新型巷道堆垛式立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了新型巷道堆垛式立体停车设备，解决现有技术中存取车效率不高的缺点。新型巷道堆垛式立体停车设备，包括立体停车设备和升降停车平台，所述立体停车设备包括两个相对设置的立体存车库，所述升降停车平台设置在两个立体存车库之间，所述升降停车平台包括支撑框架，所述支撑框架包括若干竖架组，竖架组皆通过升降机构连接有载车机构，使得载车机构可以相对于竖架组上下滑动；所述升降机构包括卷扬机、滑轮、钢索、滑柱，竖架组的每个竖架上皆连接有套有滑套的滑柱，滑套共同连接有载车机构，竖架顶部还皆连接有滑轮，每个滑轮上皆绕有钢索，钢索的一端皆与载车机构连接，钢索的另一端皆与卷扬机连接；载车机构还连接有存取机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车设备
，具体涉及新型巷道堆垛式立体停车设备。
技术介绍
随着我国经济发展，汽车保有量也逐年增加。汽车的增加对公共设施与公共交通的压力也越来越大。汽车的数量导致的问题最明显的就是交通拥堵和很难找到停车位的问题。很难找到停车位有两个原因：一个是城市用地紧张，停车位稀缺；另一个是停车都靠人工，即使有空闲车位也需要花时间去寻找。为了针对上述两个问题导致的很难找到停车位的结果，现在市面上有厂家研究出了立体停车设备。立体停车设备大致可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式和简易升降式。巷道堆垛式立体停车设备主要是依靠升降停车平台将汽车送入立体车库实现的。现在市面上的巷道堆垛式立体停车设备主要存在两个缺点：(1)需要利用停车位来作为进车口和出车口，对停车位造成浪费；(2)存取车效率不高，存取车等待时间过长。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的缺陷，提供新型巷道堆垛式立体停车设备，可同时存取多辆车，使得存取车效率高的优点。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：新型巷道堆垛式立体停车设备，包括立体停车设备和升降停车平台，所述立体停车设备包括两个相对设置的立体存车库，所述升降停车平台设置在两个立体存车库之间，所述升降停车平台包括支撑框架，所述支撑框架包括若干竖架组，所述竖架组皆通过升降机构连接有载车机构，使得载车机构可以相对于竖架组上下滑动；所述每个竖架组所在位置都与两个立体存车库的一列存车位的位置一一对应；所述竖架组皆包括四个竖架；所述升降机构包括卷扬机、滑轮、钢索、滑柱，竖架组的每个竖架上皆连接有套有滑套的滑柱，上述滑套共同连接有载车机构，所述竖架顶部还皆连接有滑轮，每个滑轮上皆绕有钢索，所述钢索的一端皆与载车机构连接，钢索的另一端皆与卷扬机连接；所述载车机构还连接有存取机构，所述载车机构用于载车，所述存取机构可将汽车从载车机构上移入存车库或从存车库将汽车移到载车机构上；所述支撑框架包括一排竖架和与一排竖架平行的二排竖架，所述一排竖架和二排竖架皆包括若干竖架，所述一排竖架的竖架和二排竖架的数量相同且位置一一对应，上述竖架组的四个竖架为一排竖架中相邻的两个竖架和与其对应的二排竖架中的两个竖架构成，一排竖架和二排竖架之间的空间形成了立体停车设备的进出车通道。具体地，所述存取机构包括载车板和驱动装置，所述载车板包括由上到下设置的主板和副板，所述主板和副板之间还设有若干均匀分布的升降机，所述副板底部固定有直线轴承，所述载车机构上设有光轴，上述直线轴承套在光轴上，所述驱动装置连接有载车板，并驱动载车板在光轴方向来回移动。具体地于，所述载车机构包括两个横梁和固定连接在横梁之间的载车台，所述载车台设有凹槽，所述光轴设置在凹槽内，所述主板、副板的结构和尺寸与凹槽的结构尺寸契合，所述横梁与螺母连接。更具体地，所述横梁上远离载车台的一侧设有斜板，便于汽车的从载车机构上下行驶。本技术与现有技术相比，具有下述有益效果：本技术的结构可以实现多个载车机构同时工作，实现了同时存取多辆汽车的功能。本技术的结构中，支撑框架的结构的设置使得存在一个进出车通道，不需要浪费停车位作为进出口点，而且由于有一个进出车通道减少了同时存取多辆车可能会造成的拥堵现象的发生。本技术效果突出，适合大规模推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为升降停车平台的结构示意图。图3为支撑框架的结构示意图。图4为存取机构的结构示意图。图5为载车机构的结构示意图。其中，附图标记如下所示：1-竖架，2-立体存车库，3-进出车通道，4-滑柱，5-滑套，6-横梁，7-载车台，8-直线轴承，9-主板，10-副板，11-升降机，12-光轴，13-斜板，14-卷扬机，15-滑轮，16-钢索。具体实施方式本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供新型巷道堆垛式立体停车设备，下面结合实施例对本技术作进一步详细说明。实施例本实施例中，把x轴方向设定为左右方向，把y轴方向设定为前后方向，把z轴方向设定为上下方向。如图1～3所示，新型巷道堆垛式立体停车设备，包括立体停车设备和升降停车平台，所述立体停车设备包括两个相对设置的立体存车库2。两个立体存车库皆为常规的，被分割为方格的立方体结构，每个方格即为放置汽车的存车点。所述升降停车平台设置在两个相对设置的立体存车库之间。所述升降停车平台包括支撑框架，所述支撑框架包括一排竖架、二排竖架。所述一排竖架包括若干竖架1，所述一排竖架和二排竖架的竖架数量相同，且一排竖架中的竖架与二排竖架中的竖架位置一一对应。所述一排竖架和二排竖架中的竖架皆在x轴方向对齐排列。所述一排竖架和二排竖架皆固定在地基上，使得一排竖架和二排竖架的位置稳固。一排竖架和二排竖架之间的空间形成了进出车通道3。上述支撑框架应该设置在立体车库的两个立体存车库之间。值得特别说明的是，一排竖架中竖架的数量，使得任意两个相邻的竖架之间的空间应正对立体车库中z轴方向的一列方格。所述一排竖架上竖架所在的直线与二排竖架上竖架所在的直线平行。所述一排竖架中任意相邻的两个竖架和与其对应的二排竖架中的两个竖架构成一个竖架组，所述每个竖架组皆通过升降机构连接有载车机构。所述载车机构连接有存取机构，使得可以通过存取机构将汽车存放入存车库。所述汽车登上载车机构，然后升降机构将载车机构升至合适的位置，然后存取机构将汽车放入存车库。所述载车机构包括两个横梁6、固定设置在两个横梁之间的载车台7。所述载车平台中部设有在y轴方向贯穿载车平台的凹槽，所述凹槽内固定有至少三根以上的相互平行的光轴，所述光轴上皆套有直线轴承8。所述存取机构包括载车板和驱动装置，所述载车板包括主板9、副板10和设置在主板和副板之间的升降机11。上述主板位于副板上方。上述载车板还包括副板底部固定的套在光轴上的直线轴承。所述主板和副板的结构与载车平台的凹槽的结构、尺寸契合。所述载车板与驱动装置连接，使得载车板可以在y轴上来回运动，所述直线轴承和光轴12的存在起到了限位导航作用，确保载车板在直线上运动。本实施例中，所述驱动装置可以为液压推杆。所述升降机构包括卷扬机14、钢索16、滑轮15、滑柱4和滑套5。所述一排竖架和二排竖架中的最外侧的两个竖架的顶部皆连接有滑轮，所述一排竖架和二排竖架中的最外侧的两个竖架上还皆固定连接有滑柱；而一排竖架和二排竖架中位于最外侧的两个竖架之间的其他竖架上皆活动连接有两个滑柱和滑轮。所述每个滑柱上都套有滑套。横梁是固定连接在滑套上的。上述结构设计的意义是在于，由于位于中间的竖架必然属于两个竖架组，因此必须要设计两个滑柱和滑轮来保证任意一个竖架组都可以通过升降机构连接有载车机构。所述钢索的一端固定连接在卷扬机的卷筒上，所述钢索的另一端绕过滑轮与载车机构连接；所述滑轮为定滑轮结构。所述滑柱与竖架固定连接，且所述滑柱与竖架之间留有间隙，所述滑柱上皆套有滑套，所述滑套与横梁固定连接。使用时，启动卷扬机，卷扬机收放钢索来实现载车机构的上升和下降。滑柱和滑套存在的意义是起到一个稳定导向作用，使得载车机构的升降更加的稳定。所述卷扬机设置在地上。值得特别强调的是，所述横梁包括横梁主体和设置在横梁主体上远离载车台一侧的斜板13，所述斜板的长度小于横梁，使得斜板本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型巷道堆垛式立体停车设备，其特征在于，包括立体停车设备和升降停车平台，所述立体停车设备包括两个相对设置的立体存车库(2)，所述升降停车平台设置在两个立体存车库(2)之间，所述升降停车平台包括支撑框架，所述支撑框架包括若干竖架组，所述竖架组皆通过升降机构连接有载车机构，使得载车机构可以相对于竖架组上下滑动；所述每个竖架组所在位置都与两个立体存车库(2)的一列存车位的位置一一对应；所述竖架组皆包括四个竖架(1)；所述升降机构包括卷扬机(14)、滑轮(15)、钢索(16)、滑柱(4)，竖架组的每个竖架(1)上皆连接有套有滑套(5)的滑柱(4)，上述滑套(5)共同连接有载车机构，所述竖架(1)顶部还皆连接有滑轮(15)，每个滑轮(15)上皆绕有钢索(16)，所述钢索(16)的一端皆与载车机构连接，钢索(16)的另一端皆与卷扬机(14)连接；所述载车机构还连接有存取机构，所述载车机构用于载车，所述存取机构可将汽车从载车机构上移入存车库或从存车库将汽车移到载车机构上；所述支撑框架包括一排竖架和与一排竖架平行的二排竖架，所述一排竖架和二排竖架皆包括若干竖架(1)，所述一排竖架的竖架(1)和二排竖架的竖架(1)的数量相同且位置一一对应，上述竖架组的四个竖架(1)为一排竖架中相邻的两个竖架(1)和与其对应的二排竖架中的两个竖架(1)构成，一排竖架和二排竖架之间的空间形成了立体停车设备的进出车通道(3)。...

【技术特征摘要】
1.新型巷道堆垛式立体停车设备，其特征在于，包括立体停车设备和升降停车平台，所述立体停车设备包括两个相对设置的立体存车库(2)，所述升降停车平台设置在两个立体存车库(2)之间，所述升降停车平台包括支撑框架，所述支撑框架包括若干竖架组，所述竖架组皆通过升降机构连接有载车机构，使得载车机构可以相对于竖架组上下滑动；所述每个竖架组所在位置都与两个立体存车库(2)的一列存车位的位置一一对应；所述竖架组皆包括四个竖架(1)；所述升降机构包括卷扬机(14)、滑轮(15)、钢索(16)、滑柱(4)，竖架组的每个竖架(1)上皆连接有套有滑套(5)的滑柱(4)，上述滑套(5)共同连接有载车机构，所述竖架(1)顶部还皆连接有滑轮(15)，每个滑轮(15)上皆绕有钢索(16)，所述钢索(16)的一端皆与载车机构连接，钢索(16)的另一端皆与卷扬机(14)连接；所述载车机构还连接有存取机构，所述载车机构用于载车，所述存取机构可将汽车从载车机构上移入存车库或从存车库将汽车移到载车机构上；所述支撑框架包括一排竖架和与一排竖架平行的二排竖架，所述一排竖架和二排竖架皆包括若干竖架(1)，所述一排竖架的竖架(1)和二排竖架的竖架(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：严稀文，
申请(专利权)人：四川派汀停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51