立式滑动轴承制造技术

本发明专利技术立式滑动轴承包括油箱、套设于挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头、导轴承座、径向瓦以及油水冷却器，润滑油经第一冷却油路沿立式滑动轴承径向进入油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。本发明专利技术通过对立式滑动轴承内部油路进行设计，使内部循环的润滑油都有序地流入油水冷却器内部，提高了油水冷却器的散热效率；同时，对油水冷却器进行封装，且对油水冷却器内规化形成依次连通的多条冷却通道，使得润滑油进入油水冷却器内只能形成唯一通道，且顺序地逐列流经每相邻两列冷却通道内的冷却管组件，提高了润滑油在冷却管外壁的油流速度，增大了冷却管的散热系统，提升冷却效率。

Vertical sliding bearing

The invention comprises an oil tank and a vertical sliding bearing is sleeved on the oil retaining cylinder and from bottom to top is on the base of thrust bearing and thrust head, guide bearing seat and a radial bearing and oil cooler, lubricating oil through the first cooling circuit along the radial sliding bearing oil cooling device in vertical and order flows through each adjacent section two the cooling channel. Through the design of vertical sliding bearing oil, lubricating oil so that the internal circulation of the order into the water cooler, improves the cooling efficiency of oil-water cooler; at the same time, the encapsulation of oil-water cooler, and the oil-water cooler are formed in a plurality of programs within the cooling channel is connected, the lubricating oil can only enter the water the only channel formed in the cooler, and sequentially one by one through each of the two adjacent columns in cooling channel of cooling pipe assembly, improves the flow speed of lubricating oil in the cooling tube in the oil, increasing the cooling system of the cooling pipe, improve cooling efficiency.

【技术实现步骤摘要】
立式滑动轴承
本专利技术涉及轴承
，特别涉及一种立式滑动轴承。
技术介绍
整体立式滑动轴承主要作用是承受垂直推力载荷及径向附加载荷，主要应用于立式电机、水泵等中、大型立式旋转设备。整体立式轴承无外部循环油供油，其冷却和润滑主要靠在挡油筒旋转作用下，产生内部循环的油路。径向承载部件和推力承载部件在工作状态下承受载荷所产生的功耗和热量，由油水冷却器进行平衡和散热。然而，传统的整体立式滑动轴承，油路未规划，油水冷却器是直接浸泡在润滑油内进行冷却。热油不能进行有序的冷却，油水冷却器的传热效率低。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统立式滑动轴承传热效率低的问题，提供一种传热效率高的立式滑动轴承。一种立式滑动轴承，包括：油箱；所述油箱呈中空环状结构且包括底座、壳体、挡油筒以及轴承盖；所述壳体和所述挡油筒沿径向间隔设置于所述底座的外侧与内侧，所述轴承盖盖设于所述壳体和所述挡油筒远离所述底座的一端；套设于所述挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头，所述推力瓦和所述推力头的部分均收容于所述油箱内；导轴承座，收容于所述油箱内且套设于所述推力头外；径向瓦，设置于所述导轴承座与所述推力头之间；以及油水冷却器，呈环状结构；所述油水冷却器设置于所述油箱内且包括其内形成有收容腔的冷却器壳体及均设置于所述收容腔内的至少两列冷却管组件和隔板，至少两列所述冷却管组件沿所述立式滑动轴承径向排列，每块所述隔板分隔设置于相邻两列所述冷却管组件之间以分隔形成两条相通的冷却通道；其中，所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次经所述底座、所述推力瓦、所述推力头、所述径向瓦和所述导轴承座进入所述油水冷却器的第一冷却油路，所述润滑油经所述第一冷却油路沿所述立式滑动轴承径向进入所述油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。在其中一个实施例中，所述底座包括底板及设置于所述底板上的承板，所述导轴承座支撑于所述底板上且包围于所述承板、所述推力瓦、所述推力头以及所述径向瓦的外周，所述油水冷却器环设于所述导轴承座背向所述挡油筒的外周。在其中一个实施例中，所述导轴承座支撑于所述底板的一端与所述承板共同贯穿开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第一进油通道，所述推力头上开设有连通所述推力瓦和所述径向瓦的第一过油通道，所述导轴承座包围所述径向瓦外周的一端开设有连通所述径向瓦与所述油水冷却器的第一出油通道；所述第一进油通道、所述承板与所述挡油筒之间的间隙、所述推力瓦与所述挡油筒之间的间隙、所述第一过油通道、所述径向瓦与所述导轴承座之间的间隙以及所述第一出油通道共同连通形成供所述油箱内润滑油进入所述油水冷却器内的第一冷却油路。在其中一个实施例中，所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次流经所述底座、所述推力瓦和所述推力头并流向所述油水冷却器外周的第二冷却油路。在其中一个实施例中，所述导轴承座支撑于所述底板的一端与所述承板共同贯穿开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第二进油通道，所述导轴承座包围所述推力瓦外周的一端开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第二出油通道；所述第二进油通道、所述承板与所述挡油筒之间的间隙、所述推力瓦与所述推力头之间的间隙以及所述第二出油通道共同连通形成所述第二冷却油路。在其中一个实施例中，所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次流经所述底座、所述推力瓦和所述推力头进入所述油水冷却器的第三冷却油路。在其中一个实施例中，所述导轴承座支撑于所述底板的一端与所述承板共同贯穿开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第三进油通道，所述导轴承座包围所述推力瓦外周的一端开设有连通所述推力瓦和所述油水冷却器的第三出油通道；所述第三进油通道、所述承板与所述挡油筒之间的间隙、所述推力瓦与所述推力头之间的间隙以及所述第三出油通道共同连通形成所述第三冷却油路。在其中一个实施例中，所述立式滑动轴承包括密封件，所述密封件密封设置于所述导轴承座与所述推力头之间的间隙，所述导轴承座、所述推力头以及所述密封件共同围合形成用于收容所述径向瓦的密封腔。在其中一个实施例中，每块所述隔板为开口环形，且每块所述隔板的横截面呈倒L型；每块所述隔板包括阻隔段及与所述阻隔段连接的安装段，所述阻隔段沿所述挡油筒的轴向竖直延伸，且分隔设置于相邻两列所述冷却管组件之间；所述安装段由所述阻隔段远离所述底座一端的边缘沿所述挡油筒的径向延伸且突伸于所述冷却管组件外，所述安装段装配于所述导轴承座上，以将整个所述油水冷却器所述挂设于所述导轴承座上。在其中一个实施例中，所述推力瓦为扇形推力瓦。本申请通过对立式滑动轴承内部油路进行设计，使立式滑动轴承内部循环的润滑油都有序地流入油水冷却器内部，提高了油水冷却器的散热效率；同时，对油水冷却器进行封装，且对油水冷却器内规化形成依次连通的多条冷却通道，使得润滑油进入油水冷却器内只能形成唯一通道，且顺序地逐列流经每相邻两列冷却通道内的冷却管组件，提高了润滑油在冷却管外壁的油流速度，增大了冷却管的散热系统，提升冷却效率。附图说明图1为本专利技术一实施例中立式滑动轴承的结构示意图；图2为图1所示立式滑动轴承在第一实施例中沿D-D方向的剖视图；图3为图1所示立式滑动轴承中油水冷却器与导轴承座配合的结构示意图；图4为图3所示立式滑动轴承中油水冷却器与导轴承座配合沿E-E方向的剖视图；图5为图1所示立式滑动轴承中油水冷却器的部分立体结构图；图6为图1所示立式滑动轴承中油水冷却器与导轴承座配合的立体剖视图；图7为图1所示立式滑动轴承在第二实施例中沿D-D方向的剖视图；图8为图1所示立式滑动轴承在第一实施例中沿D-D方向的剖视图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1和图2所示，本专利技术一实施例中，立式滑动轴承100包括用于提供润滑油的油箱10底座11推力瓦40、推力头50、导轴承座60、径向瓦70以及油水冷却器80。其中，油箱10大体呈中空环状结构且包括水平安装的底座11、壳体13、挡油筒15以及轴承盖17。底座11大体呈环形板状，其水平安装于立式滑动轴承100的底部，底座11用于为整个立式滑动轴承100提供安装支撑基础。壳体13和挡油筒15均大体呈中空筒状结构，两者竖直设置于底座11上且沿径向间隔设置于底座11的外侧与内侧。轴承盖17水平盖设于壳体13和挡油筒15远离底座11的一端。其中，推力瓦40、推力头50的部分、导轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式滑动轴承，其特征在于，包括：油箱；所述油箱呈中空环状结构且包括底座、壳体、挡油筒以及轴承盖；所述壳体和所述挡油筒沿径向间隔设置于所述底座的外侧与内侧，所述轴承盖盖设于所述壳体和所述挡油筒远离所述底座的一端；套设于所述挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头，所述推力瓦和所述推力头的部分均收容于所述油箱内；导轴承座，收容于所述油箱内且套设于所述推力头外；径向瓦，设置于所述导轴承座与所述推力头之间；以及油水冷却器，呈环状结构；所述油水冷却器设置于所述油箱内且包括其内形成有收容腔的冷却器壳体及均设置于所述收容腔内的至少两列冷却管组件和隔板，至少两列所述冷却管组件沿所述立式滑动轴承径向排列，每块所述隔板分隔设置于相邻两列所述冷却管组件之间以分隔形成两条相通的冷却通道；其中，所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次经所述底座、所述推力瓦、所述推力头、所述径向瓦和所述导轴承座进入所述油水冷却器的第一冷却油路，所述润滑油经所述第一冷却油路沿所述立式滑动轴承径向进入所述油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。

【技术特征摘要】
1.一种立式滑动轴承，其特征在于，包括：油箱；所述油箱呈中空环状结构且包括底座、壳体、挡油筒以及轴承盖；所述壳体和所述挡油筒沿径向间隔设置于所述底座的外侧与内侧，所述轴承盖盖设于所述壳体和所述挡油筒远离所述底座的一端；套设于所述挡油筒外且自下而上依次设置于所述底座上推力瓦和推力头，所述推力瓦和所述推力头的部分均收容于所述油箱内；导轴承座，收容于所述油箱内且套设于所述推力头外；径向瓦，设置于所述导轴承座与所述推力头之间；以及油水冷却器，呈环状结构；所述油水冷却器设置于所述油箱内且包括其内形成有收容腔的冷却器壳体及均设置于所述收容腔内的至少两列冷却管组件和隔板，至少两列所述冷却管组件沿所述立式滑动轴承径向排列，每块所述隔板分隔设置于相邻两列所述冷却管组件之间以分隔形成两条相通的冷却通道；其中，所述立式滑动轴承内形成有供所述油箱内润滑油依次经所述底座、所述推力瓦、所述推力头、所述径向瓦和所述导轴承座进入所述油水冷却器的第一冷却油路，所述润滑油经所述第一冷却油路沿所述立式滑动轴承径向进入所述油水冷却器内且顺序流经每相邻的两条所述冷却通道。2.根据权利要求1所述的立式滑动轴承，其特征在于，所述底座包括底板及设置于所述底板上的承板，所述导轴承座支撑于所述底板上且包围于所述承板、所述推力瓦、所述推力头以及所述径向瓦的外周，所述油水冷却器环设于所述导轴承座背向所述挡油筒的外周。3.根据权利要求2所述的立式滑动轴承，其特征在于，所述导轴承座支撑于所述底板的一端与所述承板共同贯穿开设有连通所述推力瓦和所述油箱的第一进油通道，所述推力头上开设有连通所述推力瓦和所述径向瓦的第一过油通道，所述导轴承座包围所述径向瓦外周的一端开设有连通所述径向瓦与所述油水冷却器的第一出油通道；所述第一进油通道、所述承板与所述挡油筒之间的间隙、所述推力瓦与所述挡油筒之间的间隙、所述第一过油通道、所述径向瓦与所述导轴承座之间的间隙以及所述第一出油通道共同连通形成供所述油箱内润滑油进入所述油水冷却器内的第一冷却油路。4.根据权利要求2所述的立式滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鸿，冯毅，朱杰，贺文华，刘小军，赵游泳，
申请(专利权)人：湖南崇德工业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43