倒车车速的控制方法、装置、系统和倒车安全控制器制造方法及图纸

本申请提出一种倒车车速的控制方法、装置、系统和倒车安全控制器，其中，上述倒车车速的控制方法包括：当车辆进行倒车时，对车辆的车速进行监测；当所述车辆的尾部与障碍物的距离小于预定距离时，如果所述车辆的车速大于或等于预设的第一车速限值，则按照预定比例降低所述车辆的车速。本申请可以实现对车辆倒车的车速进行控制并加以限制。

【技术实现步骤摘要】
倒车车速的控制方法、装置、系统和倒车安全控制器
本申请涉及整车控制
，尤其涉及一种倒车车速的控制方法、装置、系统和倒车安全控制器。
技术介绍
在日常的汽车使用中，不少汽车司机在倒车时车速较快或者将刹车误当成油门，进而导致比较严重的倒车事故，甚至导致人员伤亡。但是现有相关技术中，却没有提供对倒车车速进行控制的技术方案。
技术实现思路
本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本申请的第一个目的在于提出一种倒车车速的控制方法，以实现对车辆倒车的车速进行控制并加以限制。本申请的第二个目的在于提出一种倒车车速的控制装置。本申请的第三个目的在于提出一种倒车安全控制器。本申请的第四个目的在于提出一种倒车车速的控制系统。本申请的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种倒车车速的控制方法，包括：当车辆进行倒车时，对车辆的车速进行监测；当所述车辆的尾部与障碍物的距离小于预定距离时，如果所述车辆的车速大于或等于预设的第一车速限值，则按照预定比例降低所述车辆的车速。本申请实施例的倒车车速的控制方法中，当车辆进行倒车时，对车辆的车速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车车速的控制方法，其特征在于，包括：当车辆进行倒车时，对车辆的车速进行监测；当所述车辆的尾部与障碍物的距离小于预定距离时，如果所述车辆的车速大于或等于预设的第一车速限值，则按照预定比例降低所述车辆的车速。

【技术特征摘要】
1.一种倒车车速的控制方法，其特征在于，包括：当车辆进行倒车时，对车辆的车速进行监测；当所述车辆的尾部与障碍物的距离小于预定距离时，如果所述车辆的车速大于或等于预设的第一车速限值，则按照预定比例降低所述车辆的车速。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当车辆进行倒车，并且所述车辆的尾部与障碍物的距离大于或等于预定距离时，如果所述车辆的油门踏板被踩下，并且油门踏板信号增加的百分比小于预设阈值，则对所述车辆进行速度限制，使所述车辆的车速小于或等于当前车速。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当车辆进行倒车时，如果所述车辆的油门踏板被踩下，并且油门踏板信号增加的百分比大于或等于预设阈值，则使能车身电子稳定系统进行紧急刹车且将挡位置于驻车挡。4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：如果在当前的驾驶循环中出现过至少一次驾驶疲劳提醒，当所述车辆进行倒车，并且所述车辆的尾部与障碍物的距离大于或等于预定距离时，对所述车辆进行速度限制，使得所述车辆的车速小于或等于设定的第二车速限值。5.一种倒车车速的控制装置，其特征在于，包括：监测模块，用于当车辆进行倒车时，对车辆的车速进行监测；车速控制模块，用于当所述车辆的尾部与障碍物的距离小于预定距离时，如果所述车辆的车速大于或等于预设的第一车速限值，则按照预定比例降低所述车辆的车速。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11