一种减振器贮油缸总成一步法压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，压装结构包括圆盘、连接柱、托座定向块、托座支承块、底座支座和弹簧盘支座，圆盘位于底板上，在圆盘上沿圆盘圆周方向设有三根连接柱，圆盘的中部设置有托座支承块，托座支承块上端连接有底座支座，底座支座的上侧面开设有与底盖形状对应的台阶面，托座支承块上设置有托座定向块，托座定向块位于连接柱围成的空间内且最靠近导柱的连接柱附近，托座定向块的截面形状为矩形，托座定向块的宽度与两片定位板之间的距离相匹配；弹簧盘支座位于连接柱的上端，弹簧盘支座上设置有弹簧盘定位销，弹簧盘支座与弹簧盘的形状相适配；本实用新型专利技术具有效率较高、压装精度较高、有效降低生产成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器贮油缸总成一步法压装工装
本技术属于汽车零部件装配
，具体涉及一种减振器贮油缸总成一步法压装工装。
技术介绍
贮油缸组件是减振器的重要组件之一，它一般包括底盖、托座、弹簧下盘、各种支架等；这些零部件基本都是通过压装或焊接的方式与贮油缸组装在一起；传统的压装工艺一般按照压底盖-压托座-压弹簧盘依次进行分步压装，需要三台设备和三个操作人员分三次压装完成，压装工序和转运工序整体大概需要30-60秒，每一道工序均费时费力，而且分步法压装的每一步均需要保证零部件的同轴度，但因为是分步压装，故累积误差逐渐增大，将造成减振器贮油缸压装精度低，不合格率较高，直接影响后期减振器总装质量。因此需要一种能够一次性将贮油缸组件的底盖、托座和弹簧盘组合在一起的工装来克服这种弊端。
技术实现思路
本技术提供一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，所要解决的技术问题为：减振器贮油缸组件在压装过程中存在的操作复杂、效率较低、费时费力和精度不高的现象。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，减振器贮油缸总成包括底盖、托座和弹簧盘，底盖为碗状，托座包括连接套筒以及连接套筒一侧的两片定位板，连接套筒与定位板为一体结构且两片定位板平行设置在连接套筒的外侧壁上，两片定位板之间设有间距，弹簧盘为不规则的圆盘且其中部设有与连接套筒内筒截面直径相同的连接孔，包括底板，底板上设有驱动结构和压装结构，驱动结构位于底板的一侧，压装结构设于底板的另一侧；所述驱动结构包括导柱、横梁、上限位块，导柱上套设有弹簧和导柱，导柱为两根且两根导柱的上部端部之间通过导套连接有横梁，导柱的下端固定连接在底板上，弹簧的上端面与导套的下端面顶靠，横梁的中间位置设置上限位块；所述压装结构包括圆盘、连接柱、托座定向块、托座支承块、底座支座和弹簧盘支座，圆盘位于底板上，在圆盘上沿圆盘圆周方向设有三根连接柱，圆盘的上侧面的中间位置设置有托座支承块，托座支承块上端连接有底座支座，底座支座的上侧面开设有与底盖形状对应的台阶面，托座支承块上设置有托座定向块，托座定向块位于连接柱围成的空间内且最靠近导柱的连接柱附近，托座定向块的截面形状为矩形，托座定向块的宽度与两片定位板之间的距离相匹配；弹簧盘支座位于连接柱的上端，弹簧盘支座上设置有弹簧盘定位销，弹簧盘支座与弹簧盘的形状相适配；所述底座支座的中心线与弹簧盘支座的中心线位于同一竖向直线上，在底板上端面且连接柱的外侧设置有上部带有轴套的两根立柱，两根立柱关于圆盘的中心线对称设置，两根立柱的中部横向穿设有用于限位的限位杆。优选地，靠近导柱一侧的连接柱的中部连接有V形块，V形块的后端与连接柱连接，V形块的前端位于圆盘中心上方，V形块的前端设有竖向的V形槽。优选地，驱动结构包括带有开关的压力机。优选地，底板为圆环形，若干组驱动结构和压装结构沿圆周方向均匀设置在底板上。优选地，上限位块位于弹簧盘支座的正上方。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本工装将以前复杂的三步法压装改进为一次成型，减小了压装分步累计误差，能有效提升减振器贮油缸组件的压装精度，节省了人力，提高了工作效率，可满足大规模生产的需求；本工装将原有的减振器底盖、弹簧盘、托座三个单独工装集成在一个综合工装上，由此能够保证极高的同轴度，大大降低了累积误差，提高了压装精度；改变现行的弹簧盘压装时靠磁铁吸引定位容易出现偏差的现象，本工装采用固定支承座进行定位，提升了压装尺寸的准确度；本工装设置的油缸压装定位装置，解决了现行油缸压装尺寸误差大断面易损伤的问题；本工装在操作时只需一个人在一个设备上一次压装即可完成，整个过程仅需6-8秒，大幅度提高了生产效率，由原来的定额3人压缩为定额1人，人工成本减少约8000元/月；产量由60个-90个/h提升到500-600个/h，效率提高了7-8倍，按200元/支计算，每小时平均增加销售额8-10万元，经济效益显著，本技术具有省时省力、效率较高、压装精度较高、有效降低生产成本的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的贮油缸组件的总成图。图中：1、底板2、圆盘3、托座支承块4、底座支座5、V形块6、弹簧盘支座、7、弹簧8、导套9、横梁10、上限位块11、导柱12、弹簧盘定位销13、连接柱14、托座定向块15、轴套16、立柱17、贮油缸18、弹簧盘19、底盖20、托座。具体实施方式实施例：如图1-3所示，一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，减振器贮油缸17总成包括底盖19、托座20和弹簧盘18，底盖19为设有台阶结构的碗状，托座20包括连接套筒以及连接套筒一侧的两片定位板，连接套筒与定位板为一体结构且两片定位板平行设置在连接套筒的外侧壁上，两片定位板之间设有间距，弹簧盘18为不规则的圆盘2且其中部设有与连接套筒内筒截面直径相同的连接孔，包括底板1，底板1可以为圆环形，若干组驱动结构和压装结构沿圆周方向均匀设置在底板1上，底板1上设有驱动结构和压装结构，驱动结构位于底板1的一侧，驱动结构包括带有开关的压力机，压装结构设于沿底板1的另一侧；所述驱动结构包括导柱11、横梁9、上限位块10，导柱11上套设有弹簧7和导套8，导柱11为两根且两根导柱11的上部端部之间通过导套8连接有横梁9，导柱11的下端固定连接在底板1上，弹簧7的上端面与导套8的下端面顶靠，横梁9的中间位置设置上限位块10，上限位块10位于弹簧盘支座6的正上方；所述压装结构包括圆盘2、连接柱13、托座定向块14、托座支承块3、底座支座4和弹簧盘支座6，圆盘2位于底板1上，在圆盘2上沿圆盘2圆周方向设有三根连接柱13，靠近导柱11一侧的连接柱13的中部连接有V形块5，V形块5的后端与连接柱13连接，V形块5的前端位于圆盘2中心上方，V形块5的前端设有竖向的V形槽，圆盘2的上侧面的中间位置有托座支承块3，托座支承块3上端连接有底座支座4，底座支座4的上侧面开设有与底盖形状对应的台阶面，托座支承块3上设置有托座定向块14，托座定向块14位于连接柱13围成的空间内且最靠近导柱11的连接柱13附近，托座定向块14的截面形状为矩形，托座定向块14的宽度与两片定位板之间的距离相匹配；弹簧盘支座6位于连接柱13的上端，弹簧盘支座6上设置有弹簧盘定位销12，弹簧盘支座6与弹簧盘的形状相适配；所述底座支座4的中心线与弹簧盘支座6的中心线位于同一竖向直线上，在底板1上端面且连接柱13的外侧设置有上部带有轴套15的两根立柱16，两根立柱16关于圆盘2的中心线对称设置，两根立柱16的中部横向穿设有用于限位的限位杆。本技术在实施时，将贮油缸底盖19放入底座支座4上，再将托座20总成放到托座支承块3上，托座定向块14卡在托座20开口之间，避免托座20方向反向布置；然后将弹簧盘18放入弹簧盘支座内并用弹簧盘定位销12进行定位；最后将贮油缸17口部朝上插在弹簧盘18开口内，贮油缸17背部贴紧上限位块10，下端插在弹簧盘18孔内，贮油缸底盖19、托座20和弹簧盘18三个零部件放好后其中心成一条直线，保证贮油缸17和其余三个零部件的垂直度在误差范围内，启动压力机开关按钮进行压装，压力块落下，顶着贮油缸17一直向下压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，减振器贮油缸总成包括底盖、托座和弹簧盘，底盖为碗状，托座包括连接套筒以及连接套筒一侧的两片定位板，连接套筒与定位板为一体结构且两片定位板平行设置在连接套筒的外侧壁上，两片定位板之间设有间距，弹簧盘为不规则的圆盘且其中部设有与连接套筒内筒截面直径相同的连接孔，其特征在于：包括底板，底板上设有驱动结构和压装结构，驱动结构位于底板的一侧，压装结构设于底板的另一侧；所述驱动结构包括导柱、横梁、上限位块，导柱上套设有弹簧和导套，导柱为两根且两根导柱的上部端部之间通过导套连接有横梁，导柱的下端固定连接在底板上，弹簧的上端面与导套的下端面顶靠，横梁的中间位置设置上限位块；所述压装结构包括圆盘、连接柱、托座定向块、托座支承块、底座支座和弹簧盘支座，圆盘位于底板上，在圆盘上沿圆盘圆周方向设有三根连接柱，圆盘的上侧面的中间位置设置有托座支承块，托座支承块上端连接有底座支座，底座支座的上侧面开设有与底盖形状对应的台阶面，托座支承块上设置有托座定向块，托座定向块位于连接柱围成的空间内且最靠近导柱的连接柱附近，托座定向块的截面形状为矩形，托座定向块的宽度与两片定位板之间的距离相匹配；弹簧盘支座位于连接柱的上端，弹簧盘支座上设置有弹簧盘定位销，弹簧盘支座与弹簧盘的形状相适配；所述底座支座的中心线与弹簧盘支座的中心线位于同一竖向直线上，在底板上端面且连接柱的外侧设置有上部带有轴套的两根立柱，两根立柱关于圆盘的中心线对称设置，两根立柱的中部横向穿设有用于限位的限位杆。...

【技术特征摘要】
1.一种减振器贮油缸总成一步法压装工装，减振器贮油缸总成包括底盖、托座和弹簧盘，底盖为碗状，托座包括连接套筒以及连接套筒一侧的两片定位板，连接套筒与定位板为一体结构且两片定位板平行设置在连接套筒的外侧壁上，两片定位板之间设有间距，弹簧盘为不规则的圆盘且其中部设有与连接套筒内筒截面直径相同的连接孔，其特征在于：包括底板，底板上设有驱动结构和压装结构，驱动结构位于底板的一侧，压装结构设于底板的另一侧；所述驱动结构包括导柱、横梁、上限位块，导柱上套设有弹簧和导套，导柱为两根且两根导柱的上部端部之间通过导套连接有横梁，导柱的下端固定连接在底板上，弹簧的上端面与导套的下端面顶靠，横梁的中间位置设置上限位块；所述压装结构包括圆盘、连接柱、托座定向块、托座支承块、底座支座和弹簧盘支座，圆盘位于底板上，在圆盘上沿圆盘圆周方向设有三根连接柱，圆盘的上侧面的中间位置设置有托座支承块，托座支承块上端连接有底座支座，底座支座的上侧面开设有与底盖形状对应的台阶面，托座支承块上设置有托座定向块，托座定向块位于连接柱围成的空间内且最靠近导柱的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹超，王文波，李洪钊，周军纪，贾浩，赵国超，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41