一种车床挡料机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车床挡料机构，属于机械技术领域，它解决了现有车床主轴调节工件加工长度不便的问题。本车床挡料机构包括：主轴；套筒，固定安装在车床上且套筒与主轴同轴设置，套筒中部贯穿开设有通孔，环绕套筒外周侧面开设有均匀分布的若干安装孔，且每个安装孔均与通孔联通；档杆，穿设在通孔内，档杆一端伸入主轴内并与工件接触，另一端部分伸出套筒外，每个安装孔内均嵌设有抵靠在档杆上的止付螺丝，当转动止付螺丝并使其脱离档杆时，档杆能沿着套筒的轴向方向来回移动。本实用新型专利技术具有便于调节的特点。

A kind of lathe gear retaining mechanism

The utility model provides a lathe blocking mechanism, which belongs to the mechanical technology field, and solves the problem of the existing lathe spindle adjusting workpiece processing length. The retaining mechanism comprises a lathe spindle; sleeve, fixed on the lathe spindle and the sleeve is provided with a coaxial sleeve, the central through holes, the sleeve surrounds the peripheral side has uniform distribution of a plurality of mounting holes, and each hole and install Kong Jun Unicom; lever and penetrated in the through hole of gear one end of the rod extends into the spindle and contact with the workpiece, the other end part out of the sleeve, each mounting hole is embedded in the file against the stop screw rod, when the stop screw and off the gear lever, the gear lever along the axial direction of the sleeve can move back to. The utility model has the characteristics of easy adjustment.

【技术实现步骤摘要】
一种车床挡料机构
本技术属于机械
，涉及一种车床挡料机构，特别是一种用于调节工件加工长度的车床挡料机构。
技术介绍
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件，其中主轴在机器中主要用来支撑传动零件并传递运动及扭矩。车床主轴除了传递运动和扭矩之外，还会对工件进行定位，控制工件的加工长度。大多数车床主轴内通常会设置档杆，工件伸入主轴进行夹紧定位时，往往是抵靠在档杆的端面上的，同时在卡爪的夹紧作用下完成定位。档杆的设置用以抵挡工件并调节工件的加工长度，现有的档杆基本都是通过在档杆上开设螺纹与主轴螺纹连接，并在档杆外部套设螺母。当需要改变工件在主轴内的长度时，需要将螺母拧松，然后在缓慢地将档杆旋进或旋出，并且在这个过程中，由于螺母装配紧密，在使用扳手时，需要通过敲击扳手对螺母拧松，如此一来，容易对主轴产生影响，长期以往会导致主轴的转动发生偏移等现象，进而影响工件定位不稳定，或造成工件的轴心与刀具的中心所在直线发生偏移，导致工件加工出现偏差，产品报废，浪费加工材料，增加生产成本。综上所述，针对现有车床主轴上用以调节工件加工长度的结构上的不足，本技术设计了一种设计合理、便于调节的车床挡料机构。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题，提供了一种设计合理，便于调节的车床挡料机构。本技术的目的可通过以下技术方案来实现：一种车床挡料机构，包括：主轴；套筒，固定安装在车床上且套筒与主轴同轴设置，套筒中部贯穿开设有通孔，环绕套筒外周侧面开设有均匀分布的若干安装孔，且每个安装孔均与通孔联通；档杆，穿设在通孔内，档杆一端伸入主轴内并与工件接触，另一端部分伸出套筒外，每个安装孔内均嵌设有抵靠在档杆上的止付螺丝，当转动止付螺丝并使其脱离档杆时，档杆能沿着套筒的轴向方向来回移动。作为本案的进一步改进，档杆上套设有位于主轴内的中衬套，环绕档杆开设有一环形缺口，环绕中衬套外周侧面开设有与环形缺口联通的若干固定孔，每个固定孔内均嵌设有紧定螺钉，且紧定螺钉的长度小于中衬套在径向方向上的厚度。作为本案的又一步改进，所述中衬套与主轴间隙配合，中衬套两端对称开设有两环形槽，每个环形槽内均卡固有密封圈且密封圈与主轴内壁贴合。与现有技术相比，本技术结构设计合理，通过止付螺丝的设置，方便将档杆拧紧在套筒内同时又便于松开档杆，便于操作人员直接将档杆拉出或推进套筒，改变档杆在主轴内的长度，进而达到改变工件加工长度的目的；此外，中衬套的设置能够保持档杆的稳定性，同时避免外部的车削切屑等进入主轴，保持内部零件完好。附图说明图1是本技术的剖视图。图2是本技术中套筒的剖视图。图3是本技术中中衬套的结构示意图。图4是图3的剖视图。图中，10、套筒；11、通孔；12、安装孔；20、档杆；21、环形缺口；30、中衬套；31、固定孔；32、环形槽；40、止付螺丝；50、紧定螺钉。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术的技术方案作进一步的阐述。如图1至图4所示，本车床挡料机构包括：主轴；套筒10，固定安装在车床上且套筒10与主轴同轴设置，套筒10中部贯穿开设有通孔11，环绕套筒10外周侧面开设有均匀分布的多个安装孔12，且每个安装孔12均与通孔11联通；档杆20，穿设在通孔11内，档杆20一端伸入主轴内并与工件接触，另一端部分伸出套筒10外，每个安装孔12内均嵌设有抵靠在档杆20上的止付螺丝40，当转动止付螺丝40并使其脱离档杆20时，档杆20能沿着套筒10的轴向方向来回移动。大多数车床主轴内通常会设置档杆20，用以抵挡工件并调节工件的加工长度。现有的档杆20基本都是通过在档杆20上开设螺纹与主轴螺纹连接，并在档杆20外部套设螺母，当需要改变工件加工长度时，使用扳手将螺母拧松，由于螺母装配紧密，需要通过敲击扳手对螺母拧松，如此一来，容易对主轴产生影响，长期以往会导致主轴的转动发生偏移等现象，导致工件加工出现偏差，影响产品质量。为此，本技术设计了一种车床挡料机构，通过止付螺丝40的设置，方便将档杆20拧紧在套筒10内同时又便于松开档杆20，可直接将档杆20拉出或推进套筒10，改变档杆20在主轴内的加工长度。本挡料结构安装在车床主轴箱内，套筒10实际是安装在主轴外侧并与主轴同轴设置，档杆20穿设在套筒10的通孔11内，同样与主轴同轴设置，工件装入主轴内后抵靠在档杆20端面。止付螺丝40通过开设在套筒10上的安装孔12装入套筒10并抵靠在档杆20外周侧面，其中止付螺丝40随安装孔12环绕套筒10均匀分布，通过多方向限位将档杆20固定在套筒10内部，实现稳定连接的目的。当需要改变工件的加工长度时，只需转动其中几个止付螺丝40，即可移动档杆20。其中，止付螺丝40的数量本实施例中不作限定，使用时按实际情况而定。优选地，档杆20上套设有位于主轴内的中衬套30，环绕档杆20开设有一环形缺口21，环绕中衬套30外周侧面开设有与环形缺口21联通的多个固定孔31，每个固定孔31内均嵌设有紧定螺钉50，且紧定螺钉50的长度小于中衬套30在径向方向上的厚度。具体的，档杆20上还套设有中衬套30，中衬套30位于主轴内部，中衬套30外周侧面开设有多个固定孔31，紧定螺钉50拧入对应的固定孔31，同时在档杆20上开设环形缺口21以供紧定螺钉50嵌入，同样通过多方向限位将中衬套30固定在档杆20上，保证中衬套30与档杆20之间连接稳定。进一步地，中衬套30与主轴间隙配合，中衬套30两端对称开设有两环形槽32，每个环形槽32内均卡固有密封圈且密封圈与主轴内壁贴合。中衬套30套设在档杆20上并随档杆20来回移动，中衬套30与主轴间隙配合方便中衬套30的移动，且在中衬套30两端分别开设环形槽32以嵌设密封圈，密封圈与主轴内壁贴合设置，一方面能够避免杂质进入，另一方面也能减少中衬套30的磨损，提高使用寿命。本车床挡料机构通过止付螺丝40的设置，方便将档杆20拧紧在套筒10内同时又便于松开档杆20，便于操作人员直接将档杆20拉出或推进套筒10，改变工件的加工长度；此外，中衬套30的设置能够保持档杆20的稳定性，同时避免外部的车削切屑等进入主轴，保持内部零件完好，实用性好。本文中所描述的仅为本技术的优选实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此。本技术所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床挡料机构，其特征在于，包括：主轴；套筒，固定安装在车床上且套筒与主轴同轴设置，套筒中部贯穿开设有通孔，环绕套筒外周侧面开设有均匀分布的若干安装孔，且每个安装孔均与通孔联通；档杆，穿设在通孔内，档杆一端伸入主轴内并与工件接触，另一端部分伸出套筒外，每个安装孔内均嵌设有抵靠在档杆上的止付螺丝，当转动止付螺丝并使其脱离档杆时，档杆能沿着套筒的轴向方向来回移动。

【技术特征摘要】
1.一种车床挡料机构，其特征在于，包括：主轴；套筒，固定安装在车床上且套筒与主轴同轴设置，套筒中部贯穿开设有通孔，环绕套筒外周侧面开设有均匀分布的若干安装孔，且每个安装孔均与通孔联通；档杆，穿设在通孔内，档杆一端伸入主轴内并与工件接触，另一端部分伸出套筒外，每个安装孔内均嵌设有抵靠在档杆上的止付螺丝，当转动止付螺丝并使其脱离档杆时，档杆能沿着套筒的轴向方向来回移动。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红长，
申请(专利权)人：嘉兴耐思得模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33