一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机制造技术

一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，包括机身、机翼、尾翼、船体、舵机和起落架。所述的机身包括探测器、控制器、中央处理器和电机；所述的左副船体和右副船体结构相同；所述的左副船体还包括第一控制器、第二控制器、第一旋转槽和第二旋转槽。本发明专利技术充分利用了四个螺旋桨的旋转动力，使得水陆两栖无人机能够垂直起降，节省了在陆地起飞的时候的起飞场地；同时，四个螺旋桨能够旋转，为水陆两栖无人机提供了辅助动力，增加了航行的速度，节省了大量的时间；在遇到复杂的海面时，能够在短时间内飞到空中进行躲避，提高了水陆两栖无人机生存能力和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机
一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，属于飞行器
，尤其涉及一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机。
技术介绍
传统的水陆两栖无人机水上部分采用固定翼飞机的布局，包括机身、机翼和尾翼，水下部分采用船体结构布局，能够承载更大的载荷。传统的水陆两栖无人机的起降也需要跑道，起飞时间较长。传统的水陆两栖无人机适合在平静的航行，但不利于在复杂的海面航行，当传统的水陆两栖无人机遇到有风浪的天气时，便不能航行，使得传统的水陆两栖无人机的应用范围更小。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统水陆两栖无人机的上述不足，专利技术一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机。一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，包括机身、机翼、尾翼、船体、舵机和起落架。所述的机身包括探测器、控制器、中央处理器和电机；所述的探测器位于机身前段，用于探测海面的情况；所述的控制器位于机身中段；所述的中央处理器位于机身中段，控制器右侧；所述的电机位于机身尾段，为无人机提供能源。所述的机翼分为左翼和右翼，左翼和右翼与机身相连，位于机身前段，左翼和右翼呈左右对称分布；所述的左翼包括左副船体，位于左翼的中间部位；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，包括机身（1）、机翼、尾翼（14）、船体（15）、舵机（16）和起落架（17），其特征在于：所述的机身（1）包括探测器（2）、控制器（3）、中央处理器（4）和电机（5）；所述的探测器（2）位于机身（1）前段；所述的控制器（3）位于机身（1）中段；所述的中央处理器（4）位于机身（1）中段，控制器（3）右侧；所述的电机（5）位于机身（1）尾段；所述的机翼分为左翼（6）和右翼（7），左翼（6）和右翼（7）与机身（1）相连，位于机身（1）前段，左翼（6）和右翼（7）呈左右对称分布；所述的左翼（6）包括左副船体（8），位于左翼（6）的中间部位；所述的左副船体（8）包括...

【技术特征摘要】
1.一种多动力的垂直起降水陆两栖无人机，包括机身（1）、机翼、尾翼（14）、船体（15）、舵机（16）和起落架（17），其特征在于：所述的机身（1）包括探测器（2）、控制器（3）、中央处理器（4）和电机（5）；所述的探测器（2）位于机身（1）前段；所述的控制器（3）位于机身（1）中段；所述的中央处理器（4）位于机身（1）中段，控制器（3）右侧；所述的电机（5）位于机身（1）尾段；所述的机翼分为左翼（6）和右翼（7），左翼（6）和右翼（7）与机身（1）相连，位于机身（1）前段，左翼（6）和右翼（7）呈左右对称分布；所述的左翼（6）包括左副船体（8），位于左翼（6）的中间部位；所述的左副船体（8）包括第一螺旋桨（9）和第二螺旋桨（10），第一螺旋桨（9）位于左副船体（8）前端，第二螺旋桨（10）位于左副船体（8）的后端；所述的右翼（7）包括右副船体（11），位于右翼（7）的中间部位；所述的右副船体（11）包括第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗哲远，
申请(专利权)人：佛山市龙远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44