，两个电机同步运行；上轨道和下轨道分别与安装在水平箱顶和水平底盘上的第一滚动轮滚动连接，第一滚动轮与电机连接，实现悬空在停车库侧面的平移轿厢纵向水平移动；所述下部悬挑钢结构和上部悬挑钢结构是对于同一停车层讲，对于每层停车层的上部悬挑钢结构其实是其上一层停车层的下部悬挑钢结构；下轨道和上轨道均由水平导向轨道和承重移动轨道组成，下轨道的水平导向轨道固定在下部悬挑钢结构侧面且与水平安装在水平底盘上的第一滚动轮滚动连接，下轨道的承重移动轨道固定在下部悬挑钢结构上且与竖直安装水平底盘上的第一滚动轮滚动连接；在上部悬挑钢结构下方固定L型支撑架，水平箱顶自由端为倒L型，上轨道的水平导向轨道固定在L型支撑架侧面且与水平安装在水平箱顶倒L型自由端上的第一滚动轮滚动连接，上轨道的承重移动轨道固定在上部悬挑的钢结构下方的L型支撑架上部且与竖直安装在水平箱顶倒L型自由端的第一滚动轮滚动连接，连接后L型支撑架与水平箱顶倒L型自由端形成回形结构；平移轿厢的尺寸为长5400mm×宽2000mm×高2000mm，电机选型标准为箱体自重2～3吨，承载为3吨，自重加负载小于6吨，电机运行速度为每小时10公里。3.根据权利要求2所述建筑景观式立体停车库，其特征在于涉及的载车板包括支撑板、第二滚动轮、磁铁片、载车板导轨和支撑架，四个支撑架对称设置在支撑板左右两边，四个第二滚动轮分别与支撑架转动连接，支撑板下部与四个第二滚动轮围成平移小车行驶通道，在支撑板中部沿通道方向上前后设置两个磁铁片，第二滚动轮沿载车板导轨行驶，载车板导轨横向设置在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上，且停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上的载车板导轨能够彼此依次相互连接。4.根据权利要求3所述建筑景观式立体停车库，其特征在于平移小车包括车架、第三滚动轮、电动机、电磁铁、电源、轮轴、齿轮、链条和平移小车导轨，电动机固定在车架下方，在两个轮轴两端分别安装第三滚动轮，齿轮固定在其中一个轮轴中部，电动机输出轴通过链条与齿轮连接，电磁铁外部线圈固定在车架上设置的竖直柱型槽或立体槽内壁上，线圈与电源连接，在柱型槽或立体槽内放置软磁材料铁芯，通过通断电设置控制电磁铁内部铁芯与磁铁片连接或断开进而实现平移小车和载车板的连接和断开，平移小车导轨横向设置在停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上，且停车岛、第一升降电梯、车辆输送通道、平移轿厢、第二升降电梯和停车位上的平移小车导轨能够依次相互连接，平移小车导轨设置在载车板导轨内侧，第三滚动轮沿平移小车导轨行驶，第一升降电梯、车辆输送通道和平移轿厢内分别配备一台平移小车。5.根据权利要求4所述建筑景观式立体停车库，其特征在于涉及的建筑景观式立体停车库的外侧墙体采用卷帘式墙体结构，墙体上设置广告牌；为实现绿化带上方立体停车库与周围绿化带环境相融合，立体停车库的墙体外侧种植攀缘植物，立体停车库采用钢化玻璃包装的光伏电池屋顶，实现绿色发电上传电网增加绿色能源供给。6.根据权利要求5所述建筑景观式立体停车库，其特征在于涉及的建筑景观式立体停车库的停车具体过程：待停放车辆驶入非机动车道上的停车岛，停放在停车岛上的载车板，用户下车，第一升降电梯与停车岛相连通实现第一升降电梯与停车岛内平移小车导轨和载车板轨道相连接，第一升降电梯内的平移小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士勇，韩茂蔚，
申请(专利权)人：张士勇，
类型：发明
国别省市：山东,37