A differential type single clutch and two speed transmission to automobile power transmission device, which comprises a power input part and the power output part, transmission part and the transmission housing, wherein the power input part is connected with the external power, the power output part is connected with the drive axle drive wheel rotation speed by differential, and at least two one-way clutch clutch which can achieve power shifting and prevent problems due to power interruption caused by the shift shock, and reduce wear and improve the reliability of the clutch.
【技术实现步骤摘要】
一种差速器式单离合两挡变速器
本专利技术涉及汽车动力传递装置,特别是一种差速器式单离合两挡变速器。
技术介绍
由于电动汽车行驶工况不同造成车速差别比较大,如果没有变速器就需要电动机能够输出较宽的转速范围,对电机的性能要求很高,电动机高效工作区间有限,如果电动机在低功耗区域工作,能耗较大,降低电动汽车续航能力。虽然电动机的性能比发动机好,不需要向发动机那样配置多挡位的变速器,但是至少也需要配一个能实现高、低挡工作的二挡自动变速器。现存的两挡变速器要么换挡有动力中断,要么需要两个控制离合器来实现换挡,一个离合器松开,另一个离合器接合,由于为了动力不中断,一个离合器还没有完全松开时,另一个离合器就要接合上,这样造成两个离合器具有一定的工作时序重叠较角,容易产生摩擦最终影响离合器的使用寿命。本专利技术的两挡自动变速器只有一个离合器,控制该离合器可实现动力不中断换挡。由以上分析可知当前的电动汽车自动变速器要么换挡动力中断,在上坡时出现溜坡现象,要么离合器容易磨损就是可靠性差或技术不够成熟,因此在市场上两挡自动变速器推广应用的并不多。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服和解决现有电动汽车电动机高效工作区间有限,现有两挡自动变速器要么有换挡动力中断,在上坡时出现溜坡现象,要么离合器容易磨损可靠性差的缺点和问题,提供一种差速器式单离合两挡变速器,以实现电动机能工作在高效工作区域。为达到上述专利技术目的本专利技术采用的技术方案是:一种差速器式单离合两挡变速器,其特征在于包括动力输入部分、动力输出部分、变速部分和变速器壳体,其中动力输入部分连接外部动力,动力输出部分连接传动 ...
【技术保护点】
一种差速器式单离合两挡变速器,其特征在于包括动力输入部分、 动力输出部分、变速部分和变速器壳体,其中动力输入部分连接外部动力,动力输出部分连接传动桥带动车轮旋转,变速部分由差速器、离合器和至少两个单向离合器组成,其中所述差速器的太阳轮A通过差速器的变速轴经单向离合器A安装在行星架上,剩余的单向离合器安装在差速器的行星架上,安装方向是在倒挡传动时起作用,反向不起作用,差速器的变速轴一端连接太阳轮A另一端连接离合器,离合器另一端安装在变速器壳体上。
【技术特征摘要】
1.一种差速器式单离合两挡变速器,其特征在于包括动力输入部分、动力输出部分、变速部分和变速器壳体,其中动力输入部分连接外部动力,动力输出部分连接传动桥带动车轮旋转,变速部分由差速器、离合器和至少两个单向离合器组成,其中所述差速器的太阳轮A通过差速器的变速轴经单向离合器A安装在行星架上,剩余的单向离合器安装在差速器的行星架上,安装方向是在倒挡传动时起作用,反向不起作用,差速器的变速轴一端连接太阳轮A另一端连接离合器,离合器另一端安装在变速器壳体上。2.根据权利要求1所述的一种差速器式单离...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彦会,
申请(专利权)人:柳州惠林科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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