【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了属于传感器
的一种基于PVDF的高速公路压电动态称重传感器。该压电动态称重传感器包括上盖、底座、铜箔电极、硬质塑料层和两片PVDF压电薄膜，所述的上壳和底座用16个M3的螺钉连接，用来给两片PVDF压电薄膜的预紧力，PVDF压电薄膜表面粘贴铜箔作为电极并用导线引出，正极与两片PVDF压电薄膜中间电极连接，负极与传感器的上壳和底座相连作为接地线。本技术是利用压电材料的正压电效应，实现高速公路车辆的动态称重。本技术刚度大、结构扁平，因此仅需放置在道路表面，不用破坏路基结构，具有结构简单、组装方便、易于安装和维护、称重准确度高等优点。【专利说明】—种采用PVDF的高速公路压电动态称重传感器
本技术属于传感器
，特别涉及一种采用PVDF的高速公路压电动态称重传感器。
技术介绍
随着交通量的增长，人工收费站经常会出现因交费而产生的堵车现象，早期的计重收费系统均采用称台式称重系统，这种方式的缺点是:要求车辆绝对低速通行，容易造成排队堵车现象；施工复杂，需要处理大量地基工程做排水系统，施工周期长，难度大；框架结构，维护量大，使...
【技术保护点】
一种采用PVDF的高速公路压电动态称重传感器，其特征在于，其结构包括上壳（1），底座（2），铜箔电极（4），硬质塑料层（5）和两片PVDF压电薄膜（3）；所述上壳（1）和底座（2）由16个M3的螺钉（10）连接，上壳（1）底部凸起（8），底座（2）表面内凹（9），形成一个腔体用以放置两片PVDF压电薄膜（3），上壳（1）上留有上沟槽（6）和底座（2）上留有下沟槽（7）作为正、负极导线的输出端口；所述压电动态称重传感器内部采用PVDF压电薄膜（3）作为车辆动态称重的敏感材料，压电动态称重传感器结构外形超薄，可埋设在驼峰式橡胶减速带里，直接铺设在道路表面使用，无需破坏道路结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：褚祥诚，徐亚楠，王林，王海名，
申请(专利权)人：清华大学， 天津铭锐创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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