用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、沥青面层、基层、底基层和路基，高性能水泥混凝土层安设在沥青面层上，沥青面层安设在基层上，或者，高性能水泥混凝土层替换沥青面层而安设在基层上，基层安设在底基层上，底基层安设在路基上，竖向凹部贯穿沥青面层和基层，如果不存在沥青面层，则仅贯穿基层，高性能水泥混凝土柱填充在竖向凹部中并分别连接高性能水泥混凝土层和底基层。本实用新型专利技术的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构结构稳定，性能优异，不易损坏，使用寿命长，设计巧妙，施工环保，便捷，成本低，适于大规模推广应用。

Permanent composite pavement structure for retrofit of old asphalt pavement

The utility model provides a method for transformation of the old asphalt pavement permanent composite pavement structure, from top to bottom including high performance cement concrete layer, asphalt surface, base and subgrade, high performance cement concrete layer installed in asphalt pavement, asphalt pavement is installed at the grassroots level, or high performance. Cement concrete and asphalt surface layer replacement is installed in the base, base is installed in the base and subbase installed on the embankment, the vertical concave through the base and pavement, if there is no asphalt surface, only at the penetration of high performance cement concrete columns filled in the vertical recess and are respectively connected with the high the performance of the cement concrete layer and subbase. The permanent composite pavement structure used for reconstruction of old asphalt pavement has stable structure, excellent performance, no damage, long service life, ingenious design, environmental protection, convenience and low cost, and is suitable for large-scale popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构
本技术涉及道路铺装结构
，更具体地，涉及沥青路面
，特别是指一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构。
技术介绍
随着高等级公路特别是高速公路建设的发展，沥青混凝土路面一跃而成为路面的主要形式。但是，新的问题接踵而来，国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、车辆渠道化等，使沥青路面面临严峻的考验。重交通道路由于没有及时进行预防性养护，沥青路面随着服役时间的增加性能衰减严重，出现了结构性损坏。目前对于出现结构性损坏的沥青路面大都按照大中修规范的技术要求进行方案设计，大中修方案设计往往需要对原有道路急性开膛破肚，翻挖路面结构工期长且外运量大，现场施工极不环保。因此，需要提供一种对出现结构性损坏的沥青路面进行改造的路面结构，其结构稳定，性能优异，不易损坏，使用寿命长，施工环保，便捷。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的缺点，本技术的一个目的在于提供一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其结构稳定，性能优异，不易损坏，使用寿命长，适于大规模推广应用。本技术的另一目的在于提供一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其设计巧妙，施工环保，便捷，成本低，适于大规模推广应用。为达到以上目的，在本技术的第一方面，提供了一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特点是，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、沥青面层、基层、底基层和路基，所述高性能水泥混凝土层安设在所述沥青面层上，所述沥青面层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述沥青面层和所述基层，所述高性能水泥混凝土柱填充在所述竖向凹部中并分别连接所述高性能水泥混凝土层和所述底基层。所述高性能水泥混凝土层的高性能混凝土具备极佳的抗渗、抗压、抗折、抗冻融、等性能，且干缩小、塌落度良好，但需一定时长的保湿养护，主要技术指标如下：(1)4h抗压强度≥40MPa，28d抗压强度≥80MPa；(2)28d抗折强度≥15.0MPa；(3)混凝土限制干缩≤200με，(4)塌落度为10.0±2.0cm；(5)需进行2h～4h的保湿养护；(6)抗渗等级超过P20，具有良好的抗冻融特性。所述高性能混凝土可以具有任何合适的构成，较佳地，所述高性能混凝土由普通硅酸盐水泥：硅灰：硫铝酸盐水泥：砂：细石：钢纤维：水：外加剂：缓凝剂以质量比260:40:450:650:800:80:187:10:6.8混合而成。所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土层可以为两个单独部件，相互连接在一起，也可以为一个单一部件，一体成型，较佳地，所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土层一体成型。所述竖向凹部可以是任何合适的竖向凹部，较佳地，所述竖向凹部选自竖向凹孔和竖向凹槽中的至少一种。所述竖向凹部的数目可以根据需要确定，较佳地，所述竖向凹部的数目为多个，更佳地，多个所述竖向凹部均匀分布在所述沥青面层和所述基层中。四个相邻所述竖向凹孔的圆心可以位于任何合适的位置，更佳地，四个相邻所述竖向凹孔的圆心位于正方形或各边夹角为90°的菱形的四个角上。所述竖向凹孔的孔径可以根据需要确定，更佳地，所述竖向凹孔的孔径为150mm～250mm。两个所述竖向凹孔之间的间隔可以根据需要确定，更佳地，两个所述竖向凹孔之间的间隔为1m～2m。所述竖向凹槽的宽度可以根据需要确定，更佳地，所述竖向凹槽的宽度为100mm～200mm。两个所述竖向凹槽之间的间距可以根据需要确定，更佳地，两个所述竖向凹槽之间的间距为3m～5m。所述竖向凹部至所述高性能水泥混凝土层的边缘的最小距离可以根据需要确定，较佳地，所述竖向凹部至所述高性能水泥混凝土层的边缘的最小距离≥3倍所述高性能水泥混凝土层的厚度且≤15倍所述高性能水泥混凝土层的厚度。换句话说，所述竖向凹部距离道路外缘比如沥青面层的边缘的最小距离≥3倍所述高性能水泥混凝土层的厚度且≤15倍所述高性能水泥混凝土层的厚度。所述高性能水泥混凝土层的厚度可以根据需要确定，较佳地，所述高性能水泥混凝土层的厚度为8cm～15cm。为了提高旧沥青路面结构强度均匀性，较佳地，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括高性能水泥混凝土加强体，所述高性能水泥混凝土加强体插设在所述沥青面层中并连接所述高性能水泥混凝土层。所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土加强体可以为两个单独部件，相互连接在一起，也可以为一个单一部件，一体成型，更佳地，所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土加强体一体成型。旧沥青路面通常自上而下依次包括沥青面层、基层、底基层和路基，所述沥青面层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，上述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构的制备方法包括以下步骤：(1)在所述旧沥青路面上设置竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述沥青面层和所述基层；(2)在所述旧沥青路面上摊铺高性能水泥混凝土，一部分所述高性能水泥混凝土灌入所述竖向凹部，剩余所述高性能水泥混凝土摊铺在所述沥青面层和该一部分所述高性能水泥混凝土上，保湿养护后，该一部分所述高性能水泥混凝土形成高性能水泥混凝土柱，该剩余所述高性能水泥混凝土形成高性能水泥混凝土层。在所述步骤(1)中，所述竖向凹部可以是竖向凹孔，也可以是竖向凹槽。在所述步骤(1)之前、同时或之后，可以对所述旧沥青路面的沥青面层尤其是强度不足的地方进行注浆处理，对旧沥青路面的沥青面层的坑槽和裂缝等病害进行修复。所用浆料可以是高性能水泥混凝土。在所述步骤(2)中，保湿养护的时间为2h～4h，如低温施工时可延长养护时间。在本技术的第二方面，提供了另一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特点是，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、基层、底基层和路基，所述高性能水泥混凝土层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述基层，所述高性能水泥混凝土柱填充在所述竖向凹部中并分别连接所述高性能水泥混凝土层和所述底基层。同上所述，所述高性能水泥混凝土层的高性能混凝土具备极佳的抗渗、抗压、抗折、抗冻融等性能，且干缩小、塌落度良好，但需一定时长的保湿养护，主要技术指标如下：(1)4h抗压强度≥40MPa，28d抗压强度≥80MPa；(2)28d抗折强度≥15.0MPa；(3)混凝土限制干缩≤200με，(4)塌落度为10.0±2.0cm；(5)需进行2h～4h的保湿养护；(6)抗渗等级超过P20，具有良好的抗冻融特性。所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土层可以为两个单独部件，相互连接在一起，也可以为一个单一部件，一体成型，较佳地，所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土层一体成型。所述竖向凹部可以是任何合适的竖向凹部，较佳地，所述竖向凹部选自竖向凹孔和竖向凹槽中的至少一种。所述竖向凹部的数目可以根据需要确定，较佳地，所述竖向凹部的数目为多个，更佳地，多个所述竖向凹部均匀分布在所述基层中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特征在于，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、沥青面层、基层、底基层和路基，所述高性能水泥混凝土层安设在所述沥青面层上，所述沥青面层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述沥青面层和所述基层，所述高性能水泥混凝土柱填充在所述竖向凹部中并分别连接所述高性能水泥混凝土层和所述底基层。

【技术特征摘要】
1.一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特征在于，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、沥青面层、基层、底基层和路基，所述高性能水泥混凝土层安设在所述沥青面层上，所述沥青面层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述沥青面层和所述基层，所述高性能水泥混凝土柱填充在所述竖向凹部中并分别连接所述高性能水泥混凝土层和所述底基层。2.一种用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特征在于，自上而下依次包括高性能水泥混凝土层、基层、底基层和路基，所述高性能水泥混凝土层安设在所述基层上，所述基层安设在所述底基层上，所述底基层安设在所述路基上，所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构还包括竖向凹部，所述竖向凹部贯穿所述基层，所述高性能水泥混凝土柱填充在所述竖向凹部中并分别连接所述高性能水泥混凝土层和所述底基层。3.根据权利要求1或权利要求2所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特征在于，所述高性能水泥混凝土柱和所述高性能水泥混凝土层一体成型。4.根据权利要求1或权利要求2所述的用于旧沥青路面改造的永久性复合式路面结构，其特征在于，所述竖向凹部选自竖向凹孔和竖向凹槽中的至少一种。5.根据权利要求4所述的用于旧沥青路面改造的永久性复...

【专利技术属性】
技术研发人员：过震文，何昌轩，孙文州，张绪国，王强，梁亚军，
申请(专利权)人：上海市市政规划设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31