一种压电石英传感器及单双轮识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆识别装置领域，具体涉及一种压电石英传感器及单双轮识别装置，包括全密封结构件和布置在全密封结构件内的压电石英晶片，该全密封结构件设有用于安装压电石英晶片的密封腔体，所述压电石英晶片固定在密封腔体内，所述全密封结构件以压力密封的方式使密封腔体密封，该压电石英传感器通过将压电石英晶片以全压力密封方式布置在全密封结构件内，使压电石英晶片与外界完全封闭，充分保证其绝缘效果，该传感器在使用过程中，不会发生密封结构失效的问题，该压电石英传感器构成的单双轮识别装置解决了由于采用粘接方式所存在的失效问题，使用寿命大幅度提升，能长期有效识别轮胎类型。

【技术实现步骤摘要】
一种压电石英传感器及单双轮识别装置
本技术涉及车辆识别装置领域，特别是一种压电石英传感器及单双轮识别装置。
技术介绍
现有技术中，轮胎识别器在识别轮胎单双轮时，通常采用导电橡胶触点和霍尔传感来进行识别。采用导电橡胶触点识别轮胎单双轮时：导电橡胶触点在受到车轮碾压时导通，在车轮离开触点时断开，由于导电橡胶只能通断弱电流，因此触点工作比较容易受到接触电阻的影响，其理论使用寿命一般不超过106次。霍尔传感器的采用非接触式识别，其使用寿命较长，但由于霍尔传感器在识别时存在机械位移，而公路环境比较恶劣，传感器受气候、粉尘及车辆频繁碾压的影响，填充位移空间，并固化，相当于水泥固化后效果，使之不能产生位移，因此使用寿命相应地严重降低，一般2～3个月就会出现故障，使得轮胎类型识别失效。现有技术中，也有采用传统石英传感器识别轮胎单双轮，传统石英传感器属无位移传感器，在抗机械振动、压力和位移方面具有良好的稳定性，但传统石英传感器对绝缘阻抗要求高，要求至少达109欧以上，当绝缘阻抗低于这一数值时，电桥将无法正常工作。由于公路现场环境较差，气候恶劣、温差大、雨水泥沙浸泡等因素都会影响传感器的绝缘效果，传统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压电石英传感器，其特征在于，包括全密封结构件和布置在全密封结构件内的压电石英晶片，该全密封结构件设有用于安装压电石英晶片的密封腔体，所述压电石英晶片固定在密封腔体内，所述全密封结构件以压力密封的方式使密封腔体密封。

【技术特征摘要】
1.一种压电石英传感器，其特征在于，包括全密封结构件和布置在全密封结构件内的压电石英晶片，该全密封结构件设有用于安装压电石英晶片的密封腔体，所述压电石英晶片固定在密封腔体内，所述全密封结构件以压力密封的方式使密封腔体密封。2.根据权利要求1所述的压电石英传感器，其特征在于，所述全密封结构件包括用于安装压电石英晶片的筒状底座，所述筒状底座上安装有用于将其密封的顶盖。3.根据权利要求2所述的压电石英传感器，其特征在于，所述筒状底座和顶盖的接触面上设置有用于安装密封圈的第一密封结构。4.根据权利要求2所述的压电石英传感器，其特征在于，所述筒状底座内设有用于安装压电石英晶片的凸台。5.根据权利要求1-4之一所述的压电石英传感器，其特征在于，还包括复位装置。6.一种压电石英单双轮识别装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正，刘颖，
申请(专利权)人：成都皆为科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51