一种便于保养的汽车车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于保养的汽车车门，包括门外板和门内板，所述门外板的正面粘接有保护垫，所述门内板的背面与保护垫的正面接触，保护垫的四角均开设有安装孔，四个安装孔的内部均插接有固定杆，固定杆远离门内板的一端与门外板的正面固定连接。该便于保养的汽车车门，通过插杆延伸至通孔的内部并固定连接有定位块，且定位块位于安装槽的内部，能够通过定位块在安装槽内来将门内板卡在门外板上，安装方便，通过插杆靠近插槽内底壁的一端与插槽的内底壁之间通过拉伸弹簧活动连接，能够利用拉伸弹簧的弹力加强定位块在安装槽内的固定，该车门便于将门内板和门外板分别，便于进行保养，解决了现有的汽车车门不便于保养的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于保养的汽车车门
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于保养的汽车车门。
技术介绍
汽车车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车车门保养主要是指对车门内器件进行保养，现有的汽车车门门内板与门外板之间通常会安装很多电子器件，这些器件通常情况下都需要进行定期的保养，而现有的汽车车门的门内板与门外板之间不便于拆卸，需要将汽车车门整体的从汽车上拆下，很不方便车门的保养。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于保养的汽车车门，解决了现有的汽车车门不便于保养的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于保养的汽车车门，包括门外板和门内板，所述门外板的正面粘接有保护垫，所述门内板的背面与保护垫的正面接触，所述保护垫的四角均开设有安装孔，四个所述安装孔的内部均插接有固定杆，所述固定杆远离门内板的一端与门外板的正面固定连接，所述门内板正面对应安装孔的位置开设有安装槽，所述安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于保养的汽车车门，包括门外板(1)和门内板(2)，其特征在于：所述门外板(1)的正面粘接有保护垫(3)，所述门内板(2)的背面与保护垫(3)的正面接触，所述保护垫(3)的四角均开设有安装孔(4)，四个所述安装孔(4)的内部均插接有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离门内板(2)的一端与门外板(1)的正面固定连接，所述门内板(2)正面对应安装孔(4)的位置开设有安装槽(6)，所述安装孔(4)与安装槽(6)通过通孔(7)连通，所述通孔(7)位于安装槽(6)内底壁的上方，所述安装槽(6)的内壁且位于通孔(7)的下方还开设有条形孔(8)，且条形孔(8)与通孔(7)连通；所述固定杆(5)靠近门内板(...

【技术特征摘要】
1.一种便于保养的汽车车门，包括门外板(1)和门内板(2)，其特征在于：所述门外板(1)的正面粘接有保护垫(3)，所述门内板(2)的背面与保护垫(3)的正面接触，所述保护垫(3)的四角均开设有安装孔(4)，四个所述安装孔(4)的内部均插接有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离门内板(2)的一端与门外板(1)的正面固定连接，所述门内板(2)正面对应安装孔(4)的位置开设有安装槽(6)，所述安装孔(4)与安装槽(6)通过通孔(7)连通，所述通孔(7)位于安装槽(6)内底壁的上方，所述安装槽(6)的内壁且位于通孔(7)的下方还开设有条形孔(8)，且条形孔(8)与通孔(7)连通；所述固定杆(5)靠近门内板(2)的一端开设有插槽(9)，所述插槽(9)的内底壁固定连接有拉伸弹簧(10)的一端，所述插槽(9)的内部插接有插杆(11)，所述拉伸弹簧(10)的另一端与插杆(11)靠近插槽(9)内底壁的一端固定连接，所述插槽(9)的内壁上开设有两个限位槽(12)，且两个限位槽(12)以插杆(11)为参照对称，两个所述限位槽(12)的内部均滑动连接有限位块(13)，所述限位块(13)远离限位槽(12)内底壁的一侧面与插杆(11)的侧面固定连接，所述插杆(11)远离插槽(9)内底壁的一端贯穿插槽(9)并延伸至通孔(7)的内部，且插杆(11)远离插槽(9)的一端还固定连接有定位块(14)的背面，所述定位块(14)的背面还与安装槽(6)的内底壁接触。2.根据权利要求1所述的一种便于保养的汽车车门，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海生，
申请(专利权)人：李海生，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15