本发明专利技术涉及液压装置的技术领域，公开了一种油箱装置及包括该油箱装置的液压系统，油箱装置包括箱体结构，箱体结构内设置有进油腔和回油腔两个腔室，进油腔和回油腔之间通过节流通道连通，且节流通道和进油腔之间、节流通道和回油腔之间均通过回流通道连通，所述回流通道沿箱体结构的内侧壁设置，沿箱体结构的外侧壁上设置有若干散热翅片，液压装置通过依次连通上述的进油腔、液压泵装置、液压阀装置、回油腔形成液压循环回路。本实施例中的油箱装置和包括该油箱装置的液压系统，通沿箱体结构内壁设置的回流通道及箱体结构外壁上与所述回流通道相对应位置设置散热翅片，其散热性能良好。
【技术实现步骤摘要】
一种油箱装置及包括该油箱装置的液压系统
本专利技术涉及液压装置的
，特别是涉及一种油箱装置及包括该油箱装置的液压系统。
技术介绍
液压系统在正常做功时，压缩、换向和旋转等都会产生大量的热量，热量的产生会使液压油的粘度降低、输出压力降低，电机功率加大，进而使电机过载的风险增大，工作效率下降；同时高温还会使液压油的氧化作用加剧，油品中逐渐产生一些酮类、酸类胶质、沥青等物质，当到达一定的程度就会造成油品失效，进而导致液压系统的摩擦部位表层形成的润滑膜发生化学作用分解，造成刚健和其他有色金属腐蚀，零部件表面损害，系统彻底失效，同时产生腐蚀物，对人体和大自然都会造成危害。现有液压系统大部分在其油泵溢流口的管路上连接一个冷却装置，其散热性能不够好不能满足需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于液压系统中的油箱装置及包括该油箱装置的液压系统，其具有良好的散热性能。为了实现上述目的，本专利技术提供一种油箱装置，其包括箱体结构，所述箱体结构内设置有进油腔和回油腔两个腔室，所述进油腔和回油腔之间通过节流通道连通，所述节流通道和所述进油腔之间、所述节流通道和所述回油腔之间均连通有一回流通道，所述回流通道沿所述箱体结构的内侧壁设置，沿所述箱体结构的外侧壁上还设置有若干散热翅片。作为优选方案，所述进油腔和所述回油腔之间通过挡板隔开，且所述挡板上开设有所述节流通道。作为优选方案，所述箱体结构包括进油箱和回油箱，所述进油箱内设置有进油腔，所述回油箱内设置有回油箱，所述进油箱和所述回油箱之间连接有节流结构，所述节流结构中开设有所述节流通道。作为优选方案，所述散热翅片的外侧设置有散热装置。作为优选方案，所述散热装置为散热风扇。作为优选方案，所述油箱装置包括若干所述节流通道，所述节流通道间隔设置。作为优选方案，所述油箱结构的外侧壁上设置有安装部，所述安装部与所述散热翅片之间留有与外界连通的散热通道，所述散热装置通过所述安装部安装于所述箱体结构上。作为优选方案，所述散热翅片焊接于所述箱体结构的外侧壁上或者与所述箱体结构采用一体成型。作为优选方案，所述节流结构的外侧壁上设置有冷却装置。本专利技术还提供一种液压系统，其包括上述所述的油箱装置、液压泵装置和液压阀装置，所述进油腔、所述液压泵装置、所述液压阀装置、所述回油腔依次连通形成液压循环回路。本专利技术提供一种油箱装置，沿箱体结构的内侧壁设置有回流通道，且其外侧壁上设置有利于散热的散热翅片，回油腔的液压油流入进油腔时需先流过分别设于回油腔外和进油腔外的回流通道，且通过散热翅片将热量传递出去，散热效果好。同样地，本专利技术提供的一种液压系统，其包括上述的油箱装置，能实现良好的散热效果。附图说明图1是本专利技术一优选实施例的一种油箱装置的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术另一优选实施例的一种油箱装置的结构示意图；图中，1、油箱装置；10、箱体结构；11、进油腔；12、回油腔；13、回流通道；14、进油箱；15、回油箱；20、挡板；30、节流结构；41、节流通道；50、散热翅片；60、散热装置；70、安装部；80、散热通道；2、液压泵装置；3、液压阀装置。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参照图1-图3所示，本专利技术提供一种油箱装置，其包括箱体结构10，所述箱体结构10内设置有进油腔11和回油腔12两个腔室，所述进油腔11和所述回油腔12之间通过节流通道41连通，所述节流通道41和所述进油腔11之间、所述节流通道41和所述回油腔12之间均连通有一回流通道13，所述回流通道13沿所述箱体结构10的内侧壁设置，沿所述箱体结构10的外侧壁上还设置有若干散热翅片50。所述油箱装置1沿箱体结构10的内侧壁设置有回流通道13，且其外侧壁上设置有利于散热的散热翅片50，散热翅片50通过凹凸形状大大增加了散热面积，如图2所示，回油腔12的液压油流入进油腔11时需先流过分别设于回油腔12外和进油腔11外的回流通道13，液压油流经回流通道13过程中，热量经箱体结构10的侧壁传至散热翅片50，进而通过散热翅片50将热量传递到周围的大气中，散热效果好。另外，所述进油腔11和所述回油腔12根据液压系统的吸油和回油所需的面积设置为相应的大小。如图1和图2所示，为本专利技术优选实施例的一种油箱装置1，所述进油腔11和所述回油腔12之间通过挡板20隔开，且所述挡板20上开设有所述节流通道41。所述进油腔11和所述回流腔12之间设置有挡板20，可以减缓液压油的流动速度，以增加流动时间，增加散热时间，从而散热效果更好。示例性地，所述挡板20与所述箱体结构10采用一体成型。如图3所示，为本专利技术另一优选实施例的一种油箱装置1，所述箱体结构10包括进油箱14和回油箱15，所述进油箱14内设置有进油腔11，所述回油箱15内设置有回油箱12，所述进油箱14和所述回油箱15之间连接有节流结构30，所述节流结构30中开设有所述节流通道41。此时，液压油从回油腔12流入进油腔11时不仅需要经过回流通道13，还要经过节流结构30中的节流通道41，此时节流通道41不仅可以起到节流的作用，用于减缓流动速度进而增加流动时间，还能增加可用于散热的散热空间，液压油流经节流结构30时，热量通过节流结构30的外侧壁散发至外部空间。进一步地，为了更好地使热量散发出去，本实施例中，所述散热翅片50的外侧设置有散热装置60。具体地，上述的散热装置60为散热风扇，安装方便且成本低廉。基于上述技术方案，本实施例中提供一种油箱装置1，其包括若干所述节流通道41，所述节流通道41间隔设置。设计此间隔设置的节流通道21的主要目的是为了控制液压油的流量，减缓液压油流动的流速，在液压油经过油箱装置1时，流速越慢则流动的时间越长，从而散热效果越好；设置多个间隔分布的节流通道同时也能增加散热面积，从而提高散热性能。本实施例中，为了使散热装置1安装更方便，所述油箱结构10的外侧壁上设置有安装部70，所述安装部70与所述散热翅片50之间留有与外界连通的散热通道80，所述散热装置60通过所述安装部70安装于所述箱体结构10上。具体地，为了连接牢固且安装方便，所述散热翅片50焊接于所述箱体结构10的外侧壁上或者与所述箱体结构10采用一体成型。进一步地，为了增加散热效果，所述节流结构30的外侧壁上设置有冷却装置。示例性地，所述冷却装置同样可以为散热风扇。另外，本专利技术优选实施例的一种液压系统，其包括上述的油箱装置1、液压泵装置2和液压阀装置3，所述进油腔11、所述液压泵装置2、所述液压阀装置3、所述回油腔12依次连通形成液压循环回路，由于其油箱装置1散热性能好，进而保证了所述液压系统具有良好的散热性能。综上，本专利技术实施例提供一种油箱装置1和包括该油箱装置1的液压系统，所述油箱装置1沿箱体结构10的内侧壁设置有回流通道13，且其外侧壁上设置有利于散热的散热翅片50，回油腔12的液压油流入进油腔11时需先流过分别设于回油腔外12和进油腔11外的回流通道13，且通过散热翅片50将热量传递出去，散热效果好；同样地，所述液压系统由于包括所述的油箱装置1，具有良好的散热性能。以上所述仅是本专利技术的优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油箱装置(1)，其特征在于，包括箱体结构(10)，所述箱体结构(10)内设置有进油腔(11)和回油腔(12)两个腔室，所述进油腔(11)和所述回油腔(12)之间通过节流通道(41)连通，所述节流通道(41)和所述进油腔(11)之间、所述节流通道(41)和所述回油腔(12)之间均连通有一回流通道(13)，所述回流通道(13)沿所述箱体结构(10)的内侧壁设置，沿所述箱体结构(10)的外侧壁上还设置有若干散热翅片(50)。
【技术特征摘要】
1.一种油箱装置(1)，其特征在于，包括箱体结构(10)，所述箱体结构(10)内设置有进油腔(11)和回油腔(12)两个腔室，所述进油腔(11)和所述回油腔(12)之间通过节流通道(41)连通，所述节流通道(41)和所述进油腔(11)之间、所述节流通道(41)和所述回油腔(12)之间均连通有一回流通道(13)，所述回流通道(13)沿所述箱体结构(10)的内侧壁设置，沿所述箱体结构(10)的外侧壁上还设置有若干散热翅片(50)。2.如权利要求1所述的油箱装置(1)，其特征在于，所述进油腔(11)和所述回油腔(12)之间通过挡板(20)隔开，且所述挡板(20)上开设有所述节流通道(41)。3.如权利要求1所述的油箱装置(1)，其特征在于，所述箱体结构(10)包括进油箱(14)和回油箱(15)，所述进油箱(14)内设置有进油腔(11)，所述回油箱(15)内设置有回油箱(12)，所述进油箱(14)和所述回油箱(15)之间连接有节流结构(30)，所述节流结构(30)中开设有所述节流通道(41)。4.如权利要求1所述的油箱装置(1)，其特征在于，所述散热翅片...
【专利技术属性】
技术研发人员：董光瑞，
申请(专利权)人：广州市骏合液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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