一种用于轿车A柱内腔的减震密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轿车A柱内腔的减震密封件，包括骨架，所述骨架的两端一体设置有连接件，所述骨架的内部设置有空腔，所述空腔的内壁设置有消音棉，所述消音棉的内部设置有消音装置，所述消音装置包括外消音筒和内消音筒，所述外消音筒和内消音筒的两端分别与所述空腔两端的内壁固定连接，所述骨架内部的空腔通过外消音筒和内消音筒划分为内外消音腔和内消音腔，所述外消音筒的筒壁上开设有外消音孔，所述内消音筒的筒壁上开设有内消音孔，所述外消音孔与所述内消音孔分别交错设置。本实用新型专利技术在声音的传播过程中可以控制消音器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消音效果，阻断噪音传播，提高车内的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轿车A柱内腔的减震密封件
本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于轿车A柱内腔的减震密封件。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，人们在追求汽车动力性能的同时，对车内舒适度的关注也越来越多。这其中，驾驶时车内噪音高低，能够给人们最直接也是持续最长的体会。同时，该方面也直接影响到了车主对于整台汽车的评价。汽车A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱。一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，但是在车体结构中，内板与加强板及外板中间移动会形成必要的间隙和空间。特别是车身加强件A立柱，其为中空的柱状结构件，虽然在保证车身结构强度和刚性的同时减轻了车身重量，但该空腔也形成了传递外界噪音和振动的通道。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轿车A柱内腔的减震密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轿车A柱内腔的减震密封件，包括骨架，所述骨架的两端一体设置有连接件，所述骨架的内部设置有空腔，所述空腔的内壁设置有消音棉，所述消音棉的内部设置有消音装置，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轿车A柱内腔的减震密封件，包括骨架（4），其特征在于：所述骨架（4）的两端一体设置有连接件（41），所述骨架（4）的内部设置有空腔（5），所述空腔（5）的内壁设置有消音棉（2），所述消音棉（2）的内部设置有消音装置（3），所述消音装置（3）包括外消音筒（31）和内消音筒（32），所述外消音筒（31）和内消音筒（32）的两端分别与所述空腔（5）两端的内壁固定连接，所述骨架（4）内部的空腔（5）通过外消音筒（31）和内消音筒（32）划分为内外消音腔（1）和内消音腔（6），所述外消音筒（31）的筒壁上开设有外消音孔（311），所述内消音筒（32）的筒壁上开设有内消音孔（321），所述外消音孔...

【技术特征摘要】
1.一种用于轿车A柱内腔的减震密封件，包括骨架（4），其特征在于：所述骨架（4）的两端一体设置有连接件（41），所述骨架（4）的内部设置有空腔（5），所述空腔（5）的内壁设置有消音棉（2），所述消音棉（2）的内部设置有消音装置（3），所述消音装置（3）包括外消音筒（31）和内消音筒（32），所述外消音筒（31）和内消音筒（32）的两端分别与所述空腔（5）两端的内壁固定连接，所述骨架（4）内部的空腔（5）通过外消音筒（31）和内消音筒（32）划分为内外消音腔（1）和内消音腔（6），所述外消音筒（31）的筒壁上开设有外消音孔（311），所述内消音筒（32）的筒壁上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海进，
申请(专利权)人：盐城润浩密封件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32