高压燃料泵制造技术

本发明专利技术涉及一种高压燃料泵（10），其具有壳体（12）以及法兰（14），利用所述法兰，所述壳体（12）可以紧固到发动机气缸体或气缸盖，所述法兰（14）由至少两个法兰部分（26）组成，所述法兰部分与所述壳体（12）分开并且相互分离，并且所述法兰部分在壳体（12）紧固的状态下彼此重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高压燃料泵专利
本专利技术涉及一种以高压加载燃料的高压燃料泵。
技术介绍
燃料喷射系统中的高压燃料泵用于以较高的压力加载燃料，压力例如在汽油内燃机的情况下在250巴至400巴的范围内并且在柴油内燃机的情况下在1500巴至3000巴的范围内。在各个燃料中产生的压力越高，燃烧室中燃料燃烧过程中产生的排放就越低，这特别是在越来越强烈地期望降低排放的背景下是有利的。为了能够在各个燃料中实现较高的压力，所述高压燃料泵通常设计为活塞泵，泵活塞由偏心轴驱动。所述偏心轴此处安装在气缸盖中或发动机气缸体中，使得所述高压燃料泵为了使活塞泵与偏心轴接触而紧固到发动机气缸体或气缸盖。通常使用法兰紧固高压燃料泵，所述法兰借助于焊缝、也就是说以一体地接合的方式紧固到高压燃料泵的壳体。通过焊缝，将所述法兰牢固地固定在高压燃料泵的壳体上，使得在紧固到高压燃料泵的壳体之后所述法兰不再能够被重新定位。由此也不再能够将高压燃料泵利用固定在其上的法兰灵活地附接到不同的气缸盖或发动机气缸体上，在所述气缸盖或发动机气缸体的情况下，可用的安装空间在形状和尺寸方面可具有不同的构造。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于，提供关于紧固到气缸盖或发动机气缸体灵活的高压燃料泵。所述目的利用具有权利要求1的特征的高压燃料泵实现。本专利技术的有利改进为从属权利要求的主题。用于以高压加载燃料的高压燃料泵具有用于容纳至少一个高压产生元件的壳体以及用于将壳体紧固到内燃机的气缸盖和/或到发动机气缸体的法兰，所述至少一个高压产生元件用于在燃料中产生高压。所述法兰与所述壳体分开地构造并且具有至少两个相互分离的法兰部分，所述法兰部分构造成分别围绕壳体的一个部分圆周区域而接合。所述法兰部分此外如此构造，使得其在壳体的紧固的状态下相互重叠。凭借使所述法兰具有至少两个相互分离的法兰部分，并且可以对高压燃料泵自由地定位，所述法兰部分分别仅仅围绕壳体的一个部分圆周区域而接合，然而满足了对法兰做出的要求，例如在没有过多通风的情况下保持所述高压燃料泵以及固定功能。凭借使相互分离的法兰部分在壳体紧固的状态下相互重叠，可以实现整体布置的较高的稳定性以及高压燃料泵的密封紧固。优选地，每个法兰部分具有第一法兰部分端部区域以及第二法兰部分端部区域，所述法兰部分如此构造，使得它们在壳体紧固的状态中既在第一法兰部分端部区域中也在第二法兰部分端部区域中重叠。法兰部分彼此重叠的区域越多，则有利地，由各个法兰部分重叠而产生的法兰的稳定性越大。有利地，每个法兰部分具有第一法兰平面和第二法兰平面，所述第一法兰平面和第二法兰平面平行地相互偏移地布置，所述第一法兰部分端部区域布置在第一法兰平面中并且第二法兰部分端部区域布置在第二法兰平面中。每个法兰部分因此有利地具有级，经由所述级，所述两个法兰平面相互连接。在所述级的区域中，两个法兰部分然后可以有利地相互重叠，确切地说优选使得重叠区域中的两个法兰部分中的一个提供第一法兰平面并且两个法兰部分中的另一个提供第二法兰平面。尽管重叠，但是可以由各个法兰部分形成法兰，所述法兰在紧固状态下优选无级地形成并且因此具有齐平的表面。有利地，每个法兰部分具有所述第一法兰部分端部区域中和所述第二法兰部分端部区域中至少一个用于使紧固螺栓引导穿过的螺孔。所述法兰部分有利地如此构造，使得所述第一法兰部分和所述第二法兰部分的螺孔在壳体紧固的状态下重叠。在经由由法兰部分形成的法兰紧固所述高压燃料泵期间，因此可以经由唯一的螺栓实现多种效果。首先，由于所述单独的螺栓分别延伸穿过一个法兰部分的一个螺孔和另一个法兰部分的一个螺孔，单个螺栓将所述两个法兰部分相互紧固；其次，所述螺栓也同时将整体的法兰紧固到气缸盖或发动机气缸体。因此，通过分离的法兰部分的螺孔的重叠，不仅可以有利地实现可靠的紧固，还可以有利地实现各个相互紧固的部件的彼此之间的定向。优选地，每个法兰部分具有用于容纳壳体的部分圆周区域的部分圆形的凹陷。在所述凹陷中构造有用于作用在部分圆周区域上的接触幅。由此，每个法兰部分可以有利地支撑在高压燃料泵的壳体上并且由此向高压燃料泵的壳体施加紧固力。因此，与利用焊缝进行紧固相反，不再需要将法兰部分最终紧固到壳体，并且有利地保留高压燃料泵关于安装定向的灵活性。有利地，所述接触幅仅仅部分地在凹陷中延伸，特别是部分圆形凹陷的50%至80%之间延伸。特别有利地，所述接触幅不在所述区域中存在，在所述区域中考虑的法兰部分与另一法兰部分重叠。若为了形成法兰有利地设置两个相互分离的法兰部分，则有利的是，由于各个法兰部分作为各个法兰部分的重叠的结果相互补充并且这样可以经由重叠优选地形成完全包围壳体的接触幅，所述接触幅存在于凹陷中的第一重叠区域中，并且在第二重叠区域中不存在。优选地，每个法兰部分在壳体紧固的状态下延伸经过多于壳体的壳体圆周的一半。在所述有利的改进中，优选设置两个法兰部分，所述两个法兰部分共同形成用于紧固所述壳体的法兰。单独的相互分离的法兰部分设置得越少，则各个法兰部分相互之间以及产生的法兰的定向可以构造地越稳定并且越可靠。有利地，至少两个法兰部分具有彼此相同的构造，由此可以根据有利的相同部件原则低成本地特别地实现法兰的生产。优选地，每个法兰部分具有围绕中心轴线旋转对称的构造，所述中心轴线在第一法兰部分端部区域和第二法兰部分端部区域之间将法兰部分在正中分开。作为围绕中心轴线旋转对称的结果，然后可以在每个位置中使用每个法兰部分，也就是说所述法兰部分可以简单地也围绕着中心轴线旋转180°，并且这样形成了与其本身互补的法兰部分，以便形成整体的法兰。有利地，由至少两个法兰部分形成的法兰在壳体紧固的状态下完全包围壳体的壳体圆周。由此，可以有利地实现将壳体特别可靠地紧固到气缸盖或发动机气缸体。有利地，所述壳体具有环绕的突出部，所述至少两个法兰部分支撑在所述突出部上。作为替代方案，所述壳体也可以具有凹槽，所述凹槽具有与所述至少两个壳体部分的各个支撑区域互补的构造，各个支撑区域接合到所述凹槽中。通过两个可能的实施方式，实现了将法兰可靠紧固到壳体，并且紧固力特别好地从法兰传递到壳体，以便保持所述壳体。附图说明下文利用附图对本专利技术的一个有利改进进行更详细地描述：图1示出了具有法兰的高压燃料泵的透视图，所述法兰用于将高压燃料泵紧固到气缸盖或到发动机气缸体；图2示出了来自图1的高压燃料泵的透视图，已移除了法兰的法兰部分；图3示出了图2中高压燃料泵上剩下的法兰部分的平面图；图4示出了来自图3的法兰部分的透视图；图5示出了根据图3和图4的两个法兰部分的平面图，所述法兰部分在重叠区域中重叠。具体实施方式图1示出了高压燃料泵10的透视图，所述高压燃料泵具有壳体12和法兰14。在所述壳体12中，容纳至少一个高压产生元件16、例如泵活塞18，以及流入线20、流出线22和阻尼器24固定至其。为了能够将壳体12固定至例如内燃机的气缸盖或发动机气缸体，使得驱动元件、例如偏心轴可以驱动泵活塞18平移运动，设置法兰14，所述法兰将壳体12保持在气缸盖或发动机气缸体上。为了能够提供高压燃料泵10的功能，必须借助于法兰14将所述高压燃料泵10固定在发动机气缸体或气缸盖上，所述高压燃料泵构造为活塞泵并且集成在内燃机的燃料喷射系统中。通常情况下，该法兰14借助焊缝、也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于以高压加载燃料的高压燃料泵（10），其具有‑用于容纳至少一个高压产生元件（16）的壳体（12），所述高压产生元件用于在燃料中产生高压；‑用于将壳体（12）紧固到内燃机的气缸盖和/或发动机气缸体的法兰（14），所述法兰（14）与所述壳体（12）分开地构造并且具有至少两个法兰部分（26），所述至少两个法兰部分相互分离并且构造成分别围绕壳体（12）的一个部分圆周区域（30）而接合，所述法兰部分（26）在壳体（12）紧固的状态下构造成相互重叠。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.12 DE 102015210795.71.一种用于以高压加载燃料的高压燃料泵（10），其具有-用于容纳至少一个高压产生元件（16）的壳体（12），所述高压产生元件用于在燃料中产生高压；-用于将壳体（12）紧固到内燃机的气缸盖和/或发动机气缸体的法兰（14），所述法兰（14）与所述壳体（12）分开地构造并且具有至少两个法兰部分（26），所述至少两个法兰部分相互分离并且构造成分别围绕壳体（12）的一个部分圆周区域（30）而接合，所述法兰部分（26）在壳体（12）紧固的状态下构造成相互重叠。2.根据权利要求1所述的高压燃料泵（10），其特征在于，每个法兰部分（26）具有第一法兰部分端部区域（40）以及第二法兰部分端部区域（42），所述法兰部分（26）如此构造，使得它们在壳体（12）紧固的状态下既在第一法兰部分端部区域（40）中也在第二法兰部分端部区域（42）中重叠。3.根据权利要求2所述的高压燃料泵（10），其特征在于，每个法兰部分（26）具有第一法兰平面（52）和第二法兰平面（54），所述第一法兰平面和第二法兰平面平行地相互偏移地布置，所述第一法兰部分端部区域（40）布置在第一法兰平面（52）中并且所述第二法兰部分端部区域（42）布置在第二法兰平面（54）中。4.根据权利要求2或3任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，每个法兰部分（26）具有在所述第一法兰部分端部区域和第二法兰部分端部区域（40,42）中至少一个用于使紧固螺栓引导穿过的螺孔（44），所述法兰部分（26）如此构造，使得所述第一法兰部分（26）和所述第二法兰部分（...

【专利技术属性】
技术研发人员：S彼佩尔，S迪尔克斯，A埃伦贝格，HJ科赫，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE