一种传动齿轮箱、油电混合动力系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种传动齿轮箱、油电混合动力系统和汽车。本实用新型专利技术提供了一种传动齿轮箱，其包括单向超越离合器，单向超越离合器包括轴体。该传动齿轮箱结构简单，且工作稳定，传动效果好。本实用新型专利技术还提供了一种油电混合动力系统，其包括发动机、电机、第一离合器、变速器和上述传动齿轮箱。该电混合动力系统节约能源，且能够提供更大动力，环保高效。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，其包括上述油电混合动力系统，该汽车耗油量低，且能够提供更大动力，环保高效。

A drive gear box, hybrid system and vehicle

The utility model relates to the automobile field, in particular, relates to a transmission gear box, an oil electric hybrid power system and an automobile. The utility model provides a transmission gear box, which comprises a one-way overrunning clutch and a one-way overrunning clutch, which comprises an axle body. The gear box has the advantages of simple structure, and stable operation, good transmission effect. The utility model also provides an oil electric hybrid power system, which comprises an engine, an electric motor, a first clutch, a transmission, and a transmission gear box. The electric hybrid power system, energy saving, and can provide more power, environmental protection and high efficiency. The utility model also provides an automobile, which comprises the above oil and electricity hybrid power system, which has low oil consumption, and can provide more power, environmental protection and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种传动齿轮箱、油电混合动力系统和汽车
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种传动齿轮箱、油电混合动力系统和汽车。
技术介绍
通常所说的有点混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合。油电混合动力系统同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源。拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点。无需外部充电，在驾驶和日常维护保养方面和普遍汽车完全相同。其具备燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点等特点。现有技术中，由于有点混合动力系统中传动齿轮箱不够成熟，带来结构复杂，传动效果差的问题。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于，针对现有技术中的不足提供了一种传动齿轮箱，其包括单向超越离合器，单向超越离合器包括轴体，第一输入轴一端与轴体的内圈连接，第一输入轴与容置槽共同限定容置空间，容置空间内设有互相连接的储能部件和滚动体，轴体的外圈与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第二输入轴连接，第一齿轮与输出轴连接。该传动齿轮箱结构简单，且工作稳定，传动效果好。本技术的第二个目的在于，提供了一种油电混合动力系统，其包括发动机、电机、第一离合器、变速器和上述传动齿轮箱，发动机与第一输入轴远离单向超越离合器的一端连接，电机与第二输入轴远离第二齿轮的一端连接，变速器通过第一离合器与输出轴远离第一齿轮的一端连接。该电混合动力系统节约能源，且能够提供更大动力，环保高效。本技术第三个目的在于，提供了一种汽车，其包括上述油电混合动力系统，该汽车耗油量低，且能够提供更大动力，环保高效。本技术是这样实现的：一种传动齿轮箱，其包括第一输入轴、第二输入轴、第一齿轮、第二齿轮、输出轴和单向超越离合器，单向超越离合器包括轴体，轴体的内圈上开设有多个容置槽，第一输入轴一端与轴体的内圈连接，第一输入轴与容置槽共同限定容置空间，容置空间内设有互相连接的储能部件和滚动体，轴体的外圈与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第二输入轴连接，第一齿轮与输出轴连接。该传动齿轮箱结构简单，且工作稳定，传动效果好。在本技术的一种实施例中：储能部件为螺旋弹簧。在本技术的一种实施例中：滚动体为滚针。在本技术的一种实施例中：容置槽数量为6个。在本技术的一种实施例中：容置槽均匀的设置在轴体的内圈上，相邻容置槽之间夹角为60度。在本技术的一种实施例中：传动齿轮箱还包括惰轮，第一齿轮与第二齿轮分别与惰轮啮合，第一齿轮通过惰轮与第二齿轮连接。一种油电混合动力系统，其包括发动机、电机、第一离合器、变速器和上述传动齿轮箱，发动机与第一输入轴远离单向超越离合器的一端连接，电机与第二输入轴远离第二齿轮的一端连接，变速器通过第一离合器与输出轴远离第一齿轮的一端连接。该电混合动力系统节约能源，且能够提供更大动力，环保高效。在本技术的一种实施例中：油电混合动力系统还包括第二离合器，第二离合器设于第二输入轴与电机之间。在本技术的一种实施例中：油电混合动力系统还包括电池组和控制器，电池组与控制器连接，控制器分别与发动机和电机连接。一种汽车，其包括上述油电混合动力系统。该汽车耗油量低，且能够提供更大动力，环保高效。本技术至少具备以下有益效果：本技术提供了一种传动齿轮箱，其包括单向超越离合器，单向超越离合器包括轴体，第一输入轴一端与轴体的内圈连接，第一输入轴与容置槽共同限定容置空间，容置空间内设有互相连接的储能部件和滚动体，轴体的外圈与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第二输入轴连接，第一齿轮与输出轴连接。该传动齿轮箱结构简单，且工作稳定，传动效果好。本技术还提供了一种油电混合动力系统，其包括发动机、电机、第一离合器、变速器和上述传动齿轮箱，发动机与第一输入轴远离单向超越离合器的一端连接，电机与第二输入轴远离第二齿轮的一端连接，变速器通过第一离合器与输出轴远离第一齿轮的一端连接。该电混合动力系统节约能源，且能够提供更大动力，环保高效。本技术还提供了一种汽车，其包括上述油电混合动力系统，该汽车耗油量低，且能够提供更大动力，环保高效。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中传动齿轮箱的示意图；图2为本技术实施例1单向超越离合器的示意图；图3为图2中III处放大图；图4为本技术实施例2中油电混合动力系统的示意图；图5为本技术实施例3中油电混合动力系统的示意图。图中：100-传动齿轮箱；110-第一输入轴；120-第二输入轴；130-第一齿轮；140-第二齿轮；150-输出轴；160-单向超越离合器；170-容置空间；171-螺旋弹簧；173-滚针；180-惰轮；200-油电混合动力系统；210-发动机；220-电机；230-第一离合器；240-变速器；250-电池组；260-控制器；300-油电混合动力系统；310-第二离合器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。现有技术中，由于有点混合动力系统中传动齿轮箱不够成熟，带来结构复杂，传动效果差的问题。针对现有技术中存在的不足，提供了以下具体实施方式：实施例1参考图1，图中为本实施例提供的一种传动齿轮箱100，其包括第一输入轴110、第二输入轴120、第一齿轮130、第二齿轮140、输出轴150和单向超越离合器160。同时参考图2，上述单向超越离合器160包括轴体，轴体内圈上开设有多个容置槽，第一输入轴110一端与轴体的内圈连接，第一输入轴110与容置槽共同限定容置空间170。在容置空间170内设有相互连接的储能部件和滚动体，轴体的外圈与第一齿轮130连接。第一齿轮130与第二齿轮140啮合，第二齿轮140与第二输入轴120连接，第一齿轮130与输出轴150连接。在本实施例中，考虑到第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动齿轮箱，其特征在于：所述传动齿轮箱包括第一输入轴、第二输入轴、第一齿轮、第二齿轮、输出轴和单向超越离合器；所述单向超越离合器包括轴体；所述轴体的内圈上开设有多个容置槽；所述第一输入轴一端与所述轴体的内圈连接；所述第一输入轴与所述容置槽共同限定容置空间；所述容置空间内设有互相连接的储能部件和滚动体；所述轴体的外圈与所述第一齿轮连接；所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮与所述第二输入轴连接；所述第一齿轮与所述输出轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种传动齿轮箱，其特征在于：所述传动齿轮箱包括第一输入轴、第二输入轴、第一齿轮、第二齿轮、输出轴和单向超越离合器；所述单向超越离合器包括轴体；所述轴体的内圈上开设有多个容置槽；所述第一输入轴一端与所述轴体的内圈连接；所述第一输入轴与所述容置槽共同限定容置空间；所述容置空间内设有互相连接的储能部件和滚动体；所述轴体的外圈与所述第一齿轮连接；所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮与所述第二输入轴连接；所述第一齿轮与所述输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述储能部件为螺旋弹簧。3.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述滚动体为滚针。4.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述容置槽数量为6个。5.根据权利要求4所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所述容置槽均匀的设置在所述轴体的内圈上；相邻所述容置槽之间夹角为60度。6.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俭礼，
申请(专利权)人：王俭礼，
类型：新型
国别省市：山东,37