The invention relates to the technical field of bicycle power generation, in particular to a bicycle power generation hub based on piezoelectric materials. It is characterized by the structure of the bicycle hub, the piezoelectric material block module, the energy recovery conversion circuit, and the electric energy transmission slip ring. The weight of the bicycle passes through the hub to the wheel, acts on the road, and balances the reaction force. When the wheel rotates; when the bicycle is running, the piezoelectric material group module cycle pressure release, piezoelectric materials group produced continuous voltage charge transmission to the energy recovery circuit is converted to a continuous use or for storage of electrical energy, the power transfer ring transmission to the bicycle for use in electronic equipment or electrical energy storage unit. The invention collects and transforms the mechanical energy and heat energy of the wheel hub to generate electric energy, and provides electric energy for bicycles, which can be used for electronic equipment and battery unit storage, and does not increase consumption of bicycle kinetic energy consumption.
【技术实现步骤摘要】
一种基于压电材料的自行车发电轮毂
本专利技术涉及自行车发电
,具体涉及一种基于压电材料的自行车发电轮毂。
技术介绍
随着社会发展,工业进步,人们财富收入增长,汽车走进了平凡人家。汽车在给人类方便舒适的同时也带来了拥堵和污染。因此近几年来,在提倡低碳出行政策下,自行车又迎来了新生机。从新型电动自行车、助力自行车、普通自行车到共享单车。为我们生活提供了便捷,也为环境保护贡献了力量。在电动自行车、电动助力车、共享单车等有电能需求的自行车上,面临着续航能力的困境。特别是共享单车,在保有量巨大的情况下,电子锁与定位装置及其他电子设备的供电维护工作十分艰巨。目前现有的自行车发电装置是利用电磁发电原理,消耗骑行动能。或者利用太阳能发电,效率不高,受天气影响严重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对现有自行车的发电装置问题,提供一种基于压电材料的自行车发电轮毂。当自行车行驶时,车轮转动,压电材料组片模块循环受压力再释放,压电材料组片产生源源不断的电压电荷传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能,通过电能传输滑环传输到自行车用电装置设备或电能存储单元。本专利技术是将自行车行驶过程中轮毂受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能,实现自行车自重发电,发电效率高,可达1000mAH/公里以上,为自行车提供电能补充。为了实现上述专利技术目的,本专利技术提供了以下技术方案:一种基于压电材料的自行车发电轮毂,包括自行车轮毂结构、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。优选的,所述自行车轮毂结构,作为力传导介质,在满足安全平稳行驶的同时,安装在应力区域内, ...
【技术保护点】
一种基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,它包括自行车轮毂结构、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。
【技术特征摘要】
1.一种基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,它包括自行车轮毂结构、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。2.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块与轮毂变形处紧密连接,有预应力,所述自行车的重力作用于压电材料上。3.根据权利要求2所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块根据压电材料特性力对应电压和电荷量进行极化叠片。4.根据权利要求3所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块按照优化间距分布,所述相邻压电材料组片模块之间存在一定夹角。5.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李正,李铭浩,
申请(专利权)人:成都皆为科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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