多型腔车把结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多型腔车把结构，包括车把本体和立杆，车把本体的中部向下弯曲形成弯折部，车把本体的两端形成把手，把手的内端前侧固定刹车把，立杆上端固定于所述车把本体的弯折部上，车把本体在其弯折部上具有至少两个型腔，且位于车把本体前侧面的型腔的两端切除形成型腔端口，型腔端口上固定有端盖，端盖上设有外出线孔，弯折部与立杆连接处设有内出线孔，刹车把的刹车线从刹车把引出后由外出线孔进入型腔内再经内出线孔至所述立杆内。该多型腔车把结构的车把本体不仅强度加强，而且可以将电线隐藏其内，保证了车体的整洁性和美观性，又能保护电线，提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
多型腔车把结构
本技术涉及电动自行车
，具体的说是涉及一种多型腔车把结构。
技术介绍
电动自行车由于方便快捷、绿色环保，越来越受到人们的青睐。但电动自行车需要布线，而现有的车把上的电源线一般裸露在外，不仅易被盗贼割断，而且影响整体外观。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种多型腔车把结构，用于布线，将电线内置在车把内。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多型腔车把结构，包括车把本体和立杆，所述车把本体的中部向下弯曲形成弯折部，所述车把本体的两端形成把手，所述把手的内端前侧固定刹车把，所述立杆上端固定于所述车把本体的弯折部上，所述车把本体在其弯折部上具有至少两个型腔，且位于所述车把本体前侧面的型腔的两端切除形成型腔端口，所述型腔端口上固定有端盖，所述端盖上设有外出线孔，所述弯折部与所述立杆连接处设有内出线孔，所述刹车把的刹车线从所述刹车把引出后由所述外出线孔进入型腔内再经所述内出线孔至所述立杆内。作为本技术的进一步改进，所述端盖的外侧面与其对应的车把本体的截面之间具有锐角夹角。作为本技术的进一步改进，所述型腔为两个，所述车把本体的弯折部为扁平状。作为本技术的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多型腔车把结构，包括车把本体(1)和立杆(2)，所述车把本体的中部向下弯曲形成弯折部(3)，所述车把本体的两端形成把手(4)，所述把手的内端前侧固定刹车把(5)，所述立杆上端固定于所述车把本体的弯折部上，其特征在于：所述车把本体在其弯折部上具有至少两个型腔(6)，且位于所述车把本体前侧面的型腔的两端切除形成型腔端口，所述型腔端口上固定有端盖(7)，所述端盖上设有外出线孔(8)，所述弯折部与所述立杆连接处设有内出线孔，所述刹车把的刹车线从所述刹车把引出后由所述外出线孔进入型腔内再经所述内出线孔至所述立杆内。

【技术特征摘要】
1.一种多型腔车把结构，包括车把本体(1)和立杆(2)，所述车把本体的中部向下弯曲形成弯折部(3)，所述车把本体的两端形成把手(4)，所述把手的内端前侧固定刹车把(5)，所述立杆上端固定于所述车把本体的弯折部上，其特征在于：所述车把本体在其弯折部上具有至少两个型腔(6)，且位于所述车把本体前侧面的型腔的两端切除形成型腔端口，所述型腔端口上固定有端盖(7)，所述端盖上设有外出线孔(8)，所述弯折部与所述立杆连接处设有内出线孔，所述刹车把的刹车线从所述刹车把引出后由所述外出线孔进入型腔内再经所述内出线孔至所述立杆内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，刘彦超，许杰，
申请(专利权)人：上海钧丰网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31