一种两件式汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种两件式汽车轮毂，属于汽车轮毂技术领域。该轮毂包括轮辐，轮辋，数个高强度螺栓和螺母。轮辋与轮辐的每个结合处轮辋上都设置有沿圆周对称分布的凹槽，轮辐通过凹槽与轮辋实现配合和定位。高强度螺栓与轮辋凹槽和轮辐上的螺栓孔配合，拧紧方向垂直于轮毂轴向。车轮行驶时的轴向拉力和径向剪切力由轮辋轮辐接触面承担，降低了螺栓受力，提高了行车安全。同时，同规格不同款式的轮辐可以相互替换，实现了多样化、个性化的效果。

A two piece automobile hub

The utility model provides a two - piece automobile hub, which belongs to the technical field of automobile wheel hub. The hub consists of spokes, rims, several high strength bolts and nuts. On the rim of the wheel rim and the wheel spoke, a groove is arranged on the rim of the wheel on the rim, and the spokes are matched and positioned through the grooves to the rim. The high strength bolts are matched with the wheel rim grooves and the bolt holes on the spoke, and the tightening direction is perpendicular to the axis of the hub. The axial force and radial shear force of the wheel are borne by the contact surface of the wheel rim, which reduces the force of the bolt and improves the safety of the driving. At the same time, the spokes of the same specifications and different styles can be replaced with each other, and the effect of diversification and individuation can be achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种两件式汽车轮毂
本技术涉及汽车轮毂
，特别是指一种两件式汽车轮毂。
技术介绍
随着汽车制造业在中国的飞速发展，汽车轮毂产品的要求业越来越高，对产品多样化、个性化的要求也越来越高。汽车轮毂的生产方式一般分为一件式、两件式和三件式，一件式轮毂的生产方式是通过轮毂模具一次性铸造成型，而两件式轮毂的轮辋和轮辐是分开的，轮辐可以互换，比如辐条坏了或者想更换车轮样式，只需更换配套的轮辐就能达到目的。三件式轮毂互换性更强，但应用不广泛。两件式轮毂的优点是轮辋与轮辐可以分别生产，分别用不同的模具铸造成型，用不同的成型方式和加工工艺可以提高车轮的强度和精度。对两个部分分别用不同的工艺进行表面处理，达到多种颜色和外观的效果。因此发展两片式组合轮毂既可以满足产品多样性和个性化需求，又能优化轮毂成型方式的工艺，提高市场竞争力。目前，现有的两件式汽车轮毂都是轮辐与轮辋沿圆周贴合，再通过高强度螺栓沿轴向拧紧联接或焊接。这样的螺栓连接方式，汽车行驶时会使螺栓收到很大的轴向拉力和径向剪切力，很容易引起螺栓的松动和破坏，严重影响行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种两件式汽车轮毂，以实现低成本达到轮毂个性化、多样化的效果。该轮毂包括轮辐、轮辋、高强度螺栓和螺母，轮辐连接在轮辋上，轮辋与轮辐的结合处在轮辋上设置凹槽，轮辐通过凹槽与轮辋实现配合和定位；高强度螺栓与轮辋凹槽上的螺栓孔以及轮辐上的螺纹孔配合，拧紧方向垂直于轮毂轴向，高强度螺栓上安装螺母。其中，轮辋上的凹槽沿圆周对称分布。轮辐上与凹槽配合的位置设置螺纹孔，螺纹孔不少于一个。螺纹孔和螺栓孔对应重合。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，两件式轮毂的轮辐和轮辋连接牢固，螺栓拧紧之后，轮辋与轮辐完全结合，车轮行驶时的轴向拉力和径向剪切力由轮辋轮辐接触面承担，有效的降低了螺栓受力，提高了行车安全；通过结构的改进设计，可以满足产品多样性和个性化需求，提高市场竞争力。附图说明图1为本技术的两件式汽车轮毂结构示意图；图2为本技术的轮辋结构示意图；图3为本技术的轮辐结构示意图；图4为本技术的两件式汽车轮毂俯视结构示意图；图5为本技术图2中A-A剖视结构示意图。其中：1-轮辋；2-轮辐；3-高强度螺栓；4-螺母；5-螺栓孔一，6-螺栓孔二；7-螺纹孔一；8-螺纹孔二。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术提供一种两件式汽车轮毂。如图1所示，该轮毂中轮辐2连接在轮辋1上，轮辋1与轮辐2的结合处在轮辋1上设置凹槽；高强度螺栓3与轮辋1凹槽上的螺栓孔以及轮辐2上的螺纹孔配合，拧紧方向垂直于轮毂轴向，高强度螺栓3上安装螺母4。轮辋1上的凹槽沿圆周对称分布。轮辐2上与凹槽配合的位置设置螺纹孔，螺纹孔不少于一个。螺纹孔和螺栓孔对应重合。如图2、图5所示，轮辋1与轮辐2的每个结合处轮辋上都设置有沿圆周对称分布的凹槽，轮辐通过轮辋上的凹槽与轮辋实现配合和定位，如图3、图4所示，轮辋1凹槽处设有螺栓孔一5和螺栓孔二6；轮辐2上设有螺纹孔一7和螺纹孔二8，当轮辐2与轮辋1结合时，螺栓孔一5与螺纹孔一7重合、螺栓孔二6与螺纹孔二8重合；高强度螺栓3与螺母4通过螺栓孔一5和螺纹孔一7沿垂直于轴向方向拧紧，用同样的高强度螺栓3与螺母4通过螺栓孔二6和螺纹孔二8沿垂直于轴向方向拧紧。综上所述，螺栓拧紧之后，轮辋与轮辐完全结合，车轮行驶时的轴向拉力和径向剪切力由轮辋轮辐接触面承担，降低了螺栓受力，提高了行车安全。同时，同规格不同款式的轮辐可以相互替换，实现了多样化、个性化的效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两件式汽车轮毂，其特征在于：包括轮辐(2)、轮辋(1)、高强度螺栓(3)和螺母(4)，轮辐(2)连接在轮辋(1)上，轮辋(1)与轮辐(2)的结合处在轮辋(1)上设置凹槽，轮辐(2)通过凹槽与轮辋(1)实现配合和定位；高强度螺栓(3)与轮辋(1)凹槽上的螺栓孔以及轮辐(2)上的螺纹孔配合，拧紧方向垂直于轮毂轴向，高强度螺栓(3)上安装螺母(4)。

【技术特征摘要】
1.一种两件式汽车轮毂，其特征在于：包括轮辐(2)、轮辋(1)、高强度螺栓(3)和螺母(4)，轮辐(2)连接在轮辋(1)上，轮辋(1)与轮辐(2)的结合处在轮辋(1)上设置凹槽，轮辐(2)通过凹槽与轮辋(1)实现配合和定位；高强度螺栓(3)与轮辋(1)凹槽上的螺栓孔以及轮辐(2)上的螺纹孔配合，拧紧方向垂直于轮毂轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海波，杨亮，胡鹏，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京,11