【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械工具，尤其涉及一种轿车前减震器扭力校正工具。
技术介绍
轿车装配前减震器时，大多数使用定扭扳手对其进行扭力校正，将定扭扳手(带匹配套筒)套入前减震器与车身连接螺母上，由于减震器在校正扭力时会随着扭力扳手一起转动，因此需要在下方扶着减震器使其在扭力校正时无法转动，这样就需要两个人协同来完成扭力校正工作。目前该方法弊端如下1、扭力校正工作效率偏低；2、无形中增加了员工的劳动强度，特别是扶着减震器的员工反复蹲下起立体力消耗很大；3、不便制订标准化的工艺作业规程。例如中国专利申请号200810070973. 7，“动力定扭扳手”公开了一种动力定扭扳手，但利用这种定扭把手将出现上述所提及问题，增加了员工的劳动强度。
技术实现思路
本技术提供一种轿车前减震器扭力校正工具，提高了扭力校正效率，有效地降低了操作员工劳动强度及有利于标准化作业。一种轿车前减震器扭力校正工具，包括拉杆、内六角杆、套筒，所述的拉杆与所述的内六角杆的一端垂直固定，所述的内六角杆的另一端穿过所述的套筒；所述的套筒靠近所述的拉杆一侧的外壁上设有一对平行的切削面；靠近所述的拉杆一侧的套筒的内孔为圆形，套筒另一侧的内孔为六角形；所述的内六角杆上设有限位块，所述的限位块的直径大于所述的圆形内孔的直径并小于所述的六角形内孔的内切圆的直径。所述的拉杆与所述的内六角杆采用焊接固定方式，固定牢固；同样也可选用其他固定方式固定，例如也可选用螺纹连接、卡合连接以及销连接等等。所述的切削面为长方形，方便扭力扳手套住，防止侧滑。所述的套筒的内孔与所述的内六角杆外径间隙配合，以使套筒可以在内六角杆上自由转动及轴向移...
【技术保护点】
１．一种轿车前减震器扭力校正工具，其特征在于：包括拉杆（１）、内六角杆（２）、套筒（３），所述的拉杆（１）与所述的内六角杆（２）的一端垂直固定，所述的内六角杆（２）的另一端穿过所述的套筒（３）；所述的套筒（３）靠近所述的拉杆（１）一侧的外壁上设有一对平行的切削面（４）；靠近所述的拉杆（１）一侧的套筒（３）的内孔为圆形，套筒（３）另一侧的内孔为六角形；所述的内六角杆（２）上设有限位块（５），所述的限位块（５）的直径大于所述的圆形内孔的直径并小于所述的六角形内孔的内切圆的直径。
【技术特征摘要】
1.一种轿车前减震器扭力校正工具，其特征在于包括拉杆(1)、内六角杆O)、套筒 (3)，所述的拉杆(1)与所述的内六角杆O)的一端垂直固定，所述的内六角杆O)的另一端穿过所述的套筒(3)；所述的套筒C3)靠近所述的拉杆(1) 一侧的外壁上设有一对平行的切削面；靠近所述的拉杆(1) 一侧的套筒(3)的内孔为圆形，套筒(3)另一侧的内孔为六角形；所述的内六角杆(2)上设有限位块(5)，所述的限位块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王连培，鲍亨权，杨晓萍，潘永军，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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