一种电气系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电气系统及电动汽车，电气系统包括：动力电池(1)、与动力电池(1)连接的电机控制器(3)和其他高压部件(2)，以及与电机控制器(3)连接的电机(4)；其中，电机控制器(3)通过带屏蔽层的动力线束(6)与电机(4)连接；电机控制器(3)通过带屏蔽层的高压母线(5)与动力电池(1)连接；高压部件(2)通过带屏蔽层的高压母线(5)与电机控制器(3)连接；动力电池(1)、高压部件(2)以及电机控制器(3)内部设有滤波电路。本实用新型专利技术所提供的电气系统及电动汽车提高了个电器部件的信号质量、抗扰度以及系统内的兼容性，有效的降低了线缆的传导发射和辐射发射以及整车的辐射发射。

An electric system and an electric vehicle

The utility model provides a system of electrical and electric vehicles, electric power battery system includes: (1), and the power battery (1) connected to the motor controller (3) and other parts (2), and high pressure with the motor controller (3) connected to the motor (4); wherein, the electric machine controller (3) through the power wire harness with shielding layer (6) and a motor (4) connected to the motor controller; (3) the high voltage bus with shielding layer (5) and the battery (1) connected; high-voltage components (2) by high voltage bus with shielding layer (5) is connected with the motor controller (3) power battery; (1), (2) and high pressure parts of motor controller (3) is arranged inside the filter circuit. The electrical system and electric vehicle provided by the utility model improve the signal quality, immunity and compatibility in the system of the electrical components, effectively reduce the conduction and radiation emission of the cable, and the radiation emission of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电气系统及电动汽车
本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电气系统及电动汽车。
技术介绍
电动汽车内部电气系统包括电机及其控制器、动力电池、直流/直流变换器等高压部件以及高频变换电路等，这些高压部件及高频变换电路在工作运行当中会产生高压大电流，或者电压、电流的快速变化。当有高压大电流或电压、电流快速变化时，会产生共模噪声与差模噪声，这些噪声会沿着高压连接器、高压线缆、部件壳体产生传导发射与辐射发射。并且由于电动汽车内部线缆众多，高低压线缆错综复杂而存在寄生效应，高低压线缆之间耦合干扰较大。因此会导致各电器部件的信号质量、抗扰度以及系统内的兼容性降低，增强线缆的传导发射与辐射发射，以及增强整车的辐射发射。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种电气系统及电动车，用以实现减少电动汽车内部的电气系统产生的共模噪声与差摸噪声，避免对车内电器部件的信号质量、抗扰度以及系统兼容性造成影响，降低线缆及整车的辐射发射。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种电气系统，包括：动力电池、与动力电池连接的电机控制器和其他高压部件，以及与电机控制器连接的电机；电机控制器通过带屏蔽层的动力线束与电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气系统，包括：动力电池(1)、与所述动力电池(1)连接的电机控制器(3)和其他高压部件(2)，以及与所述电机控制器(3)连接的电机(4)；其特征在于，所述电机控制器(3)通过带屏蔽层的动力线束(6)与所述电机(4)连接；所述电机控制器(3)通过带屏蔽层的高压母线(5)与所述动力电池(1)连接；所述高压部件(2)通过带屏蔽层的高压母线(5)与所述电机控制器(3)连接；所述电机控制器(3)与所述高压部件(2)并联。

【技术特征摘要】
1.一种电气系统，包括：动力电池(1)、与所述动力电池(1)连接的电机控制器(3)和其他高压部件(2)，以及与所述电机控制器(3)连接的电机(4)；其特征在于，所述电机控制器(3)通过带屏蔽层的动力线束(6)与所述电机(4)连接；所述电机控制器(3)通过带屏蔽层的高压母线(5)与所述动力电池(1)连接；所述高压部件(2)通过带屏蔽层的高压母线(5)与所述电机控制器(3)连接；所述电机控制器(3)与所述高压部件(2)并联。2.根据权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述动力电池(1)包括：动力电池壳体(13)；设置于动力电池壳体(13)内部的电池模组(11)、第一滤波电路(12)；设置于动力电池壳体(13)的外部输出端的第一高压连接器(14)；所述电池模组(11)通过所述第一滤波电路(12)以及所述第一高压连接器(14)与所述带屏蔽层的高压母线(5)连接。3.根据权利要求2所述的电气系统，其特征在于，所述动力电池壳体(13)为金属壳体；所述第一滤波电路(12)通过所述动力电池壳体(13)与车体连接。4.根据权利要求2所述的电气系统，其特征在于，所述第一滤波电路(12)包括：第一电容(121)、第二电容(122)以及第三电容(123)；其中，所述第一电容(121)一端与所述第一高压连接器(14)正极连接，另一端与所述第一高压连接器(14)负极连接；所述第二电容(122)一端与所述第一高压连接器(14)正极连接，另一端与所述动力电池壳体(13)连接；所述第三电容(123)一端与所述第一高压连接器(14)负极连接，另一端与所述动力电池壳体(13)连接。5.根据权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述高压部件(2)包括：高压部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新杰，刘卓，冯来兵，陈晶，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11