【技术实现步骤摘要】
用于焊接前纵梁总成的夹具
本技术涉及一种用于焊接前纵梁总成的夹具。
技术介绍
在汽车车身结构中,前纵梁的前端与汽车保险杠相连,后端与汽车前挡板相连,作为汽车动力总成重量的主要部件,其各段的刚度情况直接影响到汽车的安全性能。在前纵梁总成焊接过程中,需要工装夹具的紧密配合,通过工装夹具对前纵梁进行定位,以克服工件的焊接弹性变形,保证其焊接质量。现有技术中已公开有各种用于焊接前纵梁总成的夹具,如专利号为201520644608.8(授权公告号为CN204893294U)所公开的《一种前纵梁总成焊夹具》,该前纵梁总成焊夹具包括底座、底座连接板、液压拉杆、前定位板、旋转臂、后定位板、紧固螺钉、上定位块、下定位块、支撑块和定位销,底座后端面固定有底座连接板,底座连接板左侧上端通过紧固螺钉固定有旋转臂,旋转臂右侧下端设置有上定位块,旋转臂左侧下端设有液压拉杆,底座连接板右侧上端设有下定位板,旋转臂、上定位块、下定位块、底部连接板前侧面通过前定位板夹紧固定,底座连接板后侧面设置有后定位板,后定位板外侧设置有支撑板,支撑板中间固定有定位销。该前纵梁总成焊夹具虽然结构较为简单,且依靠各定位块之间的相互作用,可以保证对焊接工件的精密定位,以提高工件的焊接质量,但其对焊接工件的定位不够可靠,且操作相对较为麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状,提供一种对焊接工件能精确定位且操作方便的用于焊接前纵梁总成的夹具。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:该用于焊接前纵梁总成的夹具,包括底座,在所述底座上设有分别用来支撑并定位待焊接前纵梁两端的第一定位支撑架和第二 ...
【技术保护点】
用于焊接前纵梁总成的夹具,包括底座(1),在所述底座(1)上设有分别用来支撑并定位待焊接前纵梁(6)两端的第一定位支撑架(2)和第二定位支撑架(3),其特征在于:在所述第一定位支撑架(2)的两侧分别设有翻转机构(4)和压紧机构(5),所述翻转机构(4)包括有驱动件(41)和在驱动件驱动下翻转的翻转座(42),在所述翻转座(42)上安装有驱动气缸(43),所述驱动气缸(43)的输出端安装有焊接件支撑块(44),所述焊接件支撑块(44)在驱动气缸(43)驱动下能水平移动至前纵梁内的待焊接部位,所述压紧机构(5)包括支撑座(51)和安装在支撑座上并能相对支撑座翻转的压紧臂(52),所述压紧臂(52)用来压紧已放置在焊接件支撑块(44)上的待焊接工件(7)。
【技术特征摘要】
1.用于焊接前纵梁总成的夹具,包括底座(1),在所述底座(1)上设有分别用来支撑并定位待焊接前纵梁(6)两端的第一定位支撑架(2)和第二定位支撑架(3),其特征在于:在所述第一定位支撑架(2)的两侧分别设有翻转机构(4)和压紧机构(5),所述翻转机构(4)包括有驱动件(41)和在驱动件驱动下翻转的翻转座(42),在所述翻转座(42)上安装有驱动气缸(43),所述驱动气缸(43)的输出端安装有焊接件支撑块(44),所述焊接件支撑块(44)在驱动气缸(43)驱动下能水平移动至前纵梁内的待焊接部位,所述压紧机构(5)包括支撑座(51)和安装在支撑座上并能相对支撑座翻转的压紧臂(52),所述压紧臂(52)用来压紧已放置在焊接件支撑块(44)上的待焊接工件(7)。2.根据权利要求1所述的用于焊接前纵梁总成的夹具,其特征在于:所述焊接件支撑块(44)包括有连接部(441)、倾斜部(442)和支撑部(443),所述连接部(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄小刚,
申请(专利权)人:宁波新众汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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