发动机凸轮轴轴承座制造技术
Engine camshaft bearing seat
The utility model relates to an engine camshaft bearing, cam shaft installed in a plurality of lower bearing seat, the bearing seat and the cylinder head are integrated, and is characterized in that the bottom part of the bearing seat under a bolt mounting hole; the cylinder head bolts through the bolt mounting hole, cylinder head and cylinder is fixedly connected through cylinder head bolt.
【技术实现步骤摘要】
发动机凸轮轴轴承座
本技术涉及一种发动机凸轮轴轴承座。
技术介绍
发动机凸轮轴的下轴承座大都与气缸盖集成一体。空间布置上和每缸燃烧室中心布置在一条直线上，摇臂、气门弹簧和气门等配气机构部件分别布置于凸轮轴轴承座两侧，气缸盖螺栓布置在两缸之间。装配时，凸轮轴等配气机构部件可以先在缸盖上进行装配，然后再整体装配到缸体上，再用气缸盖螺栓拧紧。对于一些发动机由于布置空间受限，传统的布置方式已经不能满足布置需求及装配工艺要求，比如带一些VVL的发动机，为实现气门升程可变的功能，摇臂会设计的比普通摇臂宽大，这样在装配上也需要更大的空间来满足布置，这样就可能会导致凸轮轴轴承盖和气缸盖螺栓的布置空间不够。针对上述问题，现有解决方法一种是将凸轮轴轴承座跟气缸盖分开铸造，下凸轮轴轴承座做成独立的小件。装配时，先把气缸体和气缸盖装好之后，然后再进行凸轮轴座的装配。此种方法存在的不足之处在于凸轮轴轴承座需要分别进行定位装配，这样的话就会给加工和装配以及防错带都来一些麻烦，同时由于每缸凸轮轴下轴承盖都要分别定位装配，同轴度相比整体式要更难以保证，因此，过多的定位可能会引起凸轮轴抱死等现象，...
【技术保护点】
一种发动机凸轮轴轴承座，凸轮轴安装在多个下轴承座上，下轴承座与气缸盖集成一体，其特征在于：部分下轴承座的底部开有螺栓安装孔；气缸盖螺栓穿过该螺栓安装孔，气缸盖和气缸通过气缸盖螺栓连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴轴承座，凸轮轴安装在多个下轴承座上，下轴承座与气缸盖集成一体，其特征在于：部分下轴承座的底部开有螺栓安装孔；气缸盖螺栓穿过该螺栓安装孔，气缸盖和气缸通过气缸盖螺栓连接固定。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承座，其特征在于：螺栓安装孔直径小于凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李芹，徐顺，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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