后视镜扭矩检测装置制造方法及图纸

技术编号:17343205 阅读:44 留言:0更新日期:2018-02-25 08:27
本发明专利技术提供一种后视镜扭矩检测装置,包括工作台、转盘、固定座、固定块、上压块、气缸安装座、气缸和扭矩传感器,所述的转盘设置在工作台上,所述的固定座与固定块固定安装在转盘上;所述的固定座上设有导向杆,所述的上压块安装于导向杆上;所述的气缸安装座设于固定座上,呈倒置的L型;所述的气缸安装于气缸安装座的顶端,位于倒置L型的顶壁上,其活塞杆向下延伸与上压块固定连接,气缸7驱动上压块沿导向杆上下运动;所述的扭矩传感器安装在工作台内,与转盘电连接。本发明专利技术结构简单合理、测量精确、误差较小、效率较高。

【技术实现步骤摘要】
后视镜扭矩检测装置
本专利技术提供一种检测装置,具体是涉及一种后视镜扭矩检测装置。
技术介绍
企业在进行产品加工时,对于生产出来的产品需要进行质量评析与抽样检验,原因在于:抽样检验是按照随机抽样的原则,从总体中抽取部分个体组成样本,根据对样品进行检测的结果,推断总体质量水平的方法。抽样检验抽取样品不受检验人员主观意愿的支配,每一个体被抽中的概率都相同,从而保证了样本在总体中的分布比较均匀,有充分的代表性,同时它还具有节省人力、物力、财力、时间和准确性高的优点。它又可用于破坏性检验和生产过程的质量临近,完成全数检验无法进行的检测项目,具有广泛的应用空间。例如,汽车配件厂家在生产后视镜时,需要对后视镜进行扭矩检测,查看扭矩是否符合合格及是否符合相关质量标准,原有对后视镜扭矩的检测方法是将组装后的后视镜进行固定,然后用扭力计推动后视镜,读出数值,然后乘以力臂得出扭矩,该方法测得出来的数据与实际数据之间的误差较大。另外,在对后视镜进行扭矩检测时,因为固定所述后视镜较为困难,使得测量出来扭矩存在较大误差,不能准确反应出产品质量。
技术实现思路
为克服上述现有技术中对后视镜扭矩测量装置的缺陷与不足,本实专利技术提供一种后视镜扭矩检测装置,该装置结构简单合理、测量精确、误差较小、效率较高。本专利技术技术方案如下:本专利技术后视镜扭矩检测装置,包括工作台、转盘、固定座、固定块、上压块、气缸安装座、气缸和扭矩传感器,所述的转盘设置在工作台上,所述的固定座与固定块固定安装在转盘上;所述的固定座上设有导向杆,所述的上压块安装于导向杆上;所述的气缸安装座设于固定座上,呈倒置的L型;所述的气缸安装于气缸安装座的顶端,位于倒置L型的顶壁上,其活塞杆向下延伸与上压块固定连接,气缸7驱动上压块沿导向杆上下运动;所述的扭矩传感器安装在工作台内,与转盘电连接;所述的固定座前端为斜面,斜面的角度与后视镜的前端安装面角度相对应;所述的固定座上设置有U型凹槽I,所述的U型凹槽I由内向斜面方向延伸,在斜面上形成凹型口;所述的上压块对应设置U型凹槽II;所述的U型凹槽I和U型凹槽II组合形状与后视镜的前端凸台的形状相对应。优选地,所述的固定块设置于固定座的前端,固定块与固定座前端斜面的距离略大于后视镜前端安装面的厚度。优选地,所述的转盘的两侧安装有激光传感器。优选地,所述的工作台上转盘周围的圆周上设有刻度。优选地,所述的工作台上设有两组以上的转盘以及工作组件。本专利技术的工作过程为:将后视镜安装在固定座上,使后视镜前端凸台下表面嵌在固定座U型凹槽1内,后视镜前端安装面贴紧固定座前端斜面;后视镜定位好后,启动气缸,气缸活塞杆向下伸出,并带动上压块,使上压块沿导向杆向下运动,让U形凹槽II压紧后视镜前端凸台上表面;后视镜压紧固定后,工作人员前后扳动后视镜,并通过两侧的激光传感器用来检测后视镜前后扳动是否到位,后视镜被扳动后带动转盘转动,转盘带动其底部的扭矩传感器,扭矩传感器产生力矩电信号并传输至电脑板,在整个扳动过程中,由电脑板持续采样,然后锁定最大值;检验扭矩数值完毕后,气缸活塞杆缩回,带动上压块沿导向杆向上运动,离开后视镜前端凸台,此时工作人员取下后视镜做好合格标记。本专利技术的有益效果:1、本专利技术通过固定台的前端斜面、U型凹槽I、凹型口来对后视镜进行定位,通过气缸带动上压块,利用上压块的U型凹槽II对后视镜进行贴合压紧,使得后视镜在检测过程中不仅安装固定简便,而且定位精准;2、本专利技术运用扭矩传感器进行扭矩测量,相比于现有技术中运用扭力计测量,得到的数据误差较小,精度较高,更能反应产品的质量;3、本专利技术在转盘的两侧和圆周分别设置了激光传感器和刻度,这便于检测后视镜的折叠角度是否到位,使得电脑板采集到的数据更加准确;4、本专利技术在工作台上设有两组以上的转盘以及工作组件,使得检测效率大大的提高。附图说明图1为本专利技术装配图图2为本专利技术结构立体图图3为本专利技术主视图图4为本专利技术仰视图图5为后视镜结构图图中各序号和名称如下:1-工作台;2-转盘;3-固定座;4-固定块;5-上压块;6-气缸安装座;7-气缸;8-扭矩传感器;9-导向杆;10-斜面;11-后视镜;12-前端安装面;13-U型凹槽I;14-凹型口;15-U型凹槽II;16-前端凸台;17-激光传感器。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1、2、3、4、5所示,本专利技术后视镜扭矩检测装置,包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8,所述的转盘2设置在工作台上1,所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上;所述的固定座3上设有导向杆9,所述的上压块5安装于导向杆9上;所述的气缸安装座6设于固定座3上,呈倒置的L型;所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端,位于倒置L型的顶壁上,其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接,气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动;所述的扭矩传感器8安装在工作台1内,与转盘2电连接。所述的固定座3前端为斜面10,斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应。所述的固定座3上设置有U型凹槽I13,所述的U型凹槽I13由内向斜面10方向延伸,在斜面10上形成凹型口14;所述的上压块5对应设置U型凹槽II15;所述的U型凹槽I13和U型凹槽II15组合形状与后视镜11的前端凸台16的形状相对应。所述的固定块4设置于固定座3的前端,固定块4与固定座3前端斜面10的距离略大于后视镜11前端安装面12的厚度。所述的转盘2的两侧安装有激光传感器17。所述的工作台1上转盘2周围的圆周上设有刻度。所述的工作台1上设有两组以上的转盘2以及工作组件。本专利技术的工作过程为:将后视镜11安装在固定座3上,使后视镜11前端凸台16下表面嵌在固定座3U型凹槽I13内,后视镜11前端安装面12贴紧固定座3前端斜面10;后视镜11定位好后,启动气缸7,气缸活塞杆向下伸出,并带动上压块5,使上压块5沿导向杆9向下运动,让U形凹槽II15压紧后视镜11前端凸台16上表面;后视镜11压紧固定后,工作人员前后扳动后视镜11,并通过两侧的激光传感器17用来检测后视镜11前后扳动是否到位,后视镜11被扳动后带动转盘2转动,转盘2带动其底部的扭矩传感器8,扭矩传感器8产生力矩电信号并传输至电脑板,在整个扳动过程中,由电脑板持续采样,然后锁定最大值;检验扭矩数值完毕后,气缸7活塞杆缩回,带动上压块5沿导向杆9向上运动,离开后视镜11前端凸台16,此时工作人员取下后视镜做好合格标记。本文档来自技高网...
后视镜扭矩检测装置

【技术保护点】
一种后视镜扭矩检测装置,包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8,其特征在于:所述的转盘2设置在工作台上1,所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上;所述的固定座3上设有导向杆9,所述的上压块5安装于导向杆9上;所述的气缸安装座6设于固定座3上,呈倒置的L型;所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端,位于倒置L型的顶壁上,其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接,气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动;所述的扭矩传感器8安装在工作台1内,与转盘2电连接;所述的固定座3前端为斜面10,斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应;所述的固定座3上设置有U型凹槽I13,所述的U型凹槽I13由内向斜面10方向延伸,在斜面10上形成凹型口14;所述的上压块5对应设置U型凹槽II15;所述的U型凹槽I13和U型凹槽II15组合形状与后视镜11的前端凸台16的形状相对应。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜扭矩检测装置,包括工作台1、转盘2、固定座3、固定块4、上压块5、气缸安装座6、气缸7和扭矩传感器8,其特征在于:所述的转盘2设置在工作台上1,所述的固定座3与固定块4固定安装在转盘2上;所述的固定座3上设有导向杆9,所述的上压块5安装于导向杆9上;所述的气缸安装座6设于固定座3上,呈倒置的L型;所述的气缸7安装于气缸安装座6的顶端,位于倒置L型的顶壁上,其活塞杆向下延伸与上压块5固定连接,气缸7驱动上压块5沿导向杆9上下运动;所述的扭矩传感器8安装在工作台1内,与转盘2电连接;所述的固定座3前端为斜面10,斜面的角度与后视镜11的前端安装面12角度相对应;所述的固定座3上设置有U型凹槽I13,所述的U型凹槽I13由内...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹志松陈崖勋
申请(专利权)人:柳州市通顺汽车部件有限责任公司
类型:发明
国别省市:广西,45

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