一体式高压供油油泵制造技术

本发明专利技术公开的一体式高压供油油泵，旨在提供一种结构紧凑、体积小、系统简单，安装空间小，可靠性高，压力稳定，故障率低的油泵，本发明专利技术通过下述技术方案予以实现：燃油计量阀同侧靠近进油阀组件，同轴连通位于泵体上方的柱塞腔，溢流阀组件通过泵体侧部垂直面上的悬臂体与其位于下端部的溢流阀进油孔连通，通过溢流阀进油孔连通低压燃油进口，并在径向上连通低压燃油回油口；当打开阀口，低压燃油从泵体悬臂体上的低压燃油进口进入，流经燃油计量阀、进油阀组件直接进入柱塞腔，柱塞下行完成油泵的吸油过程；柱塞上行时燃油在柱塞腔内被压缩形成高压，进油阀组件关闭，单向出油阀组件打开，高压燃油经过高压燃油出口流出，完成油泵的供油过程。

One type high pressure oil supply oil pump

One type of high-pressure oil feed pump is disclosed, which aims to provide a compact structure, small volume, simple system, small installation space, high reliability, stable pressure, low failure rate of the pump, the invention is realized by the following technical scheme: fuel metering valve at the same side near the inlet valve piston chamber communicated with a coaxial component. The top of the pump body, an overflow valve assembly through the relief valve body cantilever vertical surface on the side of the pump body and is located in the lower part of the oil inlet hole communicated through the overflow valve oil inlet hole communicated with the low pressure fuel oil imports, and in the radial direction communicated with the low pressure fuel oil return port; when the valve port is opened, the low pressure fuel enters the pump body the cantilever low pressure fuel inlet, flows through the fuel metering valve, inlet valve components directly into the plunger, the plunger down to complete absorption process of oil pump plunger; when the fuel in the plunger cavity Compression is formed to high pressure, the inlet valve assembly is closed, the one-way oil outlet valve assembly is opened, and the high pressure fuel oil flows through the outlet of the high-pressure fuel to complete the oil supply process of the oil pump.

【技术实现步骤摘要】
一体式高压供油油泵
本专利技术是关于内燃机燃料喷射系统
，涉及一种适用于柴油及煤油重油活塞发动机上进行燃油供给的高压供油装置。
技术介绍
高压共轨电控燃油喷射系统主要由电控单元、高压油泵、共轨管、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油从油箱中抽出输入到高压油泵。高压油泵的作用是供给柴油机在正常运转时的足够的高压燃油，同时保证柴油机迅速启动所需要的额外供油量和压力要求。共轨油泵是共轨系统的心脏。作为一个关键的部件，其作用是在燃油系统内产生高压。为减少排放、改善发动机性能，油泵是一个加工精细、制造工艺复杂的部件，很多时候，在使用的过程中，油泵出现供油不均匀。油泵的油道中清洗不干净，清洁度较差时，柱塞容易卡滞甚至卡死。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够易出现燃油渗漏。轻者供油量减少、各缸供油量不均、供油开始时间延迟；重者供油间断甚至不能供油。现代柴油机采用了一种称"共轨"的技术。共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现。目前国内所用的高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式高压供油油泵，包括：轴向螺接在泵体(1)上端部的高压燃油管接头(2)，连通高压燃油管接头(2)上的高压燃油出口(48)，连通柱塞腔通道的单向出油阀组件(13)，垂直固联在泵体(1)高压燃油出口段上侧部面悬臂体上的燃油计量阀(4)和溢流阀组件(5)，以及环绕柱塞(8)，安装在泵体(1)下端面与挺杆组件(10)之间的柱塞弹簧(9)，其特征在于：以泵体(1)作为整个高压油泵的装配安装基础件，燃油计量阀(4)同侧靠近进油阀组件(14)，同轴连通位于泵体(1)上方的柱塞腔，溢流阀组件(5)通过泵体(1)侧部垂直面上的悬臂体与其位于下端部的溢流阀进油孔(17)连通，通过溢流阀进油孔(17)连通低压燃...

【技术特征摘要】
1.一体式高压供油油泵，包括：轴向螺接在泵体(1)上端部的高压燃油管接头(2)，连通高压燃油管接头(2)上的高压燃油出口(48)，连通柱塞腔通道的单向出油阀组件(13)，垂直固联在泵体(1)高压燃油出口段上侧部面悬臂体上的燃油计量阀(4)和溢流阀组件(5)，以及环绕柱塞(8)，安装在泵体(1)下端面与挺杆组件(10)之间的柱塞弹簧(9)，其特征在于：以泵体(1)作为整个高压油泵的装配安装基础件，燃油计量阀(4)同侧靠近进油阀组件(14)，同轴连通位于泵体(1)上方的柱塞腔，溢流阀组件(5)通过泵体(1)侧部垂直面上的悬臂体与其位于下端部的溢流阀进油孔(17)连通，通过溢流阀进油孔(17)连通低压燃油进口(3)，并在径向上连通低压燃油回油口(6)；当燃油计量阀(4)接到外部ECU电控单元的开启指令时打开阀口，低压燃油从泵体(1)悬臂体上的低压燃油进口(3)进入，流经燃油计量阀(4)、进油阀组件(14)直接进入柱塞腔，柱塞(8)下行时，完成油泵的吸油过程；柱塞(8)上行时，燃油在柱塞腔内被压缩形成高压，进油阀组件(14)关闭，单向出油阀组件(13)打开，高压燃油经过高压燃油出口(48)流出，完成油泵的供油过程。2.如权利要求1所述的一体式高压供油油泵，其特征在于：燃油计量阀(4)、溢流阀组件(5)同时装配在泵体(1)本体的悬臂体上，或装配在泵体(1)悬臂体侧部垂直面上的安装孔中。3.如权利要求1所述的一体式高...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂理，张钟灵，文辉，杨皓然，
申请(专利权)人：成都威特电喷有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51