【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道车辆大断面中空铝型材成型填充物及其使用方法领域，具体涉及一种用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置及其使用方法。
技术介绍
大断面中空铝型材1的初始结构如图1至图3所示，其包括矩形的中空型腔1-1和多个裙边结构1-2，中空铝型材1需要经过压弯机加工，并弯折成图4至图5所示的弯曲形状。为保证中空型腔1-1在压弯过程中保持其矩形的横断面轮廓，需要向其内部填充成型填充物。目前，大断面中空铝型材成型填充物多为流体金刚砂，使用流体金刚砂作为填充物时，需要将中空型腔1-1一端采用焊接方式封闭，从中空型腔1-1的另一端填入金刚砂，金刚砂填充结束后由操作人员用木楔楔入中空型腔1-1的端部，使其形成封闭型腔，防止金刚砂流出，成型结束后将木楔拔除，再将金刚砂倒出。然而，上述方法还需在压弯以后重新将中空型腔1-1上被焊接密封的一端再次打开，此过程费时费力，且容易导致中空铝型材1工件的焊接变形。此外，依靠操作人员的经验判断木楔的楔入深度的方法难以准确衡量中空型腔1-1中金刚砂填充物的密度，对操作者经验和技能要求高，且人为误差较大，致使金刚砂填充的填充密度难以得到可靠保障...
【技术保护点】
用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置，其特征在于，该型腔填充装置(2)由两块矩形的长铝板(2‑1)和多块矩形的短铝板(2‑2)组成，此两块长铝板(2‑1)的厚度比短铝板(2‑2)的厚度厚；短铝板(2‑2)的长度均与被填充铝型材的长度相等，短铝板(2‑2)的厚度相同；所述长铝板(2‑1)和短铝板(2‑2)的宽度均与被填充铝型材的中空型腔的宽度相等，两块长铝板(2‑1)和多块短铝板(2‑2)共同叠放在一起的总厚度与被填充铝型材的中空型腔的高度相等；两块长铝板(2‑1)和多块短铝板(2‑2)的变形系数均与被填充铝型材的变形系数相同。
【技术特征摘要】
1.用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置，其特征在于，该型腔填充装置(2)由两块矩形的长铝板(2-1)和多块矩形的短铝板(2-2)组成，此两块长铝板(2-1)的厚度比短铝板(2-2)的厚度厚；短铝板(2-2)的长度均与被填充铝型材的长度相等，短铝板(2-2)的厚度相同；所述长铝板(2-1)和短铝板(2-2)的宽度均与被填充铝型材的中空型腔的宽度相等，两块长铝板(2-1)和多块短铝板(2-2)共同叠放在一起的总厚度与被填充铝型材的中空型腔的高度相等；两块长铝板(2-1)和多块短铝板(2-2)的变形系数均与被填充铝型材的变形系数相同。2.如权利要求1所述的用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置，其特征在于，所述两块长铝板(2-1)的长度是短铝板长度的1.05～1.1倍，此两块长铝板(2-1)的厚度是短铝板(2-2)厚度的1.2～1.5倍。3.如权利要求1或2所述的用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置，其特征在于，所述两块长铝板(2-1)包括左侧延长铝板(2-1-1)和右侧延长铝板(2-1-2)，左侧延长铝板(2-1-1)的两端均设有钩孔，右侧延长铝板(2-1-2)的结构与左侧延长铝板(2-1-1)的结构完全相同；两块长铝板(2-1)和多块短铝板(2-2)的叠放位置关系是：左侧延长铝板(2-1-1)和右侧延长铝板(2-1-2)彼此层叠在一起，其它长度相同的多块短铝板(2-2)分成A、B两组，其中下层的A组短铝板叠放在长铝板(2-1)的上面，上层的B组短铝板叠放在右侧延长铝板(2-1-2)的下面。4.如权利要求3所述的用于中空铝型材压弯工艺的型腔填充装置，其特征在于，所述短铝板(2-2)的两端均与被填充铝型材的中空型腔的两端对齐；左侧延长铝板(2-1-1)的右端与被填充铝型材的中空型腔的右端对齐，左侧延长铝板(2-1-1)的左端从被填充铝型材的中空型腔的左端中伸出并悬空；右侧延长铝板(2-1-2)的左端与被填充铝型材的中空型腔的左端对齐，右侧延长铝板(2-1-2)的右端从被填充铝型材的中空型腔的右端中伸出并悬空。5.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚夫，吕浩源，庞春玲，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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