后视镜扭矩检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种后视镜扭矩检测装置，包括工作台、转盘、固定座、固定块、上压块、气缸安装座、气缸和扭矩传感器，所述的转盘设置在工作台上，所述的固定座与固定块固定安装在转盘上；所述的固定座上设有导向杆，所述的上压块安装于导向杆上；所述的气缸安装座设于固定座上，呈倒置的L型；所述的气缸安装于气缸安装座的顶端，位于倒置L型的顶壁上，其活塞杆向下延伸与上压块固定连接，气缸7驱动上压块沿导向杆上下运动；所述的扭矩传感器安装在工作台内，与转盘电连接。本发明专利技术结构简单合理、测量精确、误差较小、效率较高。

【技术实现步骤摘要】
后视镜扭矩检测装置
本专利技术提供一种检测装置，具体是涉及一种后视镜扭矩检测装置。
技术介绍
企业在进行产品加工时，对于生产出来的产品需要进行质量评析与抽样检验，原因在于：抽样检验是按照随机抽样的原则，从总体中抽取部分个体组成样本，根据对样品进行检测的结果，推断总体质量水平的方法。抽样检验抽取样品不受检验人员主观意愿的支配，每一个体被抽中的概率都相同，从而保证了样本在总体中的分布比较均匀，有充分的代表性，同时它还具有节省人力、物力、财力、时间和准确性高的优点。它又可用于破坏性检验和生产过程的质量临近，完成全数检验无法进行的检测项目，具有广泛的应用空间。例如，汽车配件厂家在生产后视镜时，需要对后视镜进行扭矩检测，查看扭矩是否符合合格及是否符合相关质量标准，原有对后视镜扭矩的检测方法是将组装后的后视镜进行固定，然后用扭力计推动后视镜，读出数值，然后乘以力臂得出扭矩，该方法测得出来的数据与实际数据之间的误差较大。另外，在对后视镜进行扭矩检测时，因为固定所述后视镜较为困难，使得测量出来扭矩存在较大误差，不能准确反应出产品质量。
技术实现思路
为克服上述现有技术中对后视镜扭矩测量装置的缺陷与不足，本实专利技术提供一种后视镜扭矩检测装置，该装置结构简单合理、测量精确、误差较小、效率较高。本专利技术技术方案如下：本专利技术后视镜扭矩检测装置，包括工作台、转盘、固定座、固定块、上压块、气缸安装座、气缸和扭矩传感器，所述的转盘设置在工作台上，所述的固定座与固定块固定安装在转盘上；所述的固定座上设有导向杆，所述的上压块安装于导向杆上；所述的气缸安装座设于固定座上，呈倒置的L型；所述的气缸安装于气缸安装座的顶端，位于倒置L型的顶壁上，其活塞杆向下延伸与上压块固定连接，气缸7驱动上压块沿导向杆上下运动；所述的扭矩传感器安装在工作台内，与转盘电连接；所述的固定座前端为斜面，斜面的角度与后视镜的前端安装面角度相对应；所述的固定座上设置有U型凹槽I，所述的U型凹槽I由内向斜面方向延伸，在斜面上形成凹型口；所述的上压块对应设置U型凹槽II；所述的U型凹槽I和U型凹槽II组合形状与后视镜的前端凸台的形状相对应。优选地，所述的固定块设置于固定座的前端，固定块与固定座前端斜面的距离略大于后视镜前端安装面的厚度。优选地，所述的转盘的两侧安装有激光传感器。优选地，所述的工作台上转盘周围的圆周上设有刻度。优选地，所述的工作台上设有两组以上的转盘以及工作组件。本专利技术的工作过程为：将后视镜安装在固定座上，使后视镜前端凸台下表面嵌在固定座U型凹槽1内，后视镜前端安装面贴紧固定座前端斜面；后视镜定位好后，启动气缸，气缸活塞杆向下伸出，并带动上压块，使上压块沿导向杆向下运动，让U形凹槽II压紧后视镜前端凸台上表面；后视镜压紧固定后，工作人员前后扳动后视镜，并通过两侧的激光传感器用来检测后视镜前后扳动是否到位，后视镜被扳动后带动转盘转动，转盘带动其底部的扭矩传感器，扭矩传感器产生力矩电信号并传输至电脑板，在整个扳动过程中，由电脑板持续采样，然后锁定最大值；检验扭矩数值完毕后，气缸活塞杆缩回，带动上压块沿导向杆向上运动，离开后视镜前端凸台，此时工作人员取下后视镜做好合格标记。本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过固定台的前端斜面、U型凹槽I、凹型口来对后视镜进行定位，通过气缸带动上压块，利用上压块的U型凹槽II对后视镜进行贴合压紧，使得后视镜在检测过程中不仅安装固定简便，而且定位精准；2、本专利技术运用扭矩传感器进行扭矩测量，相比于现有技术中运用扭力计测量，得到的数据误差较小，精度较高，更能反应产品的质量；3、本专利技术在转盘的两侧和圆周分别设置了激光传感器和刻度，这便于检测后视镜的折叠角度是否到位，使得电脑板采集到的数据更加准确；4、本专利技术在工作台上设有两组以上的转盘以及工作组件，使得检测效率大大的提高。附图说明图1为本专利技术装配图图2为本专利技术结构立体图图3为本专利技术主视图图4为本专利技术仰视图图5为后视镜结构图图中各序号和名称如下：1-工作台；2-转盘；3-固定座；4-固定块；5-上压块；6-气缸安装座；7-气缸；8-扭矩传感器；9-导向杆；10-斜面；11-后视镜；12-前端安装面；13-U型凹槽I；14-凹型口；15-U型凹槽II；16-前端凸台；17-激光传感器。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1、2、3、4、5所示，本专利技术后视镜扭矩检测装置，包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8，所述的转盘2设置在工作台上1，所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上；所述的固定座3上设有导向杆9，所述的上压块5安装于导向杆9上；所述的气缸安装座6设于固定座3上，呈倒置的L型；所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端，位于倒置L型的顶壁上，其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接，气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动；所述的扭矩传感器8安装在工作台1内，与转盘2电连接。所述的固定座3前端为斜面10，斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应。所述的固定座3上设置有U型凹槽I13，所述的U型凹槽I13由内向斜面10方向延伸，在斜面10上形成凹型口14；所述的上压块5对应设置U型凹槽II15；所述的U型凹槽I13和U型凹槽II15组合形状与后视镜11的前端凸台16的形状相对应。所述的固定块4设置于固定座3的前端，固定块4与固定座3前端斜面10的距离略大于后视镜11前端安装面12的厚度。所述的转盘2的两侧安装有激光传感器17。所述的工作台1上转盘2周围的圆周上设有刻度。所述的工作台1上设有两组以上的转盘2以及工作组件。本专利技术的工作过程为：将后视镜11安装在固定座3上，使后视镜11前端凸台16下表面嵌在固定座3U型凹槽I13内，后视镜11前端安装面12贴紧固定座3前端斜面10；后视镜11定位好后，启动气缸7，气缸活塞杆向下伸出，并带动上压块5，使上压块5沿导向杆9向下运动，让U形凹槽II15压紧后视镜11前端凸台16上表面；后视镜11压紧固定后，工作人员前后扳动后视镜11，并通过两侧的激光传感器17用来检测后视镜11前后扳动是否到位，后视镜11被扳动后带动转盘2转动，转盘2带动其底部的扭矩传感器8，扭矩传感器8产生力矩电信号并传输至电脑板，在整个扳动过程中，由电脑板持续采样，然后锁定最大值；检验扭矩数值完毕后，气缸7活塞杆缩回，带动上压块5沿导向杆9向上运动，离开后视镜11前端凸台16，此时工作人员取下后视镜做好合格标记。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜扭矩检测装置，包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8，其特征在于：所述的转盘2设置在工作台上1，所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上；所述的固定座3上设有导向杆9，所述的上压块5安装于导向杆9上；所述的气缸安装座6设于固定座3上，呈倒置的L型；所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端，位于倒置L型的顶壁上，其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接，气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动；所述的扭矩传感器8安装在工作台1内，与转盘2电连接；所述的固定座3前端为斜面10，斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应；所述的固定座3上设置有U型凹槽I13，所述的U型凹槽I13由内向斜面10方向延伸，在斜面10上形成凹型口14；所述的上压块5对应设置U型凹槽II15；所述的U型凹槽I13和U型凹槽II15组合形状与后视镜11的前端凸台16的形状相对应。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜扭矩检测装置，包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8，其特征在于：所述的转盘2设置在工作台上1，所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上；所述的固定座3上设有导向杆9，所述的上压块5安装于导向杆9上；所述的气缸安装座6设于固定座3上，呈倒置的L型；所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端，位于倒置L型的顶壁上，其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接，气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动；所述的扭矩传感器8安装在工作台1内，与转盘2电连接；所述的固定座3前端为斜面10，斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应；所述的固定座3上设置有U型凹槽I13，所述的U型凹槽I13由内...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志松，陈崖勋，
申请(专利权)人：柳州市通顺汽车部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西,45